كل كلمة في الفاتورة.
80 مصطلحًا ترد في مستندات الشحن والفواتير؛ كل مصطلح في فقرة واحدة، مع مقابله الإنجليزي كما يرد في المستندات، ورابط إلى الصفحة التفصيلية حيث توجد. التعريفات تعطي المعنى المتعارف عليه؛ وإذا عرّف عقدكم المصطلح على نحو مختلف فالعقد هو المرجع. لا نذكر تعرفات ولا مبالغ.
لا يوجد مصطلح مطابق. قد يكون موضوعه مشروحًا في قاعدة المعرفة: جميع الصفحات.
ا
- اتفاقية CMR وبوليصة النقل البري CMR
- CMR هي اتفاقية عام 1956 التي تحكم عقود النقل البري الدولي؛ وبوليصة CMR التي تحمل الاسم نفسه هي وثيقة النقل لتلك الرحلة. لا تمثّل البضاعة؛ وحدود مسؤولية الناقل منصوص عليها في الاتفاقية. الصفحة ذات الصلة ←
- أرضيات (رسوم تخزين المحطة) Storage (terminal storage)
- الأرضيات رسم يتقاضاه الميناء أو مشغّل المحطة عن الحاوية المنتظرة في الساحة. يُدفع لجهة غير الجهة التي تتقاضى غرامة التأخير ويسري على عدّاد منفصل؛ ويمكن أن يتراكم الرسمان عن الأيام نفسها. الصفحة ذات الصلة ←
- إعادة الشحن (المسافنة) Transshipment
- إعادة الشحن هي نقل البضاعة من سفينة إلى أخرى في ميناء وسيط. لا مفرّ منها على الخطوط التي لا خدمة مباشرة فيها؛ وكل مسافنة تضيف إلى مدة العبور وقت انتظار ومخاطر مناولة.
- اعتماد مستندي Documentary credit (letter of credit)
- الاعتماد المستندي تعهّد من البنك بالدفع مقابل تقديم مطابق للمستندات المشترطة. البنك يتعامل مع المستندات لا مع البضاعة؛ ولهذا يحدّد نوعُ بوليصة الشحن وعبارةُ «on board» فيها مسألةَ الدفع. ويخضع لقواعد UCP 600. الصفحة ذات الصلة ←
- إفراج تلكس (Telex Release) Telex release
- إفراج التلكس رسالة إفراج إلكترونية يرسلها الناقل إلى وكيله في ميناء الوصول بعد إعادة أصل بوليصة الشحن في ميناء التحميل. يُغني عن إرسال المستند بالبريد السريع؛ ومع صدور الإفراج يبقى أمر التسليم لازمًا. الصفحة ذات الصلة ←
- أمر التسليم (أوردينو) Delivery order (ordino)
- أمر التسليم (الأوردينو) تعليمات إفراج يصدرها الوكيل ليبيّن للمحطة لمن تُسلَّم حاوية الاستيراد. وظيفته ليست محل خلاف؛ أما تقاضي رسم منفصل عنه فكان موضوع أحكام قضائية تركية. الصفحة ذات الصلة ←
- أيام مجانية (free time) Free time
- الأيام المجانية عدد الأيام التي تُستعمل فيها الحاوية دون رسم قبل أن يبدأ عدّاد غرامة التأخير أو غرامة الاحتجاز. تختلف بحسب الناقل والخط والاتجاه والعقد؛ وهل تُحسب أيامًا تقويمية أم أيام عمل، تبيّنه التعرفة. الصفحة ذات الصلة ←
- إيصال تبادل المعدات (EIR) EIR (Equipment Interchange Receipt)
- إيصال تبادل المعدات (EIR) هو محضر التسليم والاستلام الذي يُحرَّر كلما انتقلت الحاوية بين المحطة أو المستودع أو الناقل البري. وملاحظات الأضرار المدوّنة فيه هي الدليل المضاد الوحيد أمام فاتورة ضرر لاحقة.
