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Häfen in der Türkei: fünf Ausgangshäfen für Container Fünf Ausgangshäfen, ein Vertrag.

5 Ausgangshäfen · 3 Seegebiete
11 Terminals · öffentliche Betreiberangaben
Keine Abstufung · keine Rangfolge

Unser Sitz ist in Küçükçekmece, İstanbul, unser Operations-Team sitzt direkt neben dem Hafencluster Ambarlı; in den Häfen Mersin, Asyaport, İskenderun und İzmir arbeiten wir mit eigenen Teams.

Copernicus Sentinel-2 Contains modified Copernicus Sentinel data 2026 Enthält veränderte Copernicus Sentinel-Daten 2026

TRAMR Ambarlı40,97° N · 28,70° OMarportKumportMardaş
TRMER Mersin36,80° N · 34,63° OMIP
TRTEK Asyaport40,90° N · 27,47° OAsyaport
TRISK İskenderun36,60° N · 36,17° OLimakPortAssan Port
TRIZM İzmir38,45° N · 27,15° OAlsancakSOCAR TerminalNemportTCEEGE

Hier stehen die Eckdaten der fünf Ausgangshäfen: Terminals und Betreiber, Kai und Wassertiefe, Bahn, Zollamt, benachbarte Freizonen und welche Ladung über welchen Hafen läuft. Zu jeder Zahl nennen wir Quelle und Abrufdatum.

Küste

Drei Seegebiete, fünf Ausgangshäfen

Ambarlı und Asyaport liegen am Marmarameer, İzmir an der Ägäis, Mersin und İskenderun am Mittelmeer. Über welchen Hafen Ihre Ladung geht, entscheiden wir gemeinsam nach Route, Liniendienst und Termin; die Datenblätter unten liefern die Grundlage dafür.

Die Positionen folgen den Koordinaten des NGA World Port Index²⁸, bei Asyaport dem TÜRKLİM-Eintrag⁹. Die kleinen Punkte sind die übrigen Handelshäfen der Türkiye: Auch von dort können wir verladen, sagen Ihnen aber vorab, dass wir dort kein eigenes Team haben.

TRAMRUN/LOCODE

Ambarlı

İstanbul, Marmara

Auf der europäischen Seite, an der Küste von Beylikdüzü–Avcılar, arbeiten die drei Hauptterminals für Container nebeneinander: Marport, Kumport und Mardaş. Der Cluster ist der Seezugang für die Industrieregion Marmara und die Schnittstelle zum Straßenkorridor Kapıkule–İpsala. Unser Operations-Büro und unser Lager in Mimarsinan liegen gleich daneben.

Ambarlı 40,967° N28,7° O Enthält veränderte Copernicus-Sentinel-Daten 2026.

Terminals und Betreiber: Marport – unter gemeinsamer Kontrolle von Arkas und TiL (MSC-Gruppe)²⁹ · Kumport – Konsortium aus COSCO Shipping Ports, China Merchants Port und CIC, seit 2015 mit 65 %^{3, 31}; die übrigen 35 % hielt der omanische Staatsfonds SGRF, dessen Beteiligungen 2020 an die Oman Investment Authority übergingen^{31, 32} · Mardaş – Mardaş Marmara Deniz İşletmeciliği⁴, übernommen von Limar (Arkas Holding), nachdem die türkische Wettbewerbsbehörde den Erwerb am 08.05.2018 unter Auflagen freigegeben hatte³³
Kailänge: Marport 1.505 m¹ · Kumport 2.238 m² · Mardaş 1.115 m⁴
Maximale Wassertiefe: Marport 16 m¹ · Kumport 16,5 m² · Mardaş 16,5 m⁴
Jahreskapazität (Betreiber / TÜRKLİM-Eintrag): Marport 2,3 Millionen TEU¹ · Kumport 2,1 Millionen TEU³ · Mardaş 2,0 Millionen TEU⁴
Fläche und Ausrüstung: Marport 530.000 m²; 14 SSG (Arkas, 08.11.2024)³⁰; die Terminalseite nennt 10 SSG, 5 MHC, 41 RTG und 6.036 m² überdachtes Lager¹ · Kumport 473.347 m²² · Mardaş 265.415 m²⁴
Ladungsarten: Container; Stückgut und Ro-Ro bei Kumport²; Stück- und Massengut bei Mardaş⁴
Bahnanbindung: Kein Gleisanschluss an den Terminals; Ambarlı steht nicht auf der TCDD-Liste der bahnangebundenen Häfen²⁶. Bahnladung wird per Lkw über Halkalı überbrückt.
Zollamt: Zolldirektion Ambarlı (343100) – Regionaldirektion für Zoll und Außenhandel İstanbul^{21, 23}
Freizonen in der Nähe: Freizone Avrupa (Tekirdağ); die Freizonen İstanbul Trakya, İstanbul Industrie und Handel (DESBAŞ) und İstanbul Fachfreizone²⁴
2025: 3.428.048 TEU Container an den Anlagen im Zuständigkeitsbereich der regionalen Hafenbehörde Ambarlı¹⁹

Wofür sich dieser Ausgangshafen eignet

Kurzer Vorlauf ab Werk in der Marmararegion
FCL und LCL aus der Industrie in İstanbul, Kocaeli und Thrakien; in unserem Lager konsolidieren und verpacken wir die Ware und beladen die Container.
Unterschiedliche Dienste nach Europa und ins Mittelmeer
Die drei Terminals werden von verschiedenen Liniendiensten angelaufen; wir buchen nach Schiffsfahrplan und nach verfügbaren Leercontainern.
See und Straße kombiniert
Auf der Straße geht es über Kapıkule und İpsala nach Europa; See und Straße kombinieren wir unter einem Vertrag.

