物流术语表：账单上的每一个词 账单上的 每一个词
81 条出现在运输单据和账单上的术语，每条一段，后面附上单据上实际写的英文说法；有详细页面的还给出链接。释义给的是通行含义；合同对某个术语另有约定的，以合同为准。这里不给费率，也不给金额。
- 81 条术语
- 附英文说法
- 不给费率和金额
没有匹配的术语。也许在指南里讲过：全部页面。
A
- A.TR 证书 A.TR movement certificate
- A.TR 证书证明工业品在土耳其与欧盟关税同盟内处于自由流通状态。它不是原产地证明；第三国货物即使持有 A.TR，反倾销税照样适用。 详细页面 →
- ATA / ATD ATA / ATD
- ATA（Actual Time of Arrival）是实际到港时间，ATD（Actual Time of Departure）是实际离港时间。ETA/ETD 是预计值；各种计时和送货计划按实际时间走。
B
- BAF（燃油附加费） BAF (Bunker Adjustment Factor)
- BAF（Bunker Adjustment Factor，燃油附加费）把燃油价格的变化转嫁到运费上。它依据船公司单方面公布的费率表，没有国际法规上的定义。 详细页面 →
- 班列 Block train
- 班列是为一个托运人或者货代开行的整列火车，从一个始发站直达一个目的站，中途不在编组站甩挂。对固定货量来说，它的时刻表比公路更可预测。 详细页面 →
- 绑扎 Lashing
- 绑扎是用绑带、铁链或者绳索把货物固定在箱内或者车上。海上适用 CTU 规则，公路适用 EN 12195；绑扎不到位，是理赔时保险人提出的第一条异议。 详细页面 →
- 保税仓库 Bonded warehouse
- 保税仓库是在海关监管下存放货物、暂不缴纳进口税费的场所。处于保税状态的货物可以买卖、装卸或者复出口；只有办理进入自由流通的报关时，税费才需要缴纳。
- 报关单 Customs declaration
- 报关单是把货物纳入某种海关制度的正式申报。上面载明税号、价格、原产地、贸易术语和单证信息；申报错了，罚款和延误都会跟着来。 详细页面 →
- 补料（SI） Shipping instruction (SI)
- 补料告诉船公司怎么缮制提单：发货人、收货人、通知方、货物描述、唛头。它有自己的截止时间；补料晚了或者写错了，改单费和延误都会跟着来。 详细页面 →
C
- CAF（货币贬值附加费） CAF (Currency Adjustment Factor)
- CAF（Currency Adjustment Factor，货币贬值附加费）把汇率波动转嫁到运费上。和 BAF 一样，它取决于船公司的费率表，可以单方面调整。 详细页面 →
- CBM（立方米） CBM (cubic metre)
- CBM 以立方米表示一批货的体积，按长 × 宽 × 高计算。海运拼箱和公路拼车通常按重量和体积中较大的一项计收运费。 详细页面 →
- CFS（集装箱货运站） CFS (Container Freight Station)
- CFS（Container Freight Station，集装箱货运站）是拼箱货装箱、在目的地拆箱的场所。拼箱的交接点就是 CFS；它的费用与 THC 分开产生。
- CIC（集装箱不平衡附加费） CIC (Container Imbalance Charge)
- CIC（Container Imbalance Charge，集装箱不平衡附加费）反映的是把积压在某些流向的空箱调回来的成本。它按航线和流向收取。 详细页面 →
- CMR CMR
- CMR 是 1956 年订立的国际公路货物运输合同公约；同名的 CMR 运单是这种运输的托运单。它不代表货物；承运人的责任限额由公约规定。 详细页面 →
- CY（集装箱堆场） CY (Container Yard)
- CY（Container Yard，集装箱堆场）是码头接收和放行重箱、空箱的场地。整箱的交接点是 CY；“CY/CY”指两端都在堆场交接。
