Страхование груза: что покрывают ICC (A), (B) и (C) Перевозчик платит за килограмм. Страховка возмещает стоимость.

Ответственность перевозчика и страхование

Перевозчик платит только за ущерб, за который отвечает, и даже тогда только в пределах лимита за килограмм или за место; пределы зависят от вида транспорта и собраны на странице о пределах ответственности перевозчика. Обязательное страхование ответственности экспедитора тоже покрывает его ответственность, а не груз (экспедитор в турецком праве).

Страхование груза не спрашивает, кто виноват. Оно спрашивает, наступил ли риск, покрытый полисом, и платит в пределах страховой суммы. Выплатив возмещение, страховщик в размере выплаты получает права страхователя к перевозчику (ТТК ст. 1472/1). Поэтому сохранить права к перевозчику обязан и сам страхователь.

(A), (B), (C) в одной таблице

Оговорки публикуют Lloyd's Market Association (LMA) и International Underwriting Association (IUA); действующая редакция датирована 1 января 2009 года. Таблица показывает, какой риск покрывает каждая оговорка, с учётом исключений.

Что исключено во всех трёх

• Умышленные неправомерные действия страхователя (п. 4.1).
• Обычная утечка, потеря в весе или объёме, естественный износ (п. 4.2).
• Недостаточная или непригодная упаковка, если упаковывали страхователь или его работники либо упаковку сделали до начала покрытия. Укладка в контейнер тоже считается «упаковкой» (п. 4.3).
• Скрытые дефекты или естественные свойства груза (п. 4.4).
• Просрочка, даже если её вызвал застрахованный риск (п. 4.5).
• Неплатёжеспособность судовладельца или оператора судна, если при погрузке страхователь знал о ней или при обычном ведении дел должен был знать (п. 4.6).
• Непригодность судна, транспортного средства или контейнера, если страхователь знал о ней при погрузке (п. 5).
• Риски войны и забастовок (п. 6–7). Их добавляют отдельными оговорками: Institute War Clauses (Cargo) и Institute Strikes Clauses (Cargo).

Когда покрытие начинается и заканчивается

Оговорки 2009 года работают по принципу «со склада на склад». Покрытие начинается, когда груз впервые сдвигают с места на складе, указанном в полисе, чтобы сразу погрузить на транспортное средство, и действует в обычном ходе транзита (п. 8.1). Оно заканчивается в тот из этих моментов, который наступит первым:

• окончание выгрузки из транспортного средства на конечном складе в месте назначения,
• окончание выгрузки на любом другом складе, который страхователь выбрал для хранения или распределения,
• момент, когда страхователь начинает использовать транспортное средство или контейнер для хранения вне обычного хода транзита,
• истечение 60 дней после окончания выгрузки с судна в конечном порту выгрузки (п. 8.1.4).

По оговорке для воздушных перевозок крайний срок составляет 30 дней после окончания выгрузки из самолёта (Air, п. 6.1.4).

Турецкие общие условия

В Турции страхование грузов при перевозке регулируют Общие условия страхования грузов при перевозке (Emtia Nakliyat Sigortası Genel Şartları; действуют с 1 января 1953 года, последняя редакция от 11 мая 2002 года). Они не ссылаются на ICC и в некоторых пунктах отличаются от них:

• Срок: покрытие начинается, когда груз передан перевозчику, и заканчивается при выдаче, но не позже конца 15-го дня после выгрузки. Если перевозку поручили экспедиторской фирме, покрытие начинается, когда эта фирма принимает груз, и заканчивается не позже чем через 30 дней после выгрузки (ст. 8).
• Франшиза: если особые условия не предусматривают иного, при частной аварии вычитается франшиза 3%; при затоплении, посадке на мель, столкновении, пожаре, взрыве, выгрузке в порту вынужденного захода и в похожих случаях она не вычитается (ст. 20).
• Страховая стоимость: для готовых изделий и полуфабрикатов это стоимость в месте погрузки плюс расходы, фрахт, который не возвращается, премия и 10% ожидаемой прибыли. Если страховая сумма меньше, возмещение уменьшается в той же пропорции (ст. 25).

Türkiye Sigorta Birliği (TSB), объединение страховщиков Турции, публикует турецкий текст ICC под названием «Enstitü Yük Klozları»; это редакция 1982 года (CL.252). Текст 1982 года исключает недостаточную упаковку независимо от того, кто упаковывал; текст 2009 года исключает только упаковку силами страхователя или сделанную до начала покрытия. Проверьте, какая редакция указана в вашем полисе.

По Закону о страховании резиденты Турции обязаны страховать свои страхуемые интересы в Турции у страховщиков, которые работают в Турции, но страхование экспортируемых и импортируемых грузов можно оформить и за рубежом (Закон № 5684, ст. 15/2-a).

Если груз повреждён

• Уменьшите убыток: страхователь обязан принять разумные меры, чтобы предотвратить или уменьшить убыток, а также сохранить и использовать все права к перевозчикам, хранителям и другим третьим лицам; разумные расходы на это страховщик возмещает сверх страхового возмещения (ICC п. 16).
• Заявите оговорки перевозчику: акт о повреждении при выдаче и своевременное письменное уведомление сохраняют право страховщика на регресс. Страхователь, который ущемил права, перешедшие к страховщику, отвечает перед страховщиком (ТТК ст. 1472/2).
• Право: ICC подчиняются английскому праву и практике (п. 19). Если полис подчинён турецкому праву, доказать, что риск не покрыт страхованием, должен страховщик (ТТК ст. 1409/2).

Когда всё идёт не так

Покрытие (C) по CIF не защищает от кражи

Минимальное покрытие, которое обязан обеспечить продавец по CIF, это (C), а в (C) нет ни кражи, ни попадания воды. Если покупателю нужно более широкое покрытие, он должен записать его в договор купли-продажи или сам оформить дополнительное страхование.

Ущерб вызван недостаточной упаковкой

Если отправитель сам упаковал груз или уложил его в контейнер и ущерб возник из-за этого, не платит ни одна оговорка, включая (A). Для чувствительного груза выбирайте упаковку по условиям перевозки.

Груз стоит в порту прибытия

По ICC покрытие заканчивается через 60 дней после выгрузки с судна, по турецким общим условиям намного раньше. Если впереди долгое хранение или ожидание на таможне, заранее спросите страховщика о продлении.

Груз принимают без оговорок перевозчику

Если страховщик заплатил, но не может взыскать сумму с перевозчика, последствия действий, которые помешали регрессу, могут лечь на страхователя (ТТК ст. 1472/2). При выдаче повреждённого груза составьте акт о повреждении.