Richtig gemacht, ist Logistik unsichtbar.
Wenn wir unsere Arbeit gut machen, denken Sie nie an Ihre Ladung. Machen wir sie schlecht, denken Sie an nichts anderes. Unser Maßstab ist deshalb einfach: Je weniger Platz wir in Ihrem Tag einnehmen, desto besser sind wir.
Wer wir sind
Sitz in İstanbul, eigene Teams an fünf Ausgangshäfen
Edolines ist ein Spediteur, der See-, Bahn-, Straßen- und Lufttransport — und deren intermodale Kombinationen — zusammen mit Zollabfertigung und Lagerung als eine einzige Abwicklung betreibt. Unser Sitz ist in Küçükçekmece, İstanbul; unser Operations-Team sitzt in Beylikdüzü, neben dem Hafencluster Ambarlı. Wir haben eigene Teams in Mersin, Asyaport, İskenderun und İzmir.
Was wir tun, ist im Kern Koordination — und im intermodalen Transport wird das am deutlichsten: Damit eine Sendung vom Abgangs- zum Zielort gelangt, müssen Dutzende voneinander unabhängige Beteiligte — Linienagenten, Häfen, Frachtführer, Zoll, Versicherer, Lager — in der richtigen Reihenfolge zur richtigen Zeit handeln. Eine Verzögerung in einem einzigen Glied hält alles Übrige auf.
Unser Versprechen ist, diese Kette für Sie zu bauen und über einen einzigen Ansprechpartner zu führen. Statt sich mit getrennten Lieferanten auseinanderzusetzen, bekommen Sie einen Vertrag, eine Rechnung und eine Telefonnummer.
See
FCL, LCL, Projekt- und Schwergut.
Straße
Komplett- und Teilladungen; Europa, Naher Osten, Inland.
Bahn
Ganzzug- und Einzelwagenverkehr.
Luft
Zeitkritische Ladung.
Intermodal
Verkehrsträger unter einem einzigen Plan kombiniert.
Zoll & Lagerung
Zollagentur, Zolllager, Distribution.
Grundsätze
Vier Dinge, die sich nie ändern
Das sind keine Marketingsätze, das sind unsere Arbeitsregeln. Sagen Sie es uns, wenn wir dahinter zurückbleiben.
Ein Ansprechpartner
Für Ihre Sendung ist ein fester Operations-Verantwortlicher zuständig. Sie müssen die Lage nie von vorne erklären — Sie sprechen mit der Person, die die Akte kennt.
Keine Überraschungskosten
Auf der Rechnung stehen die Positionen, die im Angebot standen. Entsteht eine nicht vorhergesehene Kostenposition — Liegegeld im Hafen, eine Zollbeschau —, hören Sie davon, bevor sie anfällt, nicht danach.
Schlechte Nachrichten kommen zuerst von uns
Bei einer Verzögerung, einem Schaden oder einem Zollproblem warten wir nicht, bis Sie fragen. Wir sagen es Ihnen, sobald wir es wissen, auch bevor wir die Lösung haben.
Vorschriften sind unsere Sache
Zollanmeldungen, Einreihung in den Zolltarif, Ursprungszeugnisse, Versicherungspolicen und Schadenakten liegen bei uns. Von Ihnen brauchen wir nur korrekte Angaben zur Ladung.
Diese vier Regeln sind zugleich die Stellenbeschreibung unseres Teams. Wenn Sie so arbeiten möchten, sehen Sie sich unsere Karriereseite an.
Standort
Fünf Ausgangshäfen, eine Verantwortung
Unser Sitz ist in Küçükçekmece, unser Operations-Team sitzt direkt neben dem Hafencluster Ambarlı; in den Häfen Mersin, Asyaport, İskenderun und İzmir arbeiten wir mit eigenen Teams. Das ist mehr als eine Adresse: Wir wählen den Hafen, aus dem Ihre Ladung ausläuft, nach der Route, statt an einen einzigen Ausgangshafen gebunden zu sein.
Eigene Leute im Hafen zu haben heißt, bei einem Problem noch am selben Tag vor Ort sein zu können. Wenn ein Container seinen Anschluss verpasst, wenn der Zoll eine Beschau verlangt oder wenn ein Dokument von Hand durchgereicht werden muss, wird Entfernung zu Stunden — und Stunden werden zu Demurrage. Deshalb stehen in diesen Häfen unsere eigenen Leute, keine Agenten.
An allen fünf Ausgangshäfen haben wir ein eigenes Team: Ambarlı, Mersin, Asyaport, İskenderun und İzmir. Wir stellen keine Rangfolge auf — welcher für Ihre Ladung der richtige ist, entscheiden die Route, der Fahrplan und die Kosten, nicht unsere Vorliebe. Einem Lieferanten, der behauptet, in jedem Hafen der Erste zu sein, sollten Sie ohnehin nicht glauben.
Die fünf Ausgangshäfen decken unterschiedliche Geografien ab: Ambarlı und Asyaport öffnen sich vom Marmarameer aus zu den Europa-Verkehren und zum Straßenkorridor, wobei Asyaport als Tiefwasserterminal auch große Hauptlinienschiffe aufnehmen kann. Mersin und İskenderun bedienen die Linien ins Mittelmeer und in den Nahen Osten, İzmir (Alsancak und das Cluster Aliağa) die Ägäis und das westliche Mittelmeer.
Das Datenblatt der fünf Ausgangshäfen — Terminals und Betreiber, Kai und Wassertiefe, Bahn, Zollamt, Freizonen — steht auf der Seite Häfen, jede Zahl mit ihrer Quelle.
Wir können auch aus den übrigen Häfen der Türkiye verladen, etwa Samsun, Gemlik oder Antalya. Der Unterschied ist die Offenheit: Wo wir kein eigenes Team haben, sagen wir das im Angebot, und wir verwischen nie die Grenze zwischen den Häfen, die wir in- und auswendig kennen, und denen, die wir nicht kennen.
Im Ausland arbeiten wir mit Agenten: Thessaloniki und Athen in Griechenland, Skopje in Nordmazedonien. Die Grenze halten wir auch dort ein — das sind nicht unsere eigenen Teams, sondern Agenten, mit denen wir zusammenarbeiten; Verträge, Rechnungsstellung und offizieller Schriftverkehr laufen über die Zentrale in İstanbul. Ihre Adressen und Nummern stehen auf der Kontaktseite.
Kurzer Vorlauf
Wir passen den Ausgangshafen an die Route an: kürzerer Vorlauf, breiteres Ladefenster.
Präsenz vor Ort
Unser Operations-Team sitzt direkt neben Ambarlı, und in Mersin, Asyaport, İskenderun und İzmir stehen unsere eigenen Leute: Reaktion am selben Tag bei Beschau, Umschlag oder Dokumentenverfolgung.
Auswahl an Verkehren
Ausgangshäfen am Marmarameer, an der Ägäis und am Mittelmeer werden zusammen genutzt — die Verkehre sind nicht auf einen Hafen beschränkt.
Lager nebenan
Unser Lager mit 2.000 m² in Büyükçekmece liegt eine kurze Fahrt von Ambarlı entfernt: Konsolidierung, Verpackung und Warenannahme sind erledigt, bevor die Ladung den Hafen erreicht.
Testen Sie uns mit einer Sendung.
Ein langer Vertrag ist nicht nötig. Eine einzige Sendung genügt, um zu zeigen, wie wir arbeiten.