Edolines vor Ort

Operations-Büro in Beylikdüzü (Barış Mah. Akdeniz Cad. No:4-2), Lager in Büyükçekmece Mimarsinan mit 2.000 m² überdachter Fläche, Sitz in Küçükçekmece. Wer Ihren Auftrag ab diesem Hafen verantwortet, sitzt im Operations-Büro.

Angebot anfordernAmbarlı Ambarlı Containertransport

TRMERUN/LOCODE

Mersin

Mersin, Mittelmeer

Über Mersin erreichen die Industrieregion Çukurova, Zentralanatolien und der Südosten das Mittelmeer. Den Hafen betreibt die Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP), seit 2007 als Partnerschaft von PSA und Akfen mit einer Konzession über 36 Jahre; 2017 kam IFM Investors als Partner hinzu⁶. Die Freizone grenzt direkt an den Hafen, und vom Bahnterminal gehen Verbindungen nach Zentralanatolien.

Mersin 36,8° N34,633° O Enthält veränderte Copernicus-Sentinel-Daten 2026.

Terminal und Betreiber: MIP – Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş.; PSA International, IFM Investors, Akfen Holding^{5, 7}
Kailänge: 4.013 m – ohne die Liegeplätze Ataş, NATO und Freizone (TÜRKLİM-Eintrag)⁵; die Akfen-Seite nennt 21 Liegeplätze, 3.370 m⁶
Maximale Wassertiefe: 17,6 m (TÜRKLİM)⁵ · 15,8 m (Akfen)⁶
Jahreskapazität: 2,6 Millionen TEU; 3,6 Millionen TEU mit dem Projekt EMH2 (East Med Hub 2)⁷. Die erste Phase ist in Betrieb: Der Kai ist 880 m lang, der Tiefgang beträgt 17,5 m³⁴; 4 neue STS-Kräne (65 t) und 14 automatisierte aRMG laufen seit Dezember 2025³⁵. Fertig sein soll das Projekt Ende 2026³⁵. TÜRKLİM-Eintrag 3.600.000 TEU/Jahr⁵
Fläche: 138 Hektar⁵
Ladungsarten: Container, Stückgut, trockenes Massengut, Projektladung, flüssiges Massengut, Ro-Ro, Passagiere⁵; Viehtransportschiffe⁶
Bahnanbindung: Bahnterminal im Hafen; Bahn- und Straßenverbindungen nach Ankara, Gaziantep, Kayseri, Kahramanmaraş und Konya⁷; Mersin gehört zu den bahnangebundenen Häfen der TCDD²⁶
Zollamt: Zolldirektion Mersin (330100) und Zolldirektion Freizone Mersin (330500) – Regionaldirektion Zentrales Mittelmeer^{20, 23}. Ein Seegrenzübergang; die Direktion beaufsichtigt 57 Zolllager vom Typ A und 18 vom Typ C sowie 5 Zwischenlagerflächen²⁰
Freizonen in der Nähe: Freizone Mersin (MESBAŞ, 1985), an den Hafen angrenzend^{6, 24}

Wofür sich dieser Ausgangshafen eignet

Çukurova und der Südosten
Exporte aus Adana, Mersin, Gaziantep, Kahramanmaraş und den GAP-Provinzen, mit kurzem Vorlauf vom Werk zum Hafen.
Zentralanatolien per Bahn
Ganzzüge oder Einzelwagen aus Konya, Kayseri und Ankara; am Bahnterminal im Hafen wird die Ladung in Container umgeladen.
Freizone und Transit
Abwicklung in der Freizone Mersin; See und Straße kombiniert für Transitladung in den Irak und in den Nahen Osten.

Edolines vor Ort

In Mersin arbeitet unser eigenes Team vor Ort. Wer Ihren Auftrag ab diesem Hafen verantwortet, gehört zu diesem Team; die Papiere laufen über İstanbul.

Angebot anfordernMersin Mersin Containertransport

TRTEKUN/LOCODE

Asyaport

Tekirdağ, Marmara

Das Terminal in Barbaros (Süleymanpaşa) wurde am 08.07.2015 eröffnet und als Transshipment-Drehkreuz gebaut. Es steht unter gemeinsamer Kontrolle von TiL, der Terminalgesellschaft der MSC-Gruppe, und der Familie Soyuer²⁹; die Seite des Betreibers nennt als Partner auf MSC-Seite GTL⁸. Asyaport ist der Seezugang für die thrakische Industrie (Çorlu, Çerkezköy) und die Schnittstelle zum Straßenkorridor nach Europa; die Freizone Avrupa liegt in derselben Provinz.

Asyaport 40,9° N27,467° O Enthält veränderte Copernicus-Sentinel-Daten 2026.

