Qui paie, qui transporte, qui est responsable.
L'information sur les documents du commerce international est facile à trouver et difficile à croire. Ici, chaque page indique la version de règle sur laquelle elle s'appuie, renvoie directement à sa source primaire et précise la date de sa dernière vérification. Ce que nous n'avons pas pu vérifier, nous le disons.
Méthode
Aucune affirmation sans source
Pour construire cette section, nous avons examiné 34 sites : 22 commissionnaires de transport et commissionnaires en douane turcs, 12 centres de connaissances internationaux. Trois choses ressortent.
Pas de dates
Un seul des 22 sites turcs affichait à la fois une date de publication et une date de mise à jour. Une page expliquant la terminologie douanière portait la date de 2016 et était toujours en ligne. La réglementation change ; un contenu sans date devient faux sans prévenir.
Pas de sources
Aucun commissionnaire de transport ni commissionnaire en douane ne rattachait ses affirmations à une source primaire. Un article dont le sujet était les règles de l'ICC elles-mêmes ne comportait aucun lien vers l'ICC. Nous plaçons la source, son adresse directe et notre date de consultation au bas de chaque page.
Pas de fondement déclaré
Aucun ne précisait sur quelle version d'un corpus de règles reposait son contenu. Certaines pages expliquant les termes du commerce emploient encore le vocabulaire des Incoterms 2000. L'en-tête de chacune de nos pages nomme son fondement : vous savez de quel texte nous parlons.
Nous ne publions pas un chiffre que nous ne pouvons pas vérifier. Le fret, les surestaries, les frais de bon à délivrer et les tarifs portuaires changent sans cesse et diffèrent d'un transporteur à l'autre. Vous ne trouverez pas de prix sur ces pages. Vous y trouverez comment un poste de frais est fixé, par qui, et où le vérifier — et nos calculateurs fonctionnent avec les chiffres que vous saisissez, sans aucun tarif intégré.
Contenu
Écrit du côté acheteur d'une expédition turque
Ces pages portent sur ce que les acheteurs étrangers demandent réellement à leurs fournisseurs turcs — certificats de circulation, mécanismes de libération et capacité des conteneurs — plutôt que de reformuler des guides généraux qui existent déjà en anglais.
Incoterms
Qui livre où, quand le risque est transféré et à qui revient chaque frais.
- Incoterms® 2020 : les onze règlesCe que fait chaque règle, à quel mode elle convient et ce qui a changé depuis 2010.
- FOB ou FCA pour les conteneursLa recommandation de l'ICC et son conflit avec le crédit documentaire.
- FOB sur une facture de fret aérienCe qui arrive quand une règle maritime est employée dans le mauvais mode.
Documents & douane
Ce qu'un exportateur turc peut et ne peut pas émettre, et ce que cela change pour votre dédouanement à l'import.
- A.TR ou EUR.1L'A.TR prouve la libre circulation, l'EUR.1 prouve l'origine — ce sont deux choses différentes.
- ConnaissementLe seul document de transport qui représente la marchandise. Types, endossement, original perdu.
- Comment lire un crédit documentaireChamps MT700, articles des UCP 600, règles des 5 et 21 jours, liste de contrôle avant expédition.
- FCL ou LCLPas de seuil unique — calculez le point d'équilibre sur vos deux propres devis.
- Réserves CMRSans réserve, la marchandise est réputée livrée en bon état ; le plafond est de 8,33 DTS par kilo.
- Code SH erronéTrois fois la différence de droits — ou un dixième si vous le signalez le premier. Le RTC vaut six ans.
- Entreposage sous douaneLa durée de séjour n'est pas limitée par la loi, mais trois compteurs tournent : 45/20 jours, 30 jours, puis la liquidation.
- Documents d'exportationQuatre documents de base ; certificats d'origine et de circulation selon la destination ; documents sanitaires et de contrôle selon le produit.
- Modes de libérationOriginal, surrender, telex release et sea waybill : sécurité, rapidité et conformité au crédit documentaire.
Coût
Ce qui figure sur une facture du côté turc de l'expédition, et qui émet chaque ligne.
- Surestaries, détention et magasinageTrois factures distinctes, trois compteurs distincts — plus le délai douanier turc de 45/20 jours.
- Répartition des frais IncotermsOnze règles face à douze postes de frais, bon à délivrer et magasinage compris.
- Postes de frais du fret maritimeDe quelle partie vient chaque ligne de facture ; glossaire des surcharges et l'EU ETS à 100 % en 2026.
- Bon à délivrerSa fonction n'est pas contestée ; sa facturation comme frais distinct est allée devant les tribunaux.
Capacité & outils
Deux calculateurs qui s'exécutent dans votre navigateur. Aucun n'intègre de tarif ni n'invente de chiffre.
- Dimensions des conteneursDimensions intérieures, tare, charge utile et le seuil en kg/m³ qui décide de la limite atteinte en premier.
- Combien de palettes tiennentLe plan de chargement, le gerbage sur deux niveaux et les 80 mm qui font passer de 25 à 30.
- Poids taxableCBM, LDM et poids volumétrique. Calculateur avec les règles d'arrondi du fret aérien.
- Glossaire de la logistiquePlus de 70 termes tirés des documents et des factures, chacun en un paragraphe, avec le terme turc.
- Numéro de conteneurValidateur ISO 6346 qui montre le calcul du chiffre de contrôle étape par étape.
Réglementation & actualité
Des changements dont la date d'entrée en vigueur et le numéro de Journal officiel sont vérifiés ; revus chaque mois.
Aide
Posez la question à laquelle la page ne répond pas
Ces pages exposent les règles générales. Votre expédition est particulière — la nature de la marchandise, le pays de destination et votre contrat changent la réponse.