- 产地证 Certificate of origin
- 产地证是由商会签证的非优惠原产地单据，说明货物在哪个国家生产。要享受优惠税率，还需要 EUR.1 或者原产地声明；只凭产地证得不到减免。 详细页面 →
- 衬垫料 Dunnage
- 衬垫料是塞在空隙里的填充物，木料、气袋或者泡沫，用来防止货物在途中移位和互相碰撞。它占地方，要从装载量里扣出来。 详细页面 →
D
- 电放 Telex release
- 电放是正本提单在装货港交回之后，船公司发给目的港代理的电子放货通知。它省掉了寄单据的快递；即使已经电放，提货单还是要办。 详细页面 →
- 订舱 Booking
- 订舱是向船公司预订舱位和箱子。提箱堆场，以及进场、单证和 VGM 的截止时间，都写在订舱确认单上；错过任何一个，货就要甩到下一班船。
- 堆存费 Storage (terminal storage)
- 堆存费是港口或者码头经营人对停在堆场的箱子收取的费用。它付给的对象与滞港费不同，计时也各算各的；同样的日子里，两笔费用可以同时发生。 详细页面 →
- 多式联运 Intermodal / Multimodal
- Intermodal 是货物装在同一个装载单元（集装箱、挂车）里，经一种以上运输方式运送，中途不再倒货；multimodal 是在一份合同下经一种以上运输方式运送。同一票货里，两者常常合在一起。 详细页面 →
E
- EIR（设备交接单） EIR (Equipment Interchange Receipt)
- EIR（Equipment Interchange Receipt，设备交接单）是箱子在码头、堆场和拖车之间每次易手时开具的交接记录。日后收到修箱账单，能拿出来反驳的只有上面的残损批注。
- EORI 号 EORI number
- EORI 是欧盟境内与海关打交道的每一个经营者的注册识别号。向欧盟进口时填收货人的 EORI，从欧盟出口时填发货人的，报关单上必填。
- ETA / ETD ETA / ETD
- ETA（Estimated Time of Arrival）是预计到港时间，ETD（Estimated Time of Departure）是预计离港时间。它们依据船公司的船期，没有约束力；各种计时按实际日期算，不按预计值。
- ETS 附加费 ETS surcharge
- ETS 附加费按箱转嫁船公司为欧盟排放交易体系内航次购买排放配额的成本。自 2026 年起，排放的 100% 纳入其中，甲烷和氧化亚氮也算在内。 详细页面 →
- EUR-MED 证书 EUR-MED
- EUR-MED 证明货物在泛欧地中海累积制度下的优惠原产地，适用于含有多个协定国投入品的货物。在适用该累积的国家之间，它取代 EUR.1。 详细页面 →
- EUR.1 证书 EUR.1 movement certificate
- EUR.1 证明与自由贸易协定伙伴贸易中的优惠原产地。与 A.TR 不同，它是原产地证明；在对欧盟贸易中，农产品和煤钢产品也用它。 详细页面 →
F
- FCR（货代收货证明） FCR (Forwarder's Certificate of Receipt)
- FCR（Forwarder's Certificate of Receipt，货代收货证明）是 FIATA 单据，证明货代已收到货物，将发往指定收货人。它不代表货物，也不可转让。按 FIATA 的说法，它主要用于供应商以工厂交货条件出售、需要向买方证明自己已履行义务的场合。
- FIATA FBL FIATA FBL
- FIATA FBL 是货代签发的可转让多式联运提单。签发的货代对全程运输承担责任；表格由各国协会分发并登记其序列号，公司不得自行复制。自 2022 年起还有电子版（eFBL）。 详细页面 →
- FuelEU Maritime FuelEU Maritime