Terminal und Betreiber: Asyaport – Asyaport Liman A.Ş.⁹
Kailänge: 2.010 m (Betreiberseite)⁸ · 2.810 m (TÜRKLİM-Eintrag)⁹
Maximale Wassertiefe: 18 m^{8, 9}
Jahreskapazität: 2,5 Millionen TEU (Betreiberseite)⁸ · 4.000.000 TEU/Jahr (TÜRKLİM-Eintrag)⁹ – zwei Quellen, zwei Angaben; welche aktuell ist, bestätigt der Betreiber
Fläche und Ausrüstung: 354.000 m² Hafenfläche, 210.000 m² Landterminal; 15 STS, 32 RTG⁹
Ladungsarten: Container, Stück- und Massengut, Ro-Ro⁹
Bahnanbindung: Kein Gleisanschluss am Terminal; Ladung wird per Lkw überbrückt (operative Anmerkung)
Zollamt: Zolldirektion Tekirdağ (590100) – Regionaldirektion Westmarmara; Zolldirektion Freizone Avrupa (590300)²³
Freizonen in der Nähe: Freizone Avrupa (ASB, 1996), Tekirdağ²⁴
2025: 2.138.327 TEU Container an den Anlagen im Zuständigkeitsbereich der regionalen Hafenbehörde Tekirdağ¹⁹

Wofür sich dieser Ausgangshafen eignet

Direktanläufe im Hauptliniendienst
Als Transshipment-Terminal wird Asyaport von großen Schiffen angelaufen; passt die Route, ist eine Abfahrt ohne Umladung möglich.
Fabriken in Thrakien
Çorlu, Çerkezköy, Lüleburgaz und die Freizone Avrupa: ein Hafen, für den Sie nicht durch den İstanbuler Verkehr müssen.
Dasselbe Seegebiet wie Ambarlı
Eine Rangfolge zwischen den beiden gibt es bei uns nicht. Welcher passt, entscheiden Schiffsfahrplan, Leercontainer und Termin.

Edolines vor Ort

Unser eigenes Team arbeitet vor Ort; offizieller Schriftverkehr, Vertrag und Rechnung laufen über die Zentrale in İstanbul.

Angebot anfordernAsyaport Asyaport Containertransport

TRISKUN/LOCODE

İskenderun

Hatay, Mittelmeer

Im Golf von İskenderun liegen zwei Hauptterminals für Container: LimakPort, das den früheren TCDD-Hafen betreibt, und Assan Port im Industriegebiet Sarıseki. Über İskenderun verladen die Eisen- und Stahlindustrie, die Schwerindustrie und die GAP-Provinzen; auch der Transit in den Irak läuft über diesen Hafen. LimakPort hat Anschluss an das nationale Schienennetz. Für die neue Bahnstrecke, die die Häfen am Golf mit den Industriegebieten der Çukurova verbinden soll, erschien der Enteignungsbeschluss am 05.09.2026 im Amtsblatt²⁵. Am 17.09.2026 unterzeichnete Gübretaş einen Vertrag, der die Betriebsrechte an seinem Hafen in İskenderun für 35 Jahre an Alport (Albayrak-Gruppe) überträgt; die Übertragung beginnt, sobald die Genehmigungen vorliegen³⁹.

İskenderun 36,6° N36,167° O Enthält veränderte Copernicus-Sentinel-Daten 2026.

Terminals und Betreiber: LimakPort – Limak İskenderun Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş.¹⁰ · Assan Port – ASSAN Liman İşletmeleri A.Ş. (Kibar Holding), Sarıseki OSB, seit Ende 2010^{12, 13}
Kailänge: LimakPort insgesamt 1.432 m¹⁰: Containerkai 920 m, Stückgutkais 732 m¹¹ · Assan Port 2 × 336 m + 30 m Dalben¹²
Maximale Wassertiefe: LimakPort 15,5 m (Containerkai), Stückgut 9–12 m¹¹ · Assan Port 17 m¹²
Jahreskapazität: LimakPort 1.000.000 TEU; trockenes Massengut 3 Millionen t, Stückgut 1 Million t, Ro-Ro 100.000 CEU¹⁰ · Assan Port 500.000 TEU¹²
Fläche und Ausrüstung: LimakPort 1.000.000 m²; 4 STS (65 t), 14 E-RTG, 2 MHC (120 t), 1.000 m² Kühlhaus, mobiles Röntgengerät^{10, 11} · Assan Port 134.444 m²; Mobilhafenkräne und Portalhubwagen¹²
Ladungsarten: Container, Projektladung, Stückgut, trockenes Massengut, Ro-Ro / Ro-Pax, Vieh (LimakPort, 24/7)^{10, 11}; Ro-Ro-Rampe bei Assan Port¹³
Bahnanbindung: Die offenen und überdachten Zwischenlagerflächen von LimakPort sind an das nationale Schienennetz angebunden¹¹. Bahnanbindung Çukurova: rund 30 km, elektrifiziert und zweigleisig; sie wird Ceyhan OSB, Osmaniye OSB, die Freizone Yumurtalık und das Energie-Fachindustriegebiet Ceyhan mit den Häfen am Golf verbinden²⁵
Zollamt: Zolldirektion İskenderun (310100), Zolldirektion İsdemir (310600) – Regionaldirektion Östliches Mittelmeer, Hatay^{22, 23}
Freizonen in der Nähe: Freizone Adana-Yumurtalık (TAYSEB, 1992); Zolldirektion Freizone Yumurtalık (331500)^{23, 24}
2025: 70,9 Millionen Tonnen Ladung im Zuständigkeitsbereich der regionalen Hafenbehörde İskenderun¹⁹

Wofür sich dieser Ausgangshafen eignet

Eisen, Stahl und Schwerindustrie
Coils, Profile, Rohre und Projektteile; für Ladung, die in keinen Container passt, planen wir Terminal und Kran.
GAP-Provinzen und Irak-Transit
Exporte aus Gaziantep, Şanlıurfa und Diyarbakır; Transitverkehre, die über Habur auf der Straße weiterlaufen.
Ro-Ro und Viehtransport
Ro-Ro/Ro-Pax- und Viehtransportschiffe bei LimakPort; Dokumente und Veterinärkontrollen verfolgen wir vor Ort.

