Последняя цифра не случайна.
Номер контейнера состоит из четырёх частей: трёхбуквенный код владельца, однобуквенный идентификатор категории оборудования (U у грузового контейнера), шестизначный серийный номер и одна контрольная цифра. Последняя цифра вычисляется из первых десяти символов. Если она не сходится, номер введён с ошибкой, и нужно вернуться к документу.
Проверьте свой номер
Введите номер, который у вас есть; мы разберём его на части и посчитаем контрольную цифру шаг за шагом. Всё работает в вашем браузере, ничего никуда не отправляется, внешние данные не запрашиваются.
Метод: каждый из первых десяти символов переводится в число (буквы по таблице, начинающейся с A, цифры по собственному значению), умножается на веса от 2⁰ до 2⁹, и сумма делится сначала на 11, потом на 10; остаток и есть контрольная цифра. Это говорит лишь о том, что номер записан верно, а не о том, что контейнер существует, выделен вам или где он находится.
Четыре части
Структура определена в ISO 6346, а реестр ведёт BIC (Bureau International des Containers). BIC основано в 1933 году Международной торговой палатой, разработало систему BIC-CODE в 1970 году, а ISO приняла эту систему в 1972 году, поручив BIC исключительное управление выделением кодов и публикацией реестра кодов владельцев.
| Часть | Пример | Что означает |
|---|---|---|
| Код владельца | CSQ | Три заглавные буквы, обозначающие владельца или основного оператора, зарегистрированные в официальном реестре BIC. |
| Категория оборудования | U | U грузовой контейнер · J съёмное контейнерное оборудование · Z трейлеры и шасси |
| Серийный номер | 305438 | Шесть цифр, выбранных владельцем; смысла не несёт. |
| Контрольная цифра | 3 | Вычисляется из первых десяти символов. Существует для проверки точности записи и передачи. |
У грузовых контейнеров четвёртая буква почти всегда U. Если вы видите J или Z, перед вами не контейнер, а связанное оборудование или шасси; путаница в коносаменте даёт несовпадение на терминале.
Как считается контрольная цифра
Логика достаточно проста, чтобы посчитать вручную:
- Переведите буквы в числа. A начинается с 10, и последовательность идёт дальше, но кратные 11 пропускаются: 11, 22 и 33 не достаются ни одной букве. Итак, A = 10, B = 12, C = 13 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38.
- Цифры берите как есть.
- Взвесьте каждый символ по его позиции, слева направо, на 2⁰, 2¹, 2² … 2⁹.
- Сложите, разделите на 11, возьмите остаток.
- Разделите этот остаток на 10 и возьмите остаток. Это и есть контрольная цифра. (Последний шаг превращает остаток 10 в 0.)
Инструмент выше показывает все пять шагов построчно для вашего номера.
Замечание об источниках: обязательное определение алгоритма в ISO 6346, а текст этого стандарта платный. Метод, описанный здесь и реализованный в инструменте, используется по всей отрасли; он сверен с каноническим примером CSQU3054383. Для критичной сделки подтвердите номер и в собственном калькуляторе BIC.
Код размера и типа: что значит 22G1
Рядом с номером на контейнере есть второй четырёхсимвольный код. Это код размера и типа, и он совершенно отдельный: номер говорит, какой контейнер, код размера и типа говорит, какого рода.
| Код | Контейнер | Типичное применение |
|---|---|---|
| 22G1 | 20' стандартной высоты, универсальный | Самый распространённый сухогрузный |
| 42G1 | 40' стандартной высоты, универсальный | Объёмный, но лёгкий груз |
| 45G1 | 40' High Cube, универсальный | Где важна высота |
| L5G1 | 45' High Cube, универсальный | Максимальный объём |
| 22R1 | 20' рефрижераторный | Холодовая цепь |
| 45R1 | 40' High Cube рефрижераторный | Цитрусовые, свежая продукция |
Эти коды взяты из опубликованной спецификации оборудования Hapag-Lloyd. Первый символ даёт длину, второй высоту и ширину, последние два тип. Каким размерам соответствует каждый код, показано в таблице на странице о размерах контейнеров.
Проверьте контрольную цифру до того, как номер попадёт в документ. Неверный номер, внесённый в коносамент, ордер на выдачу или таможенную декларацию, проходит через все этапы, и для его исправления нужно вносить изменения в документ. Один неверно набранный символ ломает контрольную цифру, ровно для этого она и создана.
Сошедшаяся контрольная цифра означает, что номер записан верно; она не означает, что контейнер ваш. Проверка касается только написания. Существует ли контейнер, к какой отправке он выделен и где он, может сказать только перевозчик.
Где встречается номер
Один и тот же номер повторяется в каждом документе отправки, и все они должны совпадать в точности: коносамент, ордер на выдачу, таможенная декларация, заявление о проверенной массе брутто и сам контейнер.
Если документы расходятся, главенствует маркировка на контейнере. Поэтому фотография номера при погрузке быстро решает поздние споры.
Когда всё идёт не так
Неверный номер расходится по цепочке
Внесённый неверно в коносамент, он копируется в ордер на выдачу, таможенную декларацию и заявление VGM. Терминал не может найти нужный контейнер, таможня не может сопоставить товар, отправка ждёт, и запускается отсчёт демереджа.
Что делать: прогоните номер через контрольную цифру до того, как он попадёт в документ. Это занимает секунды и создано именно для этой ошибки.
Верную контрольную цифру принимают за подтверждение контейнера
Проверка касается написания. Случайно сгенерированный, но математически верный номер тоже проходит. Существование, выделение и местонахождение только от перевозчика.
Код размера и типа путают с номером
22G1 не номер контейнера; он обозначает тип. Фраза «номер моего контейнера 22G1» ничего не говорит другой стороне о том, какой контейнер вы имеете в виду.
Букву категории не замечают
Если четвёртая буква не U, у вас в руках не грузовой контейнер: J съёмное оборудование, Z трейлер или шасси. Ввод номера шасси как номера контейнера даёт несовпадение на терминале.
Частые вопросы
Почему делят на 11?
Поскольку 11 простое число, почти любая типичная ошибка ввода (один неверный символ или два соседних символа поменяны местами) меняет сумму и не проходит проверку.
По той же причине 11, 22 и 33 пропущены в значениях букв: эти значения не дают остатка при делении на 11 и ослабили бы обнаружение ошибок.
Можно ли определить перевозчика по номеру?
Первые три буквы обозначают владельца или основного оператора, и их можно найти в официальном реестре BIC. Но владелец не обязательно перевозчик; контейнер может быть в аренде или использоваться в отправке другой линии.
Номер пломбы часть той же системы?
Нет. Номер пломбы отдельный, вне ISO 6346, и контрольной цифры не несёт. Он указывается в коносаменте рядом с номером контейнера.
При получении проверьте, что номер пломбы совпадает с документом и что пломба цела; если что-то отличается, отметьте это в документе о выдаче в тот же момент.
Источники
- BIC — Bureau International des Containers Четыре части номера и буквы категории оборудования (U / J / Z); собственный калькулятор контрольной цифры BIC · bic-code.org · дата обращения 1 сентября 2026
- BIC — история организации и системы BIC-CODE Основано в 1933 году ICC; разработало систему BIC-CODE в 1970 году; ISO приняла её в 1972 году и поручила BIC исключительное управление реестром · bic-code.org · дата обращения 1 сентября 2026
- ISO 6346 — грузовые контейнеры: кодирование, идентификация и маркировка Обязательное определение структуры номера и алгоритма контрольной цифры. Текст стандарта платный; здесь приводится только номер стандарта, из него ничего не цитируется. Описанный метод используется по всей отрасли и сверен с примером CSQU3054383 · iso.org · дата обращения 1 сентября 2026
- Hapag-Lloyd — Container Specification Какому контейнеру соответствует каждый код размера и типа (22G1, 42G1, 45G1, L5G1, 22R1, 45R1) · hapag-lloyd.com (PDF) · дата обращения 1 сентября 2026
Эта страница носит информационный характер. Инструмент проверки проверяет только то, что номер записан верно; он ничего не говорит о существовании, выделении или местонахождении контейнера и не подключается к внешним источникам данных. Для критичных сделок подтвердите номер в собственном калькуляторе BIC и у перевозчика.
История изменений
- Страница и инструмент проверки опубликованы. Алгоритм сверен с каноническим примером CSQU3054383; основание BIC и принятие системы ISO в 1972 году подтверждены по собственной странице истории BIC.