Un chiffre unique est une mauvaise réponse.
Un conteneur de 20 pieds prend 11 palettes Europe sur une seule couche — mais seulement si les palettes sont imbriquées. Avec une disposition simple, le même conteneur en prend 9 ; l'écart est de 22 %. Et la réponse change avec la largeur intérieure : dans un 40' HC, 25 palettes à 2 352 mm et 30 à 2 432 mm. Voilà pourquoi « combien de palettes entrent » n'a pas de bonne réponse unique.
Capacité sur une seule couche
Les chiffres ci-dessous sont calculés, non repris d'une source. Les dimensions intérieures des conteneurs viennent de la spécification d'équipement publiée par Hapag-Lloyd, les dimensions des palettes de la publication d'EPAL ; la disposition a été obtenue par un calcul de placement qui teste les deux orientations.
| Conteneur | Plancher intérieur | EUR 1200×800 | Industrielle 1200×1000 | Surface au sol |
|---|---|---|---|---|
| 20' GP | 5 900 × 2 352 | 11 | 9 | 13,9 m² |
| 40' GP | 12 032 × 2 352 | 25 | 22 | 28,3 m² |
| 40' HC | 12 032 × 2 352 | 25 | 22 | 28,3 m² |
| 45' HC | 13 556 × 2 352 | 27 | 24 | 31,9 m² |
Il n'y a aucune différence de nombre de palettes entre un 40' HC et un 40' GP — le plancher a les mêmes dimensions, le HC est seulement plus haut. L'avantage du HC n'apparaît pas sur une couche unique mais au double gerbage.
Le schéma de disposition vaut deux palettes
La largeur intérieure d'un conteneur de 20 pieds est de 2 352 mm. Vous ne pouvez pas placer deux palettes côte à côte sur leur côté de 1 200 mm — cela ferait 2 400 mm et ne rentre pas. Cette seule contrainte décide de toute la disposition.
Dans une disposition simple, toutes les palettes sont orientées de la même façon : deux rangées de 800 mm de large, quatre rangs de 1 200 mm de long = 8 palettes, plus 1 dans l'espace laissé au fond = 9 palettes. Une bande de 752 mm reste vide le long de la paroi.
Dans une disposition imbriquée, les palettes alternent entre le sens de la longueur et le sens de la largeur ; la bande vide se répartit et 11 palettes entrent. L'écart est de deux palettes par conteneur — 22 %.
Écart de série : 25 ou 30
La variation de série décrite sur la page des dimensions des conteneurs change directement le nombre de palettes. Le document de Hapag-Lloyd publie plusieurs largeurs intérieures pour le 40' HC :
| Largeur intérieure | EUR 1200×800 | Industrielle 1200×1000 | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| 2 342 mm | 25 | 22 | Trois palettes côte à côte (3 × 800 = 2 400) ne rentrent pas |
| 2 352 mm | 25 | 22 | Idem — il manque 48 mm |
| 2 432 mm | 30 | 24 | Trois palettes côte à côte rentrent (2 400 ≤ 2 432) |
80 millimètres valent cinq palettes par conteneur. Si votre plan de chargement tient à une marge étroite, faites confirmer la largeur intérieure réelle du conteneur attribué. Si le plan est bâti pour 30 et qu'un conteneur de 2 352 mm se présente, cinq palettes restent à quai.
Quand le double gerbage est possible
Le double gerbage dépend de deux conditions à la fois : le budget de hauteur et la capacité de charge de la palette du bas.
Une palette EPAL fait 144 mm de haut et pèse environ 25 kg. Une palette chargée sur un mètre atteint donc 1 144 mm au total :
- 20' GP · hauteur intérieure 2 393 mm
- Deux niveaux entrent, avec 105 mm de marge
- 40' GP · hauteur intérieure 2 395 mm
- Deux niveaux entrent, avec 107 mm de marge
- 40' HC · hauteur intérieure 2 700 mm
- Deux niveaux entrent, avec 412 mm de marge — c'est là que se situe l'avantage du HC
- 40' HC frigorifique · hauteur d'arrimage max. 2 425 mm
- Deux niveaux entrent mais avec 137 mm de marge seulement ; la ligne de circulation d'air ne doit pas être dépassée
Même quand la hauteur passe, la seconde condition s'impose : la charge de service d'une palette EPAL est de 1 500 kg, et la charge maximale que la palette du bas peut porter dans une pile est de 5 500 kg. L'emballage lui-même doit aussi supporter le poids de la palette du dessus — l'écrasement des cartons est une contrainte indépendante de la capacité de charge de la palette.
Si vous envisagez le double gerbage, vérifiez d'abord le poids. 11 palettes dans un 20 pieds deviennent 22 en double gerbage ; à 1 000 kg la palette, cela fait 22 000 kg, sous la charge utile de 30 200 kg du conteneur. Avec une marchandise légère, c'est donc la hauteur qui manque en premier ; avec une marchandise lourde, le poids. Laquelle sature la première se lit sur le seuil de densité.
Donnez le plan au quai avec le schéma dessiné. « 11 palettes » ne suffit pas ; si le plan part sans indiquer quelle palette va en long et laquelle en travers, l'équipe de chargement applique la disposition simple et deux palettes restent dehors.
Ce que le calcul ne voit pas
Les chiffres ci-dessus sont des maxima théoriques et supposent une disposition parfaite. Dans un chargement réel, les éléments suivants prennent leur part :
- Ouverture des portes. Sur les 20' et les 40', la largeur de porte est de 2 340 mm, soit 12 mm de moins que la largeur intérieure. Les palettes les plus proches des portes ont besoin d'espace de manœuvre.