Edolines vor Ort

Unser eigenes Team arbeitet vor Ort; offizieller Schriftverkehr, Vertrag und Rechnung laufen über die Zentrale in İstanbul.

Angebot anfordernİskenderun İskenderun Containertransport

TRIZMUN/LOCODE · Aliağa TRALI

İzmir

İzmir und Aliağa, Ägäis

An der Ägäis verteilt sich der Ausgangshafen auf zwei Standorte: den Hafen Alsancak in der Stadt und die Terminals in der Nemrut-Bucht bei Aliağa (SOCAR Terminal, Nemport, TCEEGE). In Alsancak hat am 01.08.2026 die Alport Alsancak Liman İşletmeciliği AŞ der Albayrak-Gruppe den Ladungsumschlag übernommen. Der Betrieb durch die TCDD, der am 01.01.1989 begonnen hatte, endete am 31.07.2026¹⁵.

İzmir 38,455° N27,146° O Enthält veränderte Copernicus-Sentinel-Daten 2026.

Terminals und Betreiber: Alsancak – Alport Alsancak Liman İşletmeciliği AŞ (Albayrak-Gruppe); Rechnungsstellung durch TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ¹⁵ · SOCAR Terminal – SOCAR Türkiye seit 27.12.2018 (früher APM Terminals İzmir)¹⁶; am 12.02.2026 gab die Wettbewerbsbehörde die Übertragung von 50 % der Anteile an TiL (MSC-Gruppe) frei²⁹ · Nemport – Nemport Liman İşletmeleri¹⁷ · TCEEGE – Containerterminal an der Hafenanlage Ege Gübre¹⁸
Kailänge: SOCAR 700 m Einzelpier¹⁶ · Nemport 1.689 m¹⁷ · TCEEGE Containerliegeplätze West 440 m, Ost 338 m (İZKA)¹⁸ · 703 m (Betreiber)³⁶ · Alsancak: mehr Liegeplätze und Lagerfläche im Investitionsprogramm¹⁴
Maximale Wassertiefe: SOCAR 16 m¹⁶ · Nemport 19 m¹⁷ · Alsancak: Fahrrinne soll auf 19 m vertieft werden¹⁴
Jahreskapazität: SOCAR 1,5 Millionen TEU; bedient Schiffe bis 18.000 TEU¹⁶ · Nemport 1.750.000 TEU, Stückgut 2 Millionen t¹⁷
Fläche und Ausrüstung: SOCAR 42 ha Containeryard + 6 ha Logistikfläche¹⁶ · Nemport 350.000 m²; 5 SSG, 5 MHC, 15 E-RTG¹⁷
Ladungsarten: Container; Stückgut und Projektladung bei Nemport¹⁷; Container, Massengut, Stückgut und Projektladung, Ro-Ro und Bahnbetrieb in Alsancak¹⁵
Bahnanbindung: Alsancak ist bahnangebunden; das Alport-Programm soll die Anbindung stärken¹⁴. İzmir gehört zu den bahnangebundenen Häfen der TCDD²⁶
Zollamt: Zolldirektionen İzmir (350300), Aliağa (351900), Freizone Ege (352200) und Freizone İzmir (353100) – Regionaldirektion Ägäis²³
Freizonen in der Nähe: Freizone Ege (ESBAŞ, 1987) und Freizone İzmir (İZBAŞ, 1997)²⁴
Zeitplan des Übergangs: TCDD-Tarif gültig bis 01.01.2027; Alport-Investitionsprogramm 2,5 Jahre, insgesamt 4 Jahre^{14, 15}
2025: 89,5 Millionen Tonnen Ladung im Zuständigkeitsbereich der regionalen Hafenbehörde Aliağa¹⁹

Wofür sich dieser Ausgangshafen eignet

Ägäische Industrie
Exporte aus İzmir, Manisa, Denizli und Aydın sowie Abfahrten aus den Freizonen Ege und İzmir.
Direkte Anläufe großer Schiffe
In Aliağa fertigt ein Terminal Schiffe bis 18.000 TEU ab; wir buchen nach dem Fahrplan der Hauptliniendienste.
Bahn ab dem Stadthafen
Über die Bahnanbindung von Alsancak gehen Wagen ins Landesinnere; Tarif- und Betriebsänderungen in der Übergangszeit behalten wir im Blick.

Edolines vor Ort

Unser eigenes Team arbeitet vor Ort; offizieller Schriftverkehr, Vertrag und Rechnung laufen über die Zentrale in İstanbul.

Angebot anfordernİzmir İzmir Containertransport

Zuordnung

Welcher Ausgangshafen für welche Ladung

Die Tabelle dient der Zuordnung, nicht dem Vergleich. In den Zeilen steht, was Ihre Ladung braucht, in den Spalten, was über die fünf Ausgangshäfen öffentlich dokumentiert ist. Welcher Hafen es wird, entscheiden wir gemeinsam nach Route, Liniendienst und Termin.

