Wer zahlt, wer transportiert, wer haftet.
Hinweise zur Handelsdokumentation sind leicht zu finden und schwer zu belegen. Jede Seite hier nennt die Regelfassung, auf der sie beruht, verlinkt ihre Primärquelle direkt und zeigt, wann sie zuletzt geprüft wurde. Wo wir etwas nicht überprüfen konnten, sagen wir es.
Methode
Keine Aussage ohne Quelle
Beim Aufbau dieses Bereichs haben wir 34 Websites durchgesehen — 22 türkische Spediteure und Zollagenturen, 12 internationale Wissenszentren. Drei Dinge fielen auf.
Kein Datum
Nur eine der 22 türkischen Websites zeigte sowohl ein Veröffentlichungs- als auch ein Aktualisierungsdatum. Eine Seite zur Zollterminologie trug das Datum 2016 und war weiterhin online. Vorschriften ändern sich; undatierte Inhalte werden still und leise falsch.
Keine Quellen
Kein einziger Spediteur und keine Zollagentur verband eine Aussage mit einer Primärquelle. Ein Artikel, dessen Gegenstand die ICC-Regeln selbst waren, enthielt keinen einzigen Link zur ICC. Wir setzen die Quelle, ihre direkte URL und unser Abrufdatum unter jede Seite.
Keine genannte Grundlage
Keine erklärte, auf welche Fassung eines Regelwerks sich der Inhalt stützt. Manche Seiten zu Handelsklauseln verwenden noch die Sprache der Incoterms 2000. Unsere Autorenzeile nennt die Grundlage, damit Sie wissen, aus welchem Text wir sprechen.
Wir veröffentlichen keine Zahlen, die wir nicht überprüfen können. Frachtraten, Demurrage, Freistellungsgebühren und Hafentarife ändern sich ständig und unterscheiden sich von Verfrachter zu Verfrachter. Preise finden Sie auf diesen Seiten nicht. Sie finden, wie eine Gebühr zustande kommt, wer sie festsetzt und wo Sie das nachprüfen — und unsere Rechner arbeiten mit den Zahlen, die Sie eingeben, ohne einen einzigen fest hinterlegten Tarif.
Inhalt
Geschrieben für die Käuferseite einer türkischen Sendung
Diese Seiten drehen sich um das, was Käufer im Ausland ihre türkischen Lieferanten tatsächlich fragen — Warenverkehrsbescheinigungen, Freigabemechanik und Containerkapazität — statt allgemeine Leitfäden nachzuerzählen, die es auf Englisch längst gibt.
Incoterms
Wer wo liefert, wann das Risiko übergeht und welche Kosten zu wem gehören.
- Incoterms® 2020: die elf RegelnWas jede Regel leistet, zu welchem Verkehrsträger sie passt und was sich gegenüber 2010 geändert hat.
- FOB oder FCA bei ContainernDie Empfehlung der ICC und ihr Konflikt mit dem Akkreditiv.
- FOB auf einer LuftfrachtrechnungWas passiert, wenn eine Seeregel im falschen Verkehrsträger verwendet wird.
Dokumente & Zoll
Was ein türkischer Exporteur ausstellen kann und was nicht — und was das für Ihre Einfuhrabfertigung bedeutet.
- A.TR oder EUR.1A.TR belegt den freien Verkehr, EUR.1 den Ursprung — das sind zwei verschiedene Dinge.
- KonnossementDas einzige Transportdokument, das die Ware verkörpert. Arten, Indossament, verlorene Originale.
- Ein Akkreditiv lesenMT700-Felder, UCP-600-Artikel, die 5- und die 21-Tage-Regel, eine Checkliste vor der Verladung.
- FCL oder LCLEs gibt keine feste Schwelle — rechnen Sie den Break-even mit Ihren eigenen beiden Angeboten.
- CMR-VorbehalteOhne Vorbehalt gilt die Ware als ordnungsgemäß abgeliefert; die Grenze liegt bei 8,33 SZR je Kilo.
- Falsche ZolltarifnummerDas Dreifache der Abgabendifferenz — oder ein Zehntel davon, wenn Sie es selbst anzeigen. Die verbindliche Tarifauskunft gilt sechs Jahre.
- ZolllagerungDie Lagerdauer ist gesetzlich unbegrenzt, doch drei Uhren laufen: 45/20 Tage, 30 Tage, dann die Verwertung.
- AusfuhrdokumenteVier Kerndokumente; Ursprungs- und Warenverkehrsbescheinigungen je nach Bestimmungsland; Gesundheits- und Kontrolldokumente je nach Ware.
- FreigabemethodenOriginal, Surrender, Telex Release und Seefrachtbrief: Sicherheit, Geschwindigkeit und Akkreditivkonformität.
Kosten
Was am türkischen Ende der Sendung auf einer Rechnung erscheint und wer welche Position stellt.
- Demurrage, Detention und LagergeldDrei getrennte Rechnungen, drei getrennte Uhren — dazu die türkische Zollfrist von 45/20 Tagen.
- Kostenverteilung nach IncotermsElf Regeln gegen zwölf Kostenpositionen, Freistellung und Lagergeld inklusive.
- Seefracht-KostenpositionenVon welcher Partei jede Rechnungsposition kommt; Zuschlagsglossar und das EU-ETS bei 100 % im Jahr 2026.
- Freistellung (Delivery Order)Ihre Funktion ist unstrittig; ihre Berechnung als eigene Gebühr war schon vor Gericht.
Kapazität & Werkzeuge
Zwei Rechner, die in Ihrem Browser laufen. Keiner hat einen Tarif hinterlegt oder erfindet eine Zahl.
- ContainermaßeInnenmaße, Tara, Nutzlast und die kg/m³-Schwelle, die entscheidet, welche Grenze zuerst erreicht ist.
- Wie viele Paletten passen hineinStellmuster, doppelte Stapelung und die 80 mm, die aus 25 dann 30 machen.
- Frachtpflichtiges GewichtCBM, LDM und Volumengewicht. Rechner mit den Rundungsregeln der Luftfracht.
- Logistik-GlossarÜber 70 Begriffe aus Dokumenten und Rechnungen, jeder in einem Absatz, mit dem türkischen Ausdruck.
- ContainernummerISO-6346-Prüfwerkzeug, das die Berechnung der Prüfziffer Schritt für Schritt zeigt.
Regelwerk & Agenda
Änderungen mit geprüftem Datum des Inkrafttretens und Amtsblattnummer; monatlich durchgesehen.
Fragen
Fragen Sie, was die Seite nicht beantwortet
Diese Seiten behandeln allgemeine Regeln. Ihre Sendung ist konkret — die Ware, das Bestimmungsland und Ihr Vertrag ändern die Antwort.