Три счёта, три отсчёта.
Это три разные вещи, которые платят разным сторонам. Демередж это контейнер, стоящий на терминале сверх свободного времени. Детеншн это контейнер, находящийся вне терминала, у вас, сверх свободного времени. Оба платят перевозчику, и разделяет их момент, когда контейнер проходит ворота. Хранение это товар, лежащий на терминале или складе, и платят за него не перевозчику, а тому, кто управляет объектом.
Посчитайте три отсчёта по своему тарифу. Эта страница тариф не даёт; введите суточные суммы из договора перевозки и тарифа перевозчика. Результат ориентировочный и предполагает первую ступень ступенчатого тарифа.
Разница в одной таблице
Определение UNCTAD проводит границу экономнее всего: демередж это плата за пользование контейнером на терминале сверх периода свободного времени; детеншн это плата за пользование им вне терминала или депо сверх свободного времени.
| Платёж | За что | Где контейнер | Кому платят | Отсчёт начинается | Отсчёт останавливается |
|---|---|---|---|---|---|
| Демередж | Пользование контейнером | На терминале | Перевозчик / линия | Истечение свободного времени | Выезд контейнера с терминала (gate-out) |
| Детеншн | Пользование контейнером | Вне терминала | Перевозчик / линия | Gate-out плюс истечение свободного времени | Возврат порожнего в депо |
| Хранение | Хранение товара/контейнера | Терминал или склад | Оператор терминала / склада | Поступление товара на объект | Выход товара с объекта |
Демередж и хранение могут идти в один и тот же день. Пока контейнер ждёт на терминале, перевозчик берёт демередж за пользование контейнером, а терминал берёт плату за хранение за занятую площадку. Два счёта, две стороны, один день. Это и есть ответ на «почему я плачу дважды»: не двойной счёт, а две разные услуги.
Когда каждый отсчёт начинается и останавливается
При импорте всё различие держится на одном моменте: контейнер проходит ворота терминала. До этого идёт демередж; после него детеншн.
Доказательство возврата порожнего это EIR. Equipment Interchange Receipt, который вы получаете, сдавая контейнер в депо, фиксирует момент остановки отсчёта детеншна. Если депо было закрыто, слот не дали или контейнер не приняли как повреждённый, отсчёт продолжает идти, поэтому дата EIR и дата окончания в счёте первые две цифры для сравнения.
Четвёртый отсчёт: турецкая таможня, 45 и 20 дней
Независимо от отсчётов перевозчика и терминала, и жёстче обоих, идёт ещё один. По статье 46 Таможенного закона Турции № 4458 формальности по назначению товару, охваченному суммарной декларацией, таможенно одобренного использования или назначения должны быть завершены в течение:
- Товар, прибывший морем
- 45 дней с даты подачи суммарной декларации
- Товар, прибывший любым другим путём
- 20 дней с даты подачи суммарной декларации
Та же статья позволяет администрации устанавливать более короткие сроки или разрешать продление, если того требуют обстоятельства. Пропуск этого срока уже не вопрос демереджа: он запускает процедуру ликвидации товара, а это последствие куда тяжелее расходов.
Прежде чем оспаривать счёт, выстройте три даты: день окончания свободного времени, день gate-out и день EIR. Демередж может покрывать только промежуток между первой и второй, детеншн только между второй и третьей. Любой день, выставленный вне этих промежутков, можно оспорить.
Если задержка не по вашей вине, зафиксируйте её письменно в тот же день. Терминал не может выдать контейнер, в слоте отказано, депо не принимает возврат, таможня затянула по причинам на своей стороне: руководство FIATA перечисляет такие случаи как основания для продления свободного времени. Вспомнить потом не поможет; это нужно задокументировать в момент события.
Не вывозите контейнер, пока не уверены, что сможете его разгрузить и вернуть. Если склад полон или бригада на разгрузку не готова, в момент выезда контейнера с терминала вы запускаете отсчёт детеншна, а он может оказаться дороже.
Как проверить свой тариф
Тарифных цифр на этой странице нет и намеренно не будет. Дни свободного времени и суточные ставки зависят от перевозчика, торгового направления, порта, типа контейнера и направления перевозки и часто обновляются. Публикация цифры, которую мы не можем проверить, нарушила бы принцип, на котором стоит каждая страница здесь.
Проверяйте свои цифры в таком порядке:
- Ваш договор перевозки или расчёт фрахта. Свободное время часто указано там и может отличаться от тарифа. Если вы договорились о сроке, действует он.
- Собственный опубликованный тариф перевозчика. Линии публикуют тарифы демереджа и детеншна по странам и портам. Проверьте направление своей отправки и тип контейнера.
- Тариф терминала, для хранения. Он отдельный от тарифа перевозчика и публикуется компанией-оператором.
- Сам счёт. Название платежа, число дней и ставка за единицу должны быть показаны отдельно. Если он пришёл одной суммой, запросите расшифровку.
Когда всё идёт не так
Отсчёт детеншна идёт после возврата порожнего
Контейнер сдан в депо, но в системе не закрыт, и счёт идёт на дни дальше. Единственная защита EIR: дата и время в расписке об оборудовании фиксируют момент остановки отсчёта.
Что делать: получайте EIR при сдаче и храните его. Сверьте со счётом, когда он придёт.