Merkmale der fünf Ausgangshäfen – die Quellennummern verweisen auf die Liste am Seitenende
Bedarf	Ambarlı	Mersin	Asyaport	İskenderun	İzmir · Aliağa
Gleisanschluss	keiner	Bahnterminal MIP	keiner	LimakPort	Alsancak
Maximale Wassertiefe am Kai	16 – 16,5 m	17,6 m	18 m	15,5 – 17 m	16 – 19 m
Freizonen in der Nähe	FZ Avrupa, FZ İstanbul	FZ Mersin (angrenzend)	FZ Avrupa	FZ Adana-Yumurtalık	FZ Ege, FZ İzmir
Ro-Ro	Kumport	MIP	Asyaport	LimakPort, Assan Port	Alsancak
Viehtransportschiffe	–	MIP	–	LimakPort	–
Transshipment-Terminal	–	–	dafür gebaut	–	–
Zollamt (Code)	Ambarlı 343100	Mersin 330100	Tekirdağ 590100	İskenderun 310100	İzmir 350300 · Aliağa 351900
Edolines	Operations-Büro + Lager	Team vor Ort	Team vor Ort	Team vor Ort	Team vor Ort

Die Wassertiefe ist je Terminal verschieden; die Quellen stehen in den Datenblättern. „keiner“ heißt: Die Betreiberseiten führen diese Leistung nicht auf; per Vertrag kann sich das ändern. Eine Rangfolge, Mengenanteile oder vergleichende Aussagen enthält die Tabelle nicht.

2025

Die Häfen der Türkiye, ein Jahr im Überblick

Diese Zahlen für 2025 hat das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur am 31.01.2026 bekannt gegeben¹⁹. Die Werte je regionaler Hafenbehörde finden Sie oben in den Datenblättern.

553.268.303 t umgeschlagene Ladung · +4 %
≈ 14 Millionen TEU Container · +3,5 %
69.157.356 t Seetransitladung

Weitere Häfen

Abfahrten auch ab den übrigen Häfen der Türkiye

Wir können auch aus den übrigen Häfen der Türkiye verladen; wo wir kein eigenes Team haben, sagen wir das von Anfang an. Die Codes folgen UN/LOCODE^{27, 38}, die Terminalnamen sind öffentliche Betreiberangaben^{29, 37}.

TRGEMGemlikBursa · Gemport, Borusan, Rodaport
TRTEKTekirdağ · CeyportTekirdağ · Ceyport
TRYARYarımcaKocaeli · DP World Evyap Yarımca
TRDRCDerinceKocaeli · Safiport
TREYPİzmit · EvyapKocaeli · DP World Evyap Körfez
TRGEBGebzeKocaeli · Yılport
TRHAYHaydarpaşaİstanbul
TRBDMBandırmaBalıkesir · Çelebi Bandırma
TRMUDMudanyaBursa
TRCKZÇanakkaleÇanakkale
TRKRBKarabigaÇanakkale · İçdaş
TRSSXSamsunSamsun · Samsunport
TRTZXTrabzonTrabzon · Albayrak
TRZONZonguldakZonguldak
TREREKaradeniz EreğliZonguldak · Erdemir
TRGIRGiresunGiresun
TRORDOrduOrdu
TRRIZRizeRize
TRHOPHopaArtvin · Hopaport
TRSICSinopSinop
TRINEİneboluKastamonu
TRDIKDikiliİzmir
TRAYVAyvalıkBalıkesir
TRGULGüllükMuğla
TRAYTAntalyaAntalya · QTerminals Antalya
TRALAAlanyaAntalya
TRTASTaşucuMersin

Agenten

Agenten am anderen Ende

Die fünf Ausgangshäfen hier decken die türkische Seite ab. In Griechenland, Nordmazedonien, China und Kamerun arbeiten wir mit Agenten zusammen, nicht mit eigenen Teams. Die Agenten übernehmen die Arbeit am anderen Ende; Ihr Ansprechpartner sind in allen Verkehren wir. Vertrag, Rechnung und offizieller Schriftverkehr laufen über die Zentrale in İstanbul.

Griechenland

Thessaloniki

4th km Thessalonikis Kalochoriou, 54628.
Griechenland

Athen

112 Dimokratias Str. & 16 Andrianoupoleos Str., 18756 Keratsini.
Nordmazedonien

Skopje

ul. sv. Kiril i Metodija 6, lok. 2.
China

Shenzhen

Room 501-6, Building 01, Zone A, Guangxingyuan Internet Industry Base, No. 1009 Baoyuan Road, Baoan District.
Kamerun

Douala

P.O. Box 3044, Douala. Arbeitet in den Häfen Douala und Kribi und unterstützt auch Transporte, die von dort weiter in den Tschad und in die Zentralafrikanische Republik gehen.
Der gesamte Kontakt zu unseren Agenten läuft über uns. Schreiben Sie uns: satis@edolines.com · +90 530 463 07 40

Häufige Fragen

Wer wählt den Verladehafen?

Wir, und zwar gemeinsam mit Ihnen. Standort der Fabrik, Bestimmungshafen, Fahrplan des Liniendienstes, verfügbare Leercontainer und Termin betrachten wir zusammen; im Angebot stehen der Hafen und die Begründung. Ändert sich die Wahl später, begründen wir das schriftlich.

