Кто платит, кто везёт, кто отвечает.
Разъяснений по внешнеторговым документам много, а доверять им трудно. Каждая страница здесь называет редакцию правил, на которую опирается, даёт прямую ссылку на первоисточник и показывает, когда её проверяли в последний раз. Там, где подтвердить что-то не удалось, мы так и пишем.
Метод
Ни одного утверждения без источника
Пока готовили этот раздел, мы просмотрели 34 сайта: 22 турецких экспедитора и таможенных представителя и 12 международных справочных ресурсов. Три вещи бросились в глаза.
Нет дат
Только один из 22 турецких сайтов показывал и дату публикации, и дату обновления. Страница с разъяснением таможенных терминов была датирована 2016 годом и до сих пор открыта. Правила меняются; текст без даты тихо становится ложным.
Нет источников
Ни один экспедитор или таможенный представитель не связал утверждение с первоисточником. В статье, посвящённой самим правилам ICC, не было ни одной ссылки на ICC. Мы ставим источник, его прямой адрес и дату обращения внизу каждой страницы.
Нет заявленной основы
Никто не указал, на какую редакцию правил опирается текст. Некоторые страницы о базисах поставки до сих пор говорят языком Incoterms 2000. В нашей подписи названа основа, и вы знаете, от какого текста мы говорим.
Мы не публикуем цифры, которые не можем проверить. Ставки фрахта, демередж, плата за ордер на выдачу и портовые тарифы меняются постоянно и различаются у перевозчиков. Цен на этих страницах вы не найдёте. Вы найдёте, как формируется платёж, кто его устанавливает и где его проверить, а наши калькуляторы считают по введённым вами числам, без зашитого тарифа.
Содержание
Написано для покупателя турецкого груза
Эти страницы посвящены тому, о чём зарубежные покупатели на самом деле спрашивают турецких поставщиков (сертификаты о перемещении, механика выдачи груза, вместимость контейнера), а не пересказу общих руководств, которых и так хватает.
Incoterms
Кто и где передаёт товар, когда переходит риск и чья каждая статья расходов.
- Incoterms® 2020: одиннадцать правилЧто делает каждое правило, какому виду транспорта подходит и что изменилось с 2010 года.
- FOB или FCA для контейнеровРекомендация ICC и её конфликт с документарными аккредитивами.
- FOB в счёте за авиаперевозкуЧто происходит, когда морское правило применяют не к тому виду транспорта.
Документы и таможня
Что турецкий экспортёр может и не может выдать и что это значит для вашего импортного оформления.
- A.TR или EUR.1A.TR подтверждает свободное обращение, EUR.1 подтверждает происхождение; это разные вещи.
- КоносаментЕдинственный транспортный документ, который представляет товар. Виды, индоссамент, утрата оригиналов.
- Как читать аккредитивПоля MT700, статьи UCP 600, правила 5 и 21 дня, чек-лист перед отгрузкой.
- FCL или LCLЕдиного порога нет; посчитайте точку равновесия по своим двум расчётам.
- Оговорки в CMRБез оговорки товар считается принятым в порядке; предел ответственности 8,33 SDR за килограмм.
- Неверный код HSТройная разница в пошлине или десятая её часть, если заявить самому. BTI действует шесть лет.
- Таможенный складПо закону срок хранения не ограничен, но идут три отсчёта: 45/20 дней, 30 дней, затем ликвидация.
- Экспортные документыЧетыре основных документа; сертификаты происхождения и перемещения по стране назначения; санитарные и инспекционные документы по товару.
- Способы выдачи грузаОригинал, surrender, телекс-релиз и морская накладная: безопасность, скорость и соответствие аккредитиву.
Стоимость
Что появляется в счёте на турецкой стороне отправки и кто выставляет каждую строку.
- Демередж, детеншн и хранениеТри отдельных счёта, три отдельных отсчёта, плюс турецкий таможенный срок 45/20 дней.
- Распределение расходов по IncotermsОдиннадцать правил против двенадцати статей расходов, включая ордер на выдачу и хранение.
- Статьи расходов морского фрахтаОт какой стороны приходит каждая строка счёта; глоссарий надбавок и EU ETS на 100% в 2026 году.
- Ордер на выдачу грузаЕго функция не оспаривается; взимание за него отдельной платы дошло до суда.
Вместимость и инструменты
Два калькулятора, которые работают в вашем браузере. Ни в одном нет зашитого тарифа или выдуманной цифры.
- Размеры контейнеровВнутренние размеры, тара, полезная нагрузка и порог кг/м³, который решает, какой предел заполнится первым.
- Сколько паллет помещаетсяСхема укладки, установка в два яруса и 80 мм, которые превращают 25 в 30.
- Платный весCBM, LDM и объёмный вес. Калькулятор с правилами округления для авиагрузов.
- Логистический глоссарий70+ терминов из документов и счетов, каждый в одном абзаце, с турецким термином.
- Номер контейнераПроверка по ISO 6346 с пошаговым расчётом контрольной цифры.
Регулирование и повестка
Изменения с подтверждённой датой вступления в силу и номером официального вестника; пересматриваются ежемесячно.
Вопрос
Спросите о том, на что страница не отвечает
Эти страницы описывают общие правила. Ваша отправка конкретна: товар, страна назначения и ваш договор меняют ответ.