Задержка терминала, счёт ваш
Терминал не может выдать контейнер, не даёт слот, или заторы на площадке задерживают вывоз. Отсчёт всё равно идёт. Руководство FIATA считает продление свободного времени при невозможности выдачи терминалом хорошей практикой, но запрос нужно подкрепить доказательствами.
Что делать: в тот же день письменно зафиксируйте запрос слота, отказ и его время.
Документы опаздывают, а отсчёт не ждёт
Контейнер нельзя забрать, потому что оригинал коносамента не пришёл, телекс-релиз не поступил или ордер на выдачу не выдан. Демередж бумаг не ждёт. Проблема с документами напрямую превращается в строку расходов.
Что делать: решите вопрос с движением документов до начала свободного времени. Именно поэтому выбор способа выдачи это решение о стоимости.
Пропущен таможенный срок 45/20 дней
Пока следят за счетами за демередж и хранение, законный срок проходит. Последствие не деньги, а запуск процедуры ликвидации товара.
Что делать: запишите дату суммарной декларации в день открытия дела и считайте от неё, а не от даты прибытия контейнера.
При экспорте порожний забирают слишком рано
При экспорте отсчёт идёт в обратную сторону: детеншн начинается, когда порожний покидает депо, и идёт, пока загруженный контейнер не въедет на терминал. Если план погрузки сдвигается, рано забранный порожний стоит на заводе днями и генерирует счета.
Частые вопросы
Сколько стоит демередж?
Цифру мы здесь не даём, потому что не публикуем тарифы, которые не можем проверить. Платёж зависит от перевозчика, порта, типа контейнера и направления, и большинство тарифов ступенчатые: одна ставка за первые дни, выше за следующую полосу, ещё выше дальше.
Свою цифру проверьте по договору перевозки и опубликованному тарифу перевозчика. Если хотите, чтобы мы посчитали её для вашей отправки, напишите нам, и мы посчитаем по вашему тарифу.
Когда начинается демередж?
В день окончания свободного времени. Само свободное время обычно считают с даты выгрузки контейнера на терминал, но точное событие может различаться по тарифам перевозчиков (приход судна, завершение выгрузки или приём контейнера на площадку).
Так что ответ на «в какой день» в вашем договоре. Пусть перевозчик письменно подтвердит, какое событие запускает отсчёт.
Могут ли демередж и хранение идти одновременно?
Да, и это нормально. Пока контейнер ждёт на терминале, перевозчик начисляет демередж за пользование контейнером, а терминал начисляет хранение за занятое место на площадке. Две разные стороны, две разные услуги, два счёта.
То, что выглядит как двойной счёт, разделяется, как только вы проверите названия платежей и кто их выставил. Когда одна и та же сторона берёт дважды за один день, это другое дело, и его нужно оспаривать.
Можно ли продлить свободное время?
Это предмет переговоров. Грузоотправители с регулярным объёмом могут продлить свободное время по договору; в разовой отправке его обычно можно требовать только там, где задержка была на другой стороне.
Руководство FIATA по контейнерным перевозкам считает хорошей практикой продление свободного времени, когда терминал не может выдать контейнер, и ограничение общей суммы начисления. Это отраслевые рекомендации, а не обязательные правила, поэтому ваш запрос нужно подкрепить доказательствами.
Как оспорить счёт?
Сначала проверьте арифметику: день окончания свободного времени, день gate-out и день EIR. Если число выставленных дней не следует из этих трёх дат, запросите расшифровку.
Затем задокументируйте причину: если задержка шла от терминала, депо или органа, приложите переписку того дня. Изложите возражение письменно и адресуйте его правильной стороне: демередж и детеншн относятся к перевозчику, хранение к оператору объекта.
Это не юридическая консультация; если спор разрастается, обратитесь к юристу по транспортному праву.
Источники
- UNCTAD — сборы за демередж и детеншн в контейнерных перевозках Определения демереджа и детеншна (различие внутри/вне терминала) и влияние этих сборов на стоимость перевозки · unctad.org · дата обращения 1 сентября 2026
- FIATA — лучшие практики контейнерных перевозок и качества контейнеров Рекомендации по хорошей практике, включая продление свободного времени и ограничение начисления (2 апреля 2019; руководство по демереджу/детеншну 3 октября 2018) · fiata.org · дата обращения 1 сентября 2026
- Таможенный закон Турции № 4458, статья 46 45 дней для товара, прибывшего морем, 20 дней для товара, прибывшего любым другим путём · mevzuat.gov.tr · текст также опубликован в издании Ассамблеи экспортёров Турции (PDF) · дата обращения 1 сентября 2026
- Министерство торговли Турции — таможенные процедуры Действующие административные правила о суммарных декларациях, таможенных складах и ликвидации · ticaret.gov.tr · дата обращения 1 сентября 2026
Эта страница носит информационный характер и не является таможенной или юридической консультацией. Свободное время, тарифы и событие, запускающее каждый отсчёт, зависят от вашего договора перевозки и опубликованного тарифа перевозчика; тарифных цифр на этой странице нет. Таможенные сроки могут меняться административными мерами; прежде чем действовать, сверьтесь с действующими правилами Министерства торговли Турции и своим таможенным представителем.
История изменений
- Страница опубликована. Определения демереджа и детеншна взяты из собственного текста UNCTAD; сроки 45/20 дней сверены со статьёй 46 Таможенного закона Турции № 4458.