Sind das die Terminals, mit denen Sie arbeiten?

Terminalnamen und Zahlen sind öffentliche Angaben der Betreiber, von TÜRKLİM und des Ministeriums; einen Vertrag mit einem bestimmten Terminal behaupten wir damit nicht. An welchem Terminal Ihre Ladung verladen wird, hängt davon ab, welches Terminal der Liniendienst anläuft.

Wie entscheiden Sie zwischen Ambarlı und Asyaport?

Beide liegen am Marmarameer, und eine Rangfolge stellen wir nicht auf. Den Ausschlag geben Schiffsfahrplan, ein Anlauf ohne Umladung, Leercontainer und der Standort der Fabrik. Für ein Werk in Thrakien bedeutet Asyaport meist einen kürzeren Vorlauf, für die asiatische Seite Ambarlı. Das ist ein Ausgangspunkt, keine Regel.

Kann die Ladung per Bahn zum Hafen kommen?

Bahnangebunden sind Mersin, İskenderun (LimakPort) und İzmir Alsancak; Ambarlı und Asyaport haben am Terminal keinen Gleisanschluss. Bahnkonzept, Wagenstellung und Terminalslot sind Teil des Angebots; mehr dazu auf der Seite Bahnfracht.

Und wenn ich einen Hafen brauche, an dem Sie kein Team haben?

Dann übernehmen wir das, und im Angebot steht „kein eigenes Team an diesem Hafen“. Die Sendung wickeln wir trotzdem selbst ab, vor Ort mit einem vertraglich gebundenen Agenten; Ihr Ansprechpartner bleibt derselbe.