- Débord de l'emballage. La palette fait peut-être 1 200 × 800, mais les cartons qui dépassent du bord sont fréquents. Quelques centimètres de débord cassent la disposition imbriquée.
- Arrimage et calage. Pour empêcher la marchandise de bouger, du calage, des coussins gonflables ou des sangles occupent les interstices ; eux aussi prennent de la place.
- Hauteur du plancher et tunnel col-de-cygne. Les conteneurs de 40 pieds ont un tunnel pour le châssis ; le plancher se trouve 170 mm au-dessus du niveau du sol.
L'approche pratique : prenez le chiffre théorique pour une limite haute, bâtissez le plan avec une palette de moins et ne comptez pas sur une marge étroite.
Quand cela tourne mal
Le plan annonce 11 palettes, 9 sont chargées
On ne donne à l'équipe de chargement que le nombre de palettes, pas le schéma. Elle aligne les palettes dans le même sens, une bande de 752 mm reste vide le long de la paroi et deux palettes restent dehors — ce qui veut dire, en général, un second envoi.
À faire : envoyez le plan de chargement accompagné du dessin du schéma.
L'emballage déborde de la palette
Les cartons dépassent de quelques centimètres du bord de la palette. Une disposition imbriquée n'a aucune tolérance ; le débord casse le schéma et la capacité baisse.
À faire : calculez avec les dimensions extérieures de la palette chargée, pas avec celles de la palette seule.
Double gerbage prévu, la palette du bas est écrasée
La hauteur passe, mais l'emballage ne supporte pas le poids de la palette du dessus. La couche du bas arrive endommagée ; l'assureur ouvre une discussion sur l'insuffisance de l'emballage.
À faire : vérifiez séparément la charge de service de la palette (1 500 kg) et la résistance à l'empilage de l'emballage.
Le plan était fait pour 2 432 mm, un conteneur de 2 352 mm est arrivé
Un plan de 40' HC bâti pour 30 palettes n'en prend que 25 dans la série étroite. Cinq palettes restent dehors.
Questions fréquentes
Combien de palettes Europe entrent dans un conteneur de 20 pieds ?
11 sur une seule couche — si les palettes sont imbriquées. Avec une disposition simple, c'est 9.
Si le double gerbage est possible, on monte à 22 ; mais cela dépend de la hauteur de la marchandise, de la résistance à l'empilage de l'emballage et du poids total, qui doit rester sous la charge utile du conteneur.
Un 40' et un 40' HC prennent-ils le même nombre de palettes ?
Sur une seule couche, oui — le plancher a les mêmes dimensions (12 032 × 2 352 mm) et les deux prennent 25 palettes Europe.
La différence du HC est la hauteur : avec 2 700 mm intérieurs, il reste 412 mm de marge en double gerbage, contre 107 mm dans un 40' standard. Pour des palettes chargées haut, c'est cet écart qui rend le double gerbage possible.
Quelle différence entre une palette Europe et une palette industrielle ?
Une palette EUR (EPAL) fait 1 200 × 800 mm, une palette industrielle 1 200 × 1 000 mm. Comme la palette industrielle est plus large, il en entre moins dans un conteneur — 9 au lieu de 11 dans un 20 pieds.
En contrepartie, sa base plus large peut être un avantage avec un emballage débordant et une marchandise lourde. Le choix dépend des dimensions de la marchandise, pas seulement de la capacité.
Le poids des palettes est-il compris dans le fret ?
Le poids propre de la palette fait partie du poids brut et s'impute sur la charge utile du conteneur. Une palette EPAL pèse environ 25 kg ; pour 22 palettes, cela fait 550 kg.
Le poids des palettes entre aussi dans la déclaration de masse brute vérifiée (VGM) — ne l'oubliez pas dans le calcul.
Faut-il un document particulier pour les palettes en bois ?
Pour les envois internationaux, les emballages en bois doivent être traités et marqués conformément à l'ISPM 15. EPAL indique que ses palettes sont traitées thermiquement selon cette norme.
Un emballage en bois non marqué ou non conforme peut être refusé dans le pays de destination ; vérifiez le marquage des palettes avant l'expédition.
Sources
- EPAL — spécification technique de la palette Europe Dimensions 1 200 × 800 × 144 mm, poids propre d'environ 25 kg, charge de service 1 500 kg, maximum 5 500 kg sur la palette du bas dans une pile ; conformité ISPM 15 · epal-pallets.org · consulté le 1er septembre 2026
- Hapag-Lloyd — Container Specification Dimensions intérieures des conteneurs, ouverture des portes, hauteur du plancher et tunnel col-de-cygne ; plusieurs largeurs intérieures publiées pour le 40' HC · hapag-lloyd.com (PDF) · consulté le 1er septembre 2026
- IPPC — norme ISPM 15 sur les emballages en bois Traitement et marquage des emballages en bois dans les envois internationaux · ippc.int · consulté le 1er septembre 2026
Cette page est fournie à titre d'information uniquement. Les nombres de palettes sont calculés à partir des dimensions intérieures et des dimensions de palettes indiquées ci-dessus ; ils supposent une disposition parfaite et un emballage sans débord. La capacité réelle dépend des dimensions du conteneur attribué, des dimensions extérieures de la palette chargée, des besoins d'arrimage et du poids de la marchandise. Confirmez votre plan de chargement avec votre transporteur avant l'expédition.
Journal des modifications
- Page publiée comme pendant anglais de la page turque du 1er septembre 2026. Capacités en palettes obtenues par calcul de placement à partir des dimensions publiées par EPAL et Hapag-Lloyd ; le schéma de disposition a été vérifié contre les chevauchements.