ب
- بوليصة الشحن Bill of lading
- بوليصة الشحن مستند يثبت استلام الناقل للبضاعة ويثبت عقد النقل، وهي في الوقت نفسه سند ملكية. وإذا حُرِّرت لأمرٍ انتقلت بالتظهير؛ وفي ميناء الوصول لا يُفرَج عن البضاعة إلا مقابل نسخة أصلية. الصفحة ذات الصلة ←
- بوليصة الشحن الجوي (AWB) Air waybill (AWB)
- بوليصة الشحن الجوي (AWB) هي مستند عقد النقل الجوي. لا تمثّل البضاعة ولا تقبل التظهير؛ والتسليم يتم مقابل إثبات هوية المرسَل إليه. وMAWB الصادرة عن الناقل وHAWB الصادرة عن وكيل الشحن مستندان منفصلان. الصفحة ذات الصلة ←
- بوليصة فرعية / بوليصة رئيسية (house / master) House / Master bill of lading
- البوليصة الرئيسية تصدر بين الناقل ووكيل الشحن، والبوليصة الفرعية بين وكيل الشحن وعميله. يستلم المرسَل إليه بموجب البوليصة الفرعية من وكيل وكيل الشحن، ويستلم وكيل الشحن بموجب البوليصة الرئيسية من الناقل؛ والخلط بينهما يعطّل التسليم. الصفحة ذات الصلة ←
- بوليصة مسلَّمة (Surrender B/L) Surrender B/L
- التسليم (surrender) هو إعادة أصل بوليصة الشحن إلى الناقل في ميناء التحميل ليُفرَج عن البضاعة في ميناء الوصول دون مستند. أثره كأثر إفراج التلكس، ولا يُستعمل دون ضمان للسداد. الصفحة ذات الصلة ←
- بوليصة FIATA FBL FIATA FBL
- FIATA FBL بوليصة شحن متعددة الوسائط قابلة للتداول يصدرها وكيل الشحن. ويتحمّل الوكيل المُصدِر مسؤولية النقل كله؛ ولا تصدرها إلا الشركات المخوّلة، على نماذج مرقّمة تسلسليًا. الصفحة ذات الصلة ←
- بيان العبور T1 / T2 (NCTS) T1 / T2 (NCTS)
- T1 وT2 بيانا عبور يُقدَّمان في نظام NCTS بين الاتحاد الأوروبي ودول العبور المشترك. يغطي T1 البضائع غير المتداولة بحرية، وT2 البضائع المتداولة بحرية؛ وتركيا طرف في اتفاقية العبور المشترك.
- بيان جمركي Customs declaration
- البيان الجمركي إقرار رسمي تُوضع به البضاعة تحت نظام جمركي. يحمل رمز التعرفة والقيمة والمنشأ وشرط التسليم وبيانات المستندات؛ والبيان الخاطئ يجلب الغرامة والتأخير. الصفحة ذات الصلة ←
ت
- تأمين البضاعة Cargo insurance
- تأمين البضاعة وثيقة تغطي هلاك البضاعة أو تلفها أثناء النقل. ويحدَّد مستوى التغطية بشروط Institute Cargo Clauses (A) أو (B) أو (C)؛ والحد الأدنى في CIF هو (C)، وفي CIP هو (A). وهو غير تغطية مسؤولية الناقل. الصفحة ذات الصلة ←
- تثبيت الحمولة (lashing) Lashing
- تثبيت الحمولة هو ربط البضاعة داخل الحاوية أو المركبة بأحزمة أو سلاسل أو حبال. وتضع مدونة CTU في البحر والمعيار EN 12195 في البر قواعد التثبيت؛ والتثبيت غير الكافي هو أول اعتراض تثيره شركة التأمين عند المطالبة.