Quellen

Marport – TerminaldatenKai 1.505 m, max. Tiefgang 16 m, 2.300.000 TEU/Jahr, 530.000 m², 10 SSG / 5 MHC / 41 RTG, 6.036 m² überdachtes Lager · marport.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: KumportKai 2.238 m, Tiefe −16,5 m, 473.347 m²; Container, Stückgut, Ro-Ro · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
Ekonomi Gazetesi – Die chinesischen Partner von Kumport prüfen neue Investitionen (26.10.2023)Kapazität 1,7 → 2,1 Millionen TEU; Konsortium 2015 aus COSCO Shipping Ports, China Merchants Port Holding und CIC · ekonomigazetesi.com · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: MardaşKai 1.115 m, Tiefe 16,5 m, 2.000.000 TEU/Jahr, 265.415 m²; Container, Stück- und Massengut · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: Mersin International PortKai 4.013 m (ohne die Liegeplätze Ataş, NATO und Freizone), Tiefe −17,6 m, 3.600.000 TEU/Jahr, 138 ha; Ladungsarten · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
Akfen Holding – HafenbetriebPSA–Akfen 2007, 36-jährige Konzession; IFM Investors 2017; 21 Liegeplätze, 3.370 m, 15,8 m; angrenzende Freizone; Viehtransportschiffe · akfen.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
Satınalma Dergisi – MIP treibt die Smart-Port-Transformation der Türkiye voran (23.12.2025)2,6 → 3,6 Millionen TEU (EMH2); 4 STS, 14 aRMG; Ende 2026; Verbindungen nach Ankara, Gaziantep, Kayseri, Kahramanmaraş, Konya; PSA, IFM, Akfen · satinalmadergisi.com · abgerufen am 06.09.2026
Asyaport – Über uns2.010 m Kai, 18 m Tiefgang, 2,5 Millionen TEU; 08.07.2015; GTL (MSC) + Familie Soyuer; Barbaros / Süleymanpaşa · asyaport.com · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: AsyaportKai 2.810 m, −18 m, 4.000.000 TEU/Jahr, 354.000 m² (210.000 m² Landterminal), 15 STS, 32 RTG; Koordinaten 40°54′00″ N, 27°28′00″ O · turklim.org · abgerufen am 28.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: Limakport İskenderunKai 1.432 m, 15,5 m, 1.000.000 TEU/Jahr, trockenes Massengut 3.000.000 t, Stückgut 1.000.000 t, Ro-Ro 100.000 CEU, 1.000.000 m² · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
LimakPort İskenderun – FAQContainerkai 920 m / −15,5 m; Stückgutkais 732 m / −9 bis −12 m; 4 STS (65 t), 14 E-RTG, 2 MHC (120 t); bahnangebundene Zwischenlagerflächen; 1.000 m² Kühlhaus; 24/7 · limakports.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: Assan Port2 × 336 m + 30 m Dalben, −17 m, 500.000 TEU/Jahr, 134.444 m², Sarıseki OSB; Mobilkräne, Portalhubwagen · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
Assan Port – Über unsKibar Holding; Ende 2010; Ro-Ro-Rampe · assanport.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
Yeni Asır – Ein neues Kapitel im Hafen Alsancak (11.07.2026)Übergabe am 01.08.2026; mehr Liegeplätze und Lagerfläche, stärkere Bahnanbindung, Fahrrinne auf 19 m; 2,5 / 4 Jahre; 24/7 · yeniasir.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
Dokuz Eylül – In Alsancak beginnt die Alport-Ära (01.08.2026)TCDD 01.01.1989 – 31.07.2026; Alport Alsancak Liman İşletmeciliği AŞ (Albayrak); Rechnungsstellung durch TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ; TCDD-Tarif bis 01.01.2027; Container-, Massengut-, Stückgut-, Projekt-, Bahn- und Ro-Ro-Betrieb · dokuzeylul.com · abgerufen am 06.09.2026
SOCAR Terminal – Terminal at a glance700 m Pier, 16 m, 1,5 Millionen TEU, 42 ha + 6 ha, Schiffe bis 18.000 TEU; SOCAR Türkiye seit 27.12.2018; Phase 1 Dezember 2016, Phase 2 Juli 2018 · socarterminal.com · abgerufen am 06.09.2026
TÜRKLİM – Mitgliedshäfen: NemportKai 1.689 m, −19 m, 1.750.000 TEU/Jahr, Stückgut 2.000.000 t, 350.000 m², 5 SSG, 5 MHC, 15 E-RTG; Aliağa, Nemrut-Bucht · turklim.org · abgerufen am 06.09.2026
İZKA – Bewertung des TCDD-Hafens İzmir Alsancak für die Regionalwirtschaft (Bericht, PDF)Ege Gübre / TCEEGE Containerliegeplätze West 440 m, Ost 338 m; Terminals in Aliağa · izka.org.tr · abgerufen am 06.09.2026
Ministerium für Verkehr und Infrastruktur – Rekordjahr in den Häfen (31.01.2026)2025: 553.268.303 t (+4 %), ≈14 Millionen TEU (+3,5 %), Transit 69.157.356 t; Ambarlı 3.428.048 TEU, Tekirdağ 2.138.327 TEU; Aliağa 89,5 Millionen t, İskenderun 70,9 Millionen t · uab.gov.tr · abgerufen am 06.09.2026
Handelsministerium, Regionaldirektion Zentrales Mittelmeer – Zolldirektion MersinEinfuhr-, Ausfuhr-, Transit- und Passagierabfertigung; Seegrenzübergang; 57 Zolllager vom Typ A und 18 vom Typ C, 5 Zwischenlagerflächen · ortaakdeniz.ticaret.gov.tr · abgerufen am 06.09.2026
Handelsministerium, Regionaldirektion İstanbul – Angeschlossene DienststellenZolldirektion Ambarlı · istanbulbolge.ticaret.gov.tr · abgerufen am 06.09.2026
Handelsministerium, Regionaldirektion Östliches Mittelmeer – Angeschlossene DienststellenZolldirektionen İskenderun und İsdemir · doguakdeniz.ticaret.gov.tr · abgerufen am 06.09.2026
Zolldirektionen und Codes (Liste für Bankzahlungen, PDF)343100 Ambarlı, 330100 Mersin, 330500 Freizone Mersin, 590100 Tekirdağ, 590300 Freizone Avrupa, 310100 İskenderun, 310600 İsdemir, 350300 İzmir, 351900 Aliağa, 352200 Freizone Ege, 353100 Freizone İzmir, 331500 Freizone Yumurtalık; Regionaldirektionen · kuveytturk.com.tr · abgerufen am 06.09.2026
Gümrük Rehberi – Freizonen; SEBKİDER – Liste der Freizonen18 Freizonen und Gründungsjahre (Mersin 1985, Ege 1987, Adana Yumurtalık 1992, Avrupa 1996, İzmir 1997); MESBAŞ, ESBAŞ, İZBAŞ, TAYSEB, ASB (Tekirdağ), die İstanbuler Zonen · gumrukrehberi.gov.tr · sebkider.org.tr · abgerufen am 06.09.2026
AYGM – Gleisanschluss für die Industriegebiete Çukurova und die Häfen am Golf von İskenderun; Çukurova LMC – Zweck und Umfang; Meldung zur Enteignung≈30 km elektrifizierte zweigleisige Strecke; Ceyhan OSB, Osmaniye OSB, Freizone Yumurtalık, Energie-Fachindustriegebiet Ceyhan → Häfen am Golf; Dringlichkeitsenteignung, Amtsblatt vom 05.09.2026 · aygm.uab.gov.tr · cukurovalmc.com · adanamersin.com · abgerufen am 06.09.2026
UTİKAD – Häfen und Eisenbahninfrastruktur (12.10.2009)Bahnangebundene Häfen: Mersin, İskenderun, İzmir, Bandırma, Derince, Samsun, Haydarpaşa, Trabzon · utikad.org.tr · abgerufen am 06.09.2026
UNECE – UN/LOCODE-Codeliste (Türkiye)TRAMR, TRMER, TRTEK, TRISK, TRIZM, TRALI und weitere Hafencodes · unece.org · abgerufen am 06.09.2026
NGA – World Port IndexHafenkoordinaten · msi.nga.mil · abgerufen am 06.09.2026
Türkische Wettbewerbsbehörde (Rekabet Kurulu) – Entscheidung 26-05/130-51 (12.02.2026)Erwerb von 50 % an SOCAR Aliağa Liman İşletmeciliği durch TiL von SOCAR Turkey Enerji freigegeben; Marport unter gemeinsamer Kontrolle von TiL und Arkas, Asyaport von TiL und der Familie Soyuer; zu den Häfen mit Containerumschlag zählen Akçansa, Altaş Ambarlı, Atakaş, MMK Metalurji, DP World Evyap, DP World Yarımca, QTerminals Antalya und Ceyport Tekirdağ · rekabet.gov.tr · abgerufen am 28.09.2026
Arkas – Spitzentechnik in Marport in Betrieb (08.11.2024)Neue SSG-Kräne in Betrieb; 14 SSG in Marport · medya.arkas.com.tr · abgerufen am 28.09.2026
Invest in Türkiye – Chinesisches Konsortium steigt in türkischen Hafen ein (28.09.2015)65 % des Kumport-Betreibers an das Konsortium aus COSCO Pacific, China Merchants und CIC; die übrigen 35 % seit 2011 beim omanischen State General Reserve Fund (SGRF) · invest.gov.tr · abgerufen am 28.09.2026
Oman – Königlicher Erlass 61/2020 zur Gründung der Oman Investment Authority (04.06.2020)Artikel IV: Beteiligungen, Vermögen und Investitionen des State General Reserve Fund gehen auf die Oman Investment Authority über · decree.om · abgerufen am 28.09.2026
Türkische Wettbewerbsbehörde – Entscheidung 18-43/685-338 (15.11.2018)Fasst die Entscheidung 18-14/267-129 vom 08.05.2018 zusammen: Übernahme von Mardaş durch Limar Liman ve Gemi İşletmeleri (Arkas Holding) unter Auflagen freigegeben · rekabet.gov.tr · abgerufen am 28.09.2026
PSA International – Mersin International Port schließt erste Phase des Terminals East Med Hub 2 ab (11.06.2025)Kai auf 880 m verlängert, 17,5 m Tiefgang; Fertigstellung von EMH2 2026 · globalpsa.com · abgerufen am 28.09.2026
Denizhaber – Neue Ära bei MIP mit dem Smart-Port-Projekt (17.12.2025)4 STS und 14 vollautomatische aRMG in Betrieb; 2,6 → 3,6 Millionen TEU; Fertigstellung bis Ende 2026 · denizhaber.net · abgerufen am 28.09.2026
TCEEGE – Terminaldaten703 m Liegeplatzkai; Hafenanlage Ege Gübre, Bucht von Nemrut · tceege.com.tr · abgerufen am 28.09.2026
DP World – DP World und Evyap Group schaffen neuen Logistik-Hub (19.07.2024)Neue Terminalnamen DP World Evyap Yarımca und DP World Evyap Körfez · dpworld.com · abgerufen am 28.09.2026
Port Code Finder – Tekirdağ, Hafen CeyportUN/LOCODE TRTEK, GISIS-Nummer der Hafenanlage TRTEK-0005 · portcode.net · abgerufen am 28.09.2026
Denizhaber – Gübretaş überträgt seinen Hafen in İskenderun an Alport (18.09.2026)Vertrag vom 17.09.2026; Betriebsrechte für 35 Jahre; Eigentum bleibt bei Gübretaş; Übertragung beginnt nach Vorliegen der Genehmigungen · denizhaber.net · abgerufen am 28.09.2026