- FuelEU Maritime 是欧盟第 2023/1805 号条例，自 2025 年 1 月 1 日起适用。它限制 5,000 总吨以上船舶船上所用能源的温室气体强度：2025 年起须比 2020 年参考值低 2%。欧盟港口之间以及靠泊期间所用的能源全部计入，往返欧盟以外港口的航次计入一半。船公司把这笔成本转嫁出去，有的单列一项 FuelEU 费用，有的与 ETS 合并成一项排放附加费。 详细页面 →
- 分提单与主提单 House / Master bill of lading
- 主提单在承运人与货代之间签发，分提单在货代与其客户之间签发。收货人凭分提单向货代的目的港代理提货，货代凭主提单向承运人提货；两者混淆，提货就卡住。 详细页面 →
G
- GRI（综合费率上调） GRI (General Rate Increase)
- GRI（General Rate Increase，综合费率上调）是船公司从某一日期起实行的运费普涨。已经接受但还没装船的订舱，可能落到新的费率表下；报价的有效期要对着装船日期看。 详细页面 →
- 高箱（HC） High cube (HC)
- 高箱比标准箱高 30 厘米（外高 2896 毫米）。因为底面尺寸不变，单层托盘数也不变；好处出现在双层堆码上。 详细页面 →
- 滚装（RO-RO） RO-RO
- RO-RO（roll-on/roll-off，滚装）是挂车和车辆沿跳板自行驶上船的运输方式。在土耳其与欧洲之间的公路运输中，它是多式联运的一段，挂车可以带车头，也可以甩挂。 详细页面 →
- 国际货运代理 Freight forwarder
- 货代代表客户安排运输，与承运人订立合同，并组织单证、报关和仓储等配套服务。在土耳其，从事这项业务需要 TİO 许可证。 详细页面 →
H
- HS 编码与土耳其税号（GTİP） HS code / Turkish tariff position (GTİP)
- GTİP 是土耳其海关税则中给货物归类的 12 位编码。前六位与国际协调制度（HS）一致；税率、单证要求和优惠税率都取决于这个编码。
- 海运单 Sea waybill
- 海运单是不代表货物的海运单据；放货凭收货人的身份证明，不凭正本。在付款有保障的情况下，它省掉了等单据的时间和滞港费风险。 详细页面 →
- 航空运单（AWB） Air waybill (AWB)
- 航空运单（AWB）是航空运输合同的单据。它不代表货物，也不能背书转让；到目的地凭收货人的身份证明放货。承运人的 MAWB 和货代的 HAWB 是两份不同的单据。 详细页面 →
- 货物运输保险 Cargo insurance
- 货物运输保险承保货物在运输途中的灭失和损坏。承保范围由协会货物条款（A）、（B）或者（C）确定；CIF 下的最低要求是（C），CIP 下是（A）。它与承运人的责任险不是一回事。 详细页面 →
I
- IMDG 规则 IMDG Code
- IMDG 规则是国际海事组织关于海上运输危险货物的规则集。每一种危险物质都有 UN 编号和类别；包装、标志、隔离和申报都按这套规则做。 详细页面 →
- Incoterms® Incoterms®
- Incoterms® 是国际商会发布的十一条规则，规定卖方与买方之间的交货地点、风险转移和费用划分。现行版本是 2020 年；这些规则不管所有权转移，也不管付款。 详细页面 →
- ISPS 规则 ISPS
- ISPS（International Ship and Port Facility Security Code，国际船舶和港口设施保安规则）是国际海事组织关于船舶和港口设施保安措施的规则。它的成本由船公司或者码头以 ISPS 附加费转嫁。 详细页面 →
J
- 即期运价与合约运价 Spot / contract rate
- 即期运价是单票货的即时市场价；合约运价是就一段时期和一定货量事先谈定的价格。签合约运价时，哪些附加费固定必须逐项写明，否则价格并不固定。 详细页面 →
- 集装箱箱号（ISO 6346） Container number (ISO 6346)
- 按 ISO 6346 编制的箱号由三位箱主代码、一位类别字母（通常是 U）、六位序号和一位校验位组成。校验位用来发现抄错的号码；对不上，号码就是错的。 详细页面 →
- 计费重量 Chargeable weight
- 计费重量是计算运费所依据的重量：毛重和体积重量中较大的一个。空运适用 IATA 的进位规则；公路和拼箱的系数因承运人而异。 详细页面 →
- 截止时间 Cut-off
- 截止时间是箱子、补料或者 VGM 申报最晚送达船公司的时刻。每一项都是单独的截止时间；错过一项，船公司就把货甩下船，滞港费的风险随之而来。 详细页面 →
- 进场与出场 Gate-in / Gate-out
- 进场是箱子经码头闸口进入，出场是驶出闸口。出口货看进场时间是否赶上截关；进口货出场则停掉滞港费，开始计算滞箱费。 详细页面 →
- 进料加工制度 Inward processing
- 进料加工制度允许用于出口货物的投入品免缴进口税费进入土耳其，或者凭担保进入。承诺没有核销的，税费连同利息一并补缴。 详细页面 →
K
- 框架箱与开顶箱 Flat rack / Open top
- 框架箱没有侧壁和箱顶；开顶箱的顶是帆布。两者都是装超限货和吊装重件的特种箱，会产生附加费，也需要码头提前安排。 详细页面 →
L
M
- 免费期 Free time
- 免费期是滞港费或者滞箱费开始计算之前，箱子可以免费使用的天数。它因船公司、航线、流向和合同而异；算日历日还是工作日，写在费率表里。 详细页面 →
N
- NVOCC（无船承运人） NVOCC
- NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier，无船承运人）是不经营船舶、但签发自己的提单并承担承运人责任的运输经营者。对客户来说，对手方是 NVOCC，由它另行与船公司订约。
O
- OOG（超限货） OOG (out of gauge)
- OOG（out of gauge，超限货）是超出标准箱内部尺寸的货物。它需要框架箱或者开顶箱，而且会占住相邻箱位，因此有额外运费和码头安排。 详细页面 →
P
Q
T
- T1 / T2（NCTS） T1 / T2 (NCTS)
- T1 和 T2 是欧盟与共同过境国家之间在 NCTS 系统中提交的过境申报。非欧盟货物走 T1，欧盟货物走 T2；土耳其是《共同过境公约》的缔约方，在土耳其自由流通的货物进入欧盟时走 T1。 详细页面 →
- TARIC TARIC
- TARIC 是欧盟的综合海关税则；它在 CN 编码后面加两位，用来标明税率、配额、反倾销措施和单证要求。向欧盟出口时，进口方的义务从它上面读。
- TEU / FEU TEU / FEU
- TEU（twenty-foot equivalent unit）是 20 英尺箱当量，FEU（forty-foot equivalent unit）是 40 英尺箱当量；一个 FEU 折合两个 TEU。船舶运力和港口统计用 TEU 表示，而运费按箱型报。 详细页面 →
- THC（码头操作费） THC (Terminal Handling Charge)
- THC（Terminal Handling Charge，码头操作费）是箱子在码头装卸作业的费用：吊机、场内搬倒、装船和卸船。它在起运地以 OTHC、在目的地以 DTHC 分别产生；C 组术语下，目的港 THC 是否含在运费里，是最常见的争议。 详细页面 →
- TIR 证 TIR Carnet
- TIR 证是在 TIR 公约下，以加封车辆进行国际公路过境时，替代海关税费担保的单据。过境国不再查验，也不要求交押金。 详细页面 →
- 提单 Bill of lading
- 提单是证明承运人已经收到货物、运输合同已经成立的单据，同时也是物权凭证。做成指示提单的，凭背书转让；在目的地，只有凭正本才放货。 详细页面 →
- 提货单（D/O） Delivery order (ordino)
- 提货单是代理签发的放货指令，告诉码头把进口箱交给谁。它的作用本身没有争议；把它单独收费，在土耳其引出过多起法院判决。 详细页面 →
- 体积重量 Volumetric weight
- 体积重量是把一票货的体积用一个除数换算成公斤。空运的除数是 6000 cm³/kg；公路没有通用系数。运费按毛重和体积重量中较大的一个计收。 详细页面 →
- 通知方 Notify party
- 通知方是提单上指定在船到港时接收通知的一方，通常是收货人或者其报关行。它本身不带来提货权；提货权取决于收货人栏和提单类型。 详细页面 →
V
- VGM（验证总重） VGM (Verified Gross Mass)
- VGM（Verified Gross Mass，验证总重）是 SOLAS 要求申报的已装箱集装箱核实总重，也就是货物加皮重。它由托运人申报；在 VGM 截止时间之前没有提交的，箱子不装船。 详细页面 →
W
- 完税价格 Customs value
- 完税价格是计算进口税费的基数。在土耳其，运到进境地点为止的运费和保险费计入价格；进境地点随运输方式变化：按《海关条例》，海运是土耳其境内的卸货港（或经证明的转运港），公路和铁路是货物抵达的第一个边境海关；空运按贸易部的说法，是卸货所在的机场海关。因此贸易术语直接决定申报的价格。 详细页面 →
X
- 信用证 Documentary credit (letter of credit)
- 信用证是银行凭约定单据的相符交单付款的承诺。银行只管单据，不管货物；因此提单的类型和“已装船”批注决定能不能收到钱。适用 UCP 600。 详细页面 →
Y
- 运费预付与到付 Freight prepaid / collect
- 运费预付是提单上表明运费由发货人在起运地支付的批注；到付则由收货人在目的地支付。批注只管运费；目的港 THC 和当地费用要另外问清楚。 详细页面 →
- 运输时间 Transit time
- 运输时间是一票货从起点走到终点所花的时间。船公司的船期给的是港到港；加上报关和内陆段之后，门到门的时间会变长。它是估计值，不是承诺。
Z
- 整箱与拼箱（FCL / LCL） FCL / LCL
- 整箱（FCL）指一个托运人用掉整个箱子的运输；拼箱（LCL）指把几个托运人的货并在一个箱子里的运输。拼箱运费按体积或者重量计收，交接在 CFS。 详细页面 →
- 正本交回（surrender B/L） Surrender B/L
- Surrender 是在装货港把正本提单交回船公司，使货物在目的地无需单据即可放行。它的效果与电放相同，没有付款保障时不应使用。 详细页面 →
- 支线船 Feeder
- 支线船是把集装箱在干线船不挂靠的港口与中转枢纽之间运送的小船或者航线。多一段支线，运输时间就多一次中转和一次等待。
- 滞港费 Demurrage
- 滞港费是免堆期满之后，重箱仍然留在码头时船公司按天收取的费用。箱子出场就停止计收；不要和付给码头的堆存费混在一起。 详细页面 →
- 滞箱费 Detention
- 滞箱费是箱子在码头之外，也就是在收货人场地或者路上，超过免箱期时船公司按天收取的费用。空箱还回堆场就停止计收。 详细页面 →
- 中转 Transshipment
- 中转是在中途港口把货物从一条船换到另一条船。在没有直达服务的航线上，中转躲不开；每多一次中转，运输时间和操作风险都随之增加。
- 装箱单 Packing list
- 装箱单列明一票货中每一件包装的内容、数量、毛重净重和尺寸。在海关查验、保险理赔和配载计划里，它比发票用得还多。
- 自由区 Free zone
- 自由区是视同关境之外的区域，货物可以免税进入、加工和存放。从自由区卖进土耳其境内算作进口，需要报关。
本术语表仅供参考，不构成法律或者海关意见。依据：ICC Incoterms® 2020、UCP 600、IMO SOLAS 和 IMDG、ISO 6346、FIATA 单据标准、土耳其第 4458 号海关法。合同赋予某个术语不同含义的，以合同文本为准。