- تجميع (شحن جزئي) Groupage (consolidation)
- التجميع نقل تُجمَّع فيه شحنات عدة مرسِلين في مركبة واحدة أو حاوية واحدة. ويُحتسب النولون بالحجم أو الوزن أو متر التحميل؛ وبسبب الجمع والتوزيع تكون مدة العبور أطول منها في الحمولة الكاملة. الصفحة ذات الصلة ←
- تعرفة TARIC الأوروبية TARIC
- TARIC هي التعرفة الجمركية المتكاملة للاتحاد الأوروبي؛ تضيف خانتين إلى رمز CN لتبيّن نسب الرسوم والحصص وتدابير مكافحة الإغراق والمستندات المطلوبة. وفي التصدير إلى الاتحاد الأوروبي تُقرأ منها التزامات المستورد.
- تعليمات الشحن (SI) Shipping instruction (SI)
- تعليمات الشحن تبيّن للناقل كيف يحرّر بوليصة الشحن — المرسِل والمرسَل إليه وجهة الإخطار ووصف البضاعة والعلامات. ولها موعد نهائي خاص بها؛ وتأخّرها أو خطؤها يجلب رسوم تعديل وتأخيرًا. الصفحة ذات الصلة ←
ج
- جهة الإخطار (notify party) Notify party
- جهة الإخطار هي الجهة المذكورة في بوليصة الشحن لتُبلَّغ عند وصول السفينة، وغالبًا ما تكون المرسَل إليه أو مخلّصه الجمركي. لا تمنح حق استلام البضاعة؛ فهذا الحق يتوقف على خانة المرسَل إليه ونوع البوليصة. الصفحة ذات الصلة ←
ح
- حاويات flat rack وopen top Flat rack / Open top
- حاوية flat rack بلا جدران جانبية ولا سقف؛ وحاوية open top سقفها من القماش المشمّع. وكلتاهما حاوية خاصة للقطع الخارجة عن الأبعاد القياسية وللقطع الثقيلة التي تُحمَّل بالرافعة؛ ولهما رسوم إضافية ويحتاجان إلى تخطيط في المحطة. الصفحة ذات الصلة ←
- حاوية عالية (high cube) High cube (HC)
- الحاوية العالية حاوية أعلى من القياسية بـ 30 سم (ارتفاع خارجي 2,896 مم). ولأن أبعاد الأرضية هي نفسها، لا يتغيّر عدد المنصات في طبقة واحدة؛ وتظهر الفائدة في التستيف على طبقتين. الصفحة ذات الصلة ←
- حاوية كاملة / شحنة أقل من حاوية (FCL / LCL) FCL / LCL
- FCL نقل يستعمل فيه مرسِل واحد الحاوية بكاملها؛ وLCL نقل تُجمَّع فيه بضائع عدة مرسِلين في حاوية واحدة. ويُحتسب نولون LCL بالحجم أو الوزن، ويكون التسليم في مستودع تجميع البضائع. الصفحة ذات الصلة ←
- حاوية مبرّدة (reefer) Reefer
- الحاوية المبرّدة حاوية لها وحدة تبريد خاصة تحفظ درجة حرارة محدّدة. ولها خط تستيف أقصى يسمح بدوران الهواء؛ وسجل درجة الحرارة دليل عند المطالبة، والانتظار موصولةً بالكهرباء يُحتسب على حدة. الصفحة ذات الصلة ←
- حجز Booking
- الحجز هو تثبيت مساحة على السفينة ومعدات لدى الناقل. ويبيّن تأكيد الحجز مستودع سحب الحاوية والمواعيد النهائية لدخول البوابة وللمستندات ولـVGM؛ وفواتها يؤجّل البضاعة إلى السفينة التالية.