Diese Seite dient der Information und ist weder Vertrag noch Tarif noch Kapazitätszusage. Terminalnamen und Zahlen stammen aus öffentlichen Angaben der Betreiber, von TÜRKLİM und aus Veröffentlichungen des Ministeriums. Sie besagen nicht, dass wir mit einem bestimmten Terminal einen Vertrag haben. Nennen zwei Quellen unterschiedliche Werte, zeigen wir beide. Mengenanteile, Rangfolgen oder vergleichende Aussagen gibt es hier nicht. Für Hafentarife, Freizeit und Cut-off-Zeiten gilt der aktuelle Tarif des Betreibers.

Änderungsprotokoll

06.09.2026Seite veröffentlicht. Datenblätter für elf Terminals aus Betreiber- und TÜRKLİM-Angaben; Codes der Zollämter, Freizonen, Bahn und die Ministeriumszahlen für 2025 ergänzt. Die Übergabe von Alsancak an Alport zum 01.08.2026 und der Enteignungsbeschluss vom 05.09.2026 für die Bahnanbindung Çukurova festgehalten. Die Kaimaße von Alsancak blieben unerwähnt, weil sie nicht überprüft werden konnten.

Häfen in der Türkei: fünf Ausgangshäfen für Container Fünf Ausgangshäfen, ein Vertrag.

Drei Seegebiete, fünf Ausgangshäfen

İstanbul, Marmara

Kurzer Vorlauf ab Werk in der Marmararegion

Unterschiedliche Dienste nach Europa und ins Mittelmeer

See und Straße kombiniert

Mersin, Mittelmeer

Çukurova und der Südosten

Zentralanatolien per Bahn

Freizone und Transit

Tekirdağ, Marmara

Direktanläufe im Hauptliniendienst

Fabriken in Thrakien

Dasselbe Seegebiet wie Ambarlı

Hatay, Mittelmeer

Eisen, Stahl und Schwerindustrie

GAP-Provinzen und Irak-Transit

Ro-Ro und Viehtransport

İzmir und Aliağa, Ägäis

Ägäische Industrie

Direkte Anläufe großer Schiffe

Bahn ab dem Stadthafen

Welcher Ausgangshafen für welche Ladung

Die Häfen der Türkiye, ein Jahr im Überblick

Abfahrten auch ab den übrigen Häfen der Türkiye

Agenten am anderen Ende

Thessaloniki

Athen

Skopje

Shenzhen

Douala

Häufige Fragen

Quellen

Änderungsprotokoll

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