VGM в Турции: проверенная масса брутто и правила 2026 Невзвешенный контейнер на судно не грузят.
По SOLAS с 1 июля 2016 года проверенную массу брутто (VGM; в турецком законодательстве DBA) каждого затаренного контейнера нужно сообщить перевозчику до погрузки; затаренный контейнер без неё на судно не грузят. Отвечает за это грузоотправитель. По новой директиве министерства, которая действует в Турции с 12 мая 2026 года, сертификат VGM выдаёт только лицензированный оператор взвешивания через информационную систему VGM Министерства. Сертификат действует 30 дней, а разница между заявленной и фактической массой не может превышать ±5%. Линейный оператор не вправе брать плату с грузоотправителя за передачу VGM перевозчику.
Правило SOLAS
Поправка IMO к правилу VI/2 SOLAS (MSC.380(94)) сделала проверку массы брутто затаренных контейнеров обязательной до их укладки на судно и вступила в силу 1 июля 2016 года. По руководству IMO грузоотправитель отвечает за проверку массы и за то, чтобы указать её в транспортных документах так заблаговременно, чтобы капитан успел учесть её в грузовом плане (MSC.1/Circ.1475).
В турецкой директиве «масса брутто» это общая масса груза, упаковки и упаковочного материала, а также материала для крепления груза в контейнере, включая тару самого контейнера (ст. 4). Затаренный контейнер без сведений о VGM грузить на судно нельзя (ст. 12/2).
Метод 1 и метод 2
| Метод | Как | Кто может применять |
|---|---|---|
| Метод 1 | Контейнер взвешивают, когда он полностью закрыт и готов к перевозке. Взвешивать можно на прицепе, вычитая тару транспортного средства и учитывая топливо. Несколько контейнеров на одном транспортном средстве взвешивают по отдельности (ст. 23). | Любой грузоотправитель через лицензированного оператора взвешивания |
| Метод 2 | Взвешивают каждую единицу груза, каждое место, упаковочный материал и материал крепления, которые пойдут в контейнер, и прибавляют тару контейнера (ст. 24/1). | Только грузоотправители со статусом уполномоченного экономического оператора или одобренного лица, которым Администрация выдала лицензию оператора взвешивания (ст. 24/2) |
Для грузов, которые не подходят для метода 2, например металлолома, зерна без мешков (навалом), навалочных грузов и необработанных мраморных блоков, метод 1 обязателен (ст. 24/3). Тара контейнера указана на самом контейнере на видном месте (ст. 9/2).
Сертификат VGM
- Кто выдаёт: только лицензированный оператор взвешивания и только через информационную систему VGM; терминалы и перевозчики не вправе принимать сертификат, оформленный вне системы (ст. 13/3, 13/6, 15/5).
- Содержание: номер контейнера, максимальная полезная нагрузка, VGM, дата и время взвешивания, номер весов, метод, предполагаемый терминал, оператор взвешивания, грузоотправитель и лицо, оформившее сертификат; а также две фотографии, сделанные во время взвешивания спереди и сзади, на которых видны номер контейнера и номерной знак транспортного средства (ст. 5/4).
- Срок действия: 30 дней; если контейнер не отправили в этот срок, нужен новый сертификат. Новый сертификат на тот же контейнер можно оформить не раньше чем через 5 дней после предыдущего (ст. 13/4–5).
- Исправление: неверно внесённые сведения исправляют до прибытия контейнера на терминал и в течение 72 часов после оформления сертификата (ст. 11/1).
- Допуск: разница между заявленным значением VGM и фактической массой брутто не может превышать ±5%; этот допуск не снимает с грузоотправителя обязанности правильно определить массу. Если взвешивание на терминале покажет расхождение больше ±5%, окончательный сертификат оформляет терминал и уведомляет капитана порта (ст. 7).
- Максимальная полезная нагрузка: на контейнер, загруженный сверх максимальной полезной нагрузки, указанной на табличке допущения по условиям безопасности, сертификат не оформляют, и такой контейнер на судно не грузят (ст. 8, 20/1-ç).
Кто за что отвечает
- Грузоотправитель: организует определение VGM методом 1 или методом 2, сообщает результат перевозчику и терминалу и хранит записи не менее трёх лет (ст. 16). Эту работу можно поручить по договору оператору взвешивания или терминалу, но ответственность остаётся на грузоотправителе (ст. 15/4).
- Сборный контейнер (LCL): если в контейнере груз нескольких сторон, VGM определяют методом 1; это организует грузоотправитель по договору перевозки или экспедитор, выступающий как грузоотправитель (ст. 21).
- Линейный оператор и агент: передают VGM перевозчику и не вправе требовать за это оплату с грузоотправителя (ст. 5/7, 19/1-a).
- Терминал: если принимает затаренный контейнер без сертификата, до погрузки взвешивает его методом 1 и уведомляет грузоотправителя (ст. 12/1).
- Плата за взвешивание: Администрация устанавливает предельную плату за определение VGM и каждый год повышает её на коэффициент переоценки (ст. 14/1). Сумма на этой странице не приводится.
Если контейнер отклонили
Если контейнер отклонили, потому что сертификат VGM не оформлен, такие расходы, как временное хранение, возврат грузоотправителю и демередж, регулируются между сторонами частным правом (ст. 5/6). Коммерческие убытки из-за того, что сведения о VGM не сообщили или сообщили неверно, стороны урегулируют по заключённому между ними договору (ст. 11/3). О демередже и хранении подробнее на странице демередж, детеншн и хранение.
Когда всё идёт не так
Талон с автовесов принимают за сертификат VGM
Талон с весов без лицензии сертификатом VGM не считается. Сертификат выдаёт только лицензированный оператор взвешивания через информационную систему VGM.
Сертификат оформлен 30 дней назад
С просроченным сертификатом контейнер отправить нельзя; нужен новый. Если судно задерживается, учитывайте этот срок.
Мраморный блок заявляют по методу 2
Для необработанных мраморных блоков, металлолома и навалочных грузов метод 2 применять нельзя; контейнер нужно взвесить.
В сборном контейнере каждый заявляет свой груз
В контейнере LCL VGM определяют для всего контейнера методом 1; это организует грузоотправитель или экспедитор, выступающий как грузоотправитель.
Частые вопросы
VGM и DBA это одно и то же?
Да. VGM (verified gross mass) это английский термин SOLAS; в турецком законодательстве он называется doğrulanmış brüt ağırlık (DBA).
Нужна ли VGM для порожнего контейнера?
Нет. Для порожних контейнеров VGM не требуется, но тот, кто предъявляет порожний контейнер, должен убедиться, что он действительно пуст (ст. 9/1).
Линейный оператор выставляет плату за VGM. Обязан ли я её платить?
По директиве плату за передачу VGM перевозчику нельзя перекладывать на грузоотправителя (ст. 5/7, 19/1-a). Само взвешивание платное, и счёт за него выставляет оператор взвешивания или терминал (ст. 17/1-ç, 20/1-c).
Могу ли я применять метод 2 на своих весах?
Только если у вас есть статус уполномоченного экономического оператора или одобренного лица и Администрация выдала вам лицензию оператора взвешивания (ст. 24/2).
Источники
- IMO — Resolution MSC.380(94), поправка к SOLAS VI/2 Обязательная проверка массы брутто затаренных контейнеров; вступила в силу 1 июля 2016 · imo.org (PDF) · imo.org · дата обращения 29 сентября 2026
- IMO — MSC.1/Circ.1475, руководство по VGM Ответственность грузоотправителя; метод 1 и метод 2 · imo.org (PDF) · дата обращения 29 сентября 2026
- Министерство транспорта и инфраструктуры Турции — Директива об определении и сообщении массы брутто затаренных контейнеров, перевозимых морем (12.05.2026, утверждение министра № 3638154) ст. 4, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 21, 23, 24; ст. 30 (отменила директиву от 15.01.2021), ст. 31 (вступает в силу с даты утверждения) · denizcilik.uab.gov.tr (PDF) · дата обращения 29 сентября 2026
Эта страница носит информационный характер. Тексты IMO и директива министерства прочитаны напрямую, номера статей приведены. Плата за взвешивание не приводится, потому что её устанавливает Администрация и обновляет каждый год. Время cut-off зависит от перевозчика и терминала; ориентируйтесь на время в подтверждении букинга.
История изменений
- Страница опубликована. Правило SOLAS и руководство IMO описаны по текстам, которые опубликовала IMO, а практика Турции по подписанному тексту директивы от 12.05.2026, опубликованному Главным управлением по морским делам; всё прочитано напрямую.