- حشوة التستيف (dunnage) Dunnage
- حشوة التستيف مادة مالئة — خشب أو وسائد هوائية أو إسفنج — تُوضع في الفراغات لمنع انزلاق البضاعة وارتطام أجزائها أثناء النقل. تشغل حيزًا ويُخصم هذا الحيز من حساب السعة. الصفحة ذات الصلة ←
- حمولة خارج الأبعاد القياسية (OOG) OOG (out of gauge)
- الحمولة الخارجة عن الأبعاد القياسية (OOG) بضاعة تتجاوز الأبعاد الداخلية للحاوية القياسية. تحتاج إلى flat rack أو open top، ولأنها تحجب المواضع المجاورة تحمل نولونًا إضافيًا وتخطيطًا في المحطة. الصفحة ذات الصلة ←
خ
- ختم الحاوية (seal) Seal
- ختم الحاوية قفل يُستعمل مرة واحدة يُركَّب على باب الحاوية، ويُدوَّن رقمه في بوليصة الشحن. وإذا لم يطابق الرقمُ المستندَ عند الوصول أو كان الختم مكسورًا، فذلك أول سند لمطالبة بالفقد أو النقص.
د
- دخول البوابة / الخروج منها (gate-in / gate-out) Gate-in / Gate-out
- دخول البوابة هو دخول الحاوية من بوابة المحطة، والخروج منها هو مغادرتها. في التصدير يحدّد دخول البوابة الالتزام بالموعد النهائي؛ وفي الاستيراد يوقف الخروجُ غرامةَ التأخير ويبدأ غرامة الاحتجاز. الصفحة ذات الصلة ←
- دفتر TIR TIR Carnet
- دفتر TIR مستند يقوم مقام ضمان الرسوم الجمركية في العبور البري الدولي بمركبة مختومة بموجب اتفاقية TIR. ولا تُطلب معاينة جمركية ولا تأمين نقدي في دول العبور. الصفحة ذات الصلة ←
ر
- رسم اختلال توازن الحاويات (CIC) CIC (Container Imbalance Charge)
- رسم اختلال توازن الحاويات (CIC) رسم إضافي يعكس كلفة إعادة توزيع الحاويات الفارغة المتراكمة في اتجاهات بعينها. ويُطبَّق بحسب الخط والاتجاه. الصفحة ذات الصلة ←
- رسم الوقود منخفض الكبريت (LSS) LSS (Low Sulphur Surcharge)
- رسم الوقود منخفض الكبريت (LSS) يعكس الكلفة الإضافية لالتزام حرق وقود منخفض الكبريت. بعض الناقلين يدرجه ضمن BAF، وبعضهم يظهره بندًا منفصلًا. الصفحة ذات الصلة ←
- رسم تعديل أسعار الوقود (BAF) BAF (Bunker Adjustment Factor)
- رسم تعديل أسعار الوقود (BAF) رسم إضافي يمرّر تغيّر أسعار الوقود إلى النولون. ويستند إلى تعرفة ينشرها الناقل من طرف واحد، وليس له تعريف تنظيمي دولي. الصفحة ذات الصلة ←
- رسم تعديل سعر الصرف (CAF) CAF (Currency Adjustment Factor)
- رسم تعديل سعر الصرف (CAF) رسم إضافي يمرّر تحركات أسعار الصرف إلى النولون. وهو، مثل BAF، يتوقف على تعرفة الناقل ويمكن تغييره من طرف واحد. الصفحة ذات الصلة ←
- رسم موسم الذروة (PSS) PSS (Peak Season Surcharge)
- رسم موسم الذروة (PSS) رسم إضافي يطبّقه الناقل في موسم الذروة استنادًا إلى الطلب. وقد يبدأ سريانه في منتصف الشهر؛ وفي اتفاقات السعر الثابت يُتحقَّق مما إذا كانت الرسوم الإضافية ثابتة. الصفحة ذات الصلة ←
- رسم نظام تداول الانبعاثات (ETS) ETS surcharge
- رسم نظام تداول الانبعاثات يمرّر، لكل حاوية، كلفة حصص الانبعاثات التي يشتريها الناقل عن الرحلات الداخلة في نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. واعتبارًا من 2026 تُغطّى 100% من الانبعاثات، بما فيها الميثان وأكسيد النيتروز. الصفحة ذات الصلة ←
- رسوم المناولة في المحطة (THC) THC (Terminal Handling Charge)
- رسوم المناولة في المحطة (THC) هي رسوم مناولة الحاوية داخل المحطة — الرافعة وحركات الساحة والتحميل والتفريغ. وتنشأ منفصلة بوصفها OTHC في ميناء التحميل وDTHC في ميناء الوصول؛ وفي قواعد المجموعة C يبقى السؤال عمّا إذا كانت THC الوصول مشمولة في النولون أكثر مواضع الخلاف تكرارًا. الصفحة ذات الصلة ←
- رقم الحاوية (ISO 6346) Container number (ISO 6346)
- رقم الحاوية وفق ISO 6346 يتكوّن من رمز مالك من ثلاثة أحرف، وحرف فئة (U غالبًا)، ورقم تسلسلي من ستة أرقام، ورقم تحقق. ورقم التحقق يكشف أخطاء النسخ؛ فإن لم يطابق كان الرقم خاطئًا. الصفحة ذات الصلة ←
- رقم EORI EORI number
- EORI رقم تسجيل وتعريف لكل متعامل اقتصادي مع الجمارك في الاتحاد الأوروبي. وذكره في البيان إلزامي: رقم المرسَل إليه في الاستيراد إلى الاتحاد، ورقم المرسِل في التصدير منه.
- رمز التعرفة الجمركية (GTİP / HS) HS code / Turkish tariff position (GTİP)
- GTİP رمز من 12 خانة يصنّف البضائع في التعرفة الجمركية التركية. وخاناته الست الأولى مشتركة مع النظام المنسق الدولي (HS)؛ وتتوقف عليه نسب الرسوم والمستندات المطلوبة والتعرفات التفضيلية.
ز
- زيادة عامة في النولون (GRI) GRI (General Rate Increase)
- الزيادة العامة في النولون (GRI) زيادة عامة يطبّقها الناقل اعتبارًا من تاريخ محدّد. والحجز المقبول الذي لم يُحمَّل بعد قد يخضع للتعرفة الجديدة؛ وتُقرأ صلاحية العرض في ضوء تاريخ التحميل. الصفحة ذات الصلة ←
س
- ساحة الحاويات (CY) CY (Container Yard)
- ساحة الحاويات (CY) هي منطقة المحطة التي تُستلم فيها الحاويات الممتلئة والفارغة وتُسلَّم. وفي FCL تكون نقطة التسليم هي ساحة الحاويات؛ وتصف عبارة «CY/CY» التسليم من ساحة إلى ساحة في الطرفين.
- سعر فوري / سعر تعاقدي (spot / contract) Spot / contract rate
- السعر الفوري هو سعر السوق في يومه لشحنة واحدة؛ والسعر التعاقدي سعر يُتفق عليه مسبقًا لمدة وحجم. وفي السعر التعاقدي يجب أن يُكتب بندًا بندًا أيُّ الرسوم الإضافية ثابت؛ وإلا فالسعر غير ثابت. الصفحة ذات الصلة ←
- سفينة تغذية (feeder) Feeder
- سفينة التغذية هي السفينة أو الخدمة الأصغر التي تنقل الحاويات بين الموانئ التي لا تزورها السفن الرئيسية وبين مركز المسافنة. ورحلة التغذية تضيف إلى مدة العبور مسافنةً وانتظارًا.
- سند الشحن البحري (sea waybill) Sea waybill
- سند الشحن البحري مستند نقل بحري لا يمثّل البضاعة؛ والتسليم يتم مقابل إثبات هوية المرسَل إليه لا مقابل نسخة أصلية. وحيث يكون السداد مضمونًا، يزيل انتظار المستندات ومخاطر غرامة التأخير. الصفحة ذات الصلة ←
ش
- شهادة استلام وكيل الشحن (FCR) FCR (Forwarder's Certificate of Receipt)
- شهادة استلام وكيل الشحن (FCR) مستند FIATA يبيّن أن وكيل الشحن تسلّم البضاعة لإرسالها إلى مرسَل إليه مُسمّى. لا تمثّل البضاعة وليست قابلة للتداول؛ وتُستعمل إثباتًا للتسليم في FOB وFCA.
- شهادة المنشأ Certificate of origin
- شهادة المنشأ مستند غير تفضيلي مصدَّق من غرفة التجارة يبيّن بلد إنتاج البضاعة. والمعاملة التعرفية التفضيلية تحتاج إلى EUR.1 أو إقرار منشأ؛ والشهادة وحدها لا تمنح تخفيضًا. الصفحة ذات الصلة ←
- شهادة حركة البضائع A.TR A.TR movement certificate
- A.TR شهادة تثبت أن البضائع الصناعية في حالة تداول حر ضمن الاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي. وهي ليست دليل منشأ؛ ورسوم مكافحة الإغراق على بضائع بلد ثالث تبقى مطبَّقة رغم وجود A.TR. الصفحة ذات الصلة ←
- شهادة حركة البضائع EUR.1 EUR.1 movement certificate
- EUR.1 شهادة تثبت المنشأ التفضيلي في التجارة مع شركاء اتفاقات التجارة الحرة. وهي، بخلاف A.TR، دليل منشأ؛ وتُستعمل أيضًا في التجارة مع الاتحاد الأوروبي للمنتجات الزراعية ومنتجات ECSC. الصفحة ذات الصلة ←
- شهادة EUR-MED EUR-MED
- EUR-MED شهادة تثبت المنشأ التفضيلي في نظام التراكم الأورومتوسطي، للبضائع التي تدخل فيها مدخلات من عدة دول أطراف في الاتفاق. وتحلّ محل EUR.1 بين الدول التي تطبّق ذلك التراكم. الصفحة ذات الصلة ←
غ
- غرامة الاحتجاز (ديتنشن) Detention
- غرامة الاحتجاز رسم يومي يفرضه الناقل حين تبقى الحاوية خارج المحطة — لدى المرسَل إليه أو في الطريق — بعد انتهاء الأيام المجانية. وتتوقف عند إعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع. الصفحة ذات الصلة ←
- غرامة التأخير (ديمورج) Demurrage
- غرامة التأخير رسم يومي يفرضه الناقل حين تبقى الحاوية الممتلئة في المحطة بعد انتهاء الأيام المجانية. وتتوقف عند الخروج من البوابة؛ ولا تُخلط بالأرضيات التي تُدفع للمحطة. الصفحة ذات الصلة ←
ق
- قائمة التعبئة Packing list
- قائمة التعبئة تبيّن محتوى كل طرد في الشحنة وكميته ووزنه القائم والصافي وأبعاده. وتُستعمل أكثر من الفاتورة في المعاينة الجمركية ومطالبات التأمين وتخطيط التحميل.
- قطار كامل Block train
- القطار الكامل قطار يسير بكامله لمرسِل واحد أو وكيل شحن واحد من نقطة انطلاق واحدة إلى وجهة واحدة، دون فصل عرباته في محطات وسيطة. وللأحجام المنتظمة يعطي جدولًا زمنيًا أقرب إلى التوقع من الشحن البري. الصفحة ذات الصلة ←
- قواعد Incoterms® Incoterms®
- Incoterms® هي القواعد الإحدى عشرة التي تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC) وتحدّد مكان التسليم وانتقال المخاطر وتوزيع التكاليف بين البائع والمشتري. والنسخة السارية هي 2020؛ ولا تنظّم القواعد انتقال الملكية ولا الدفع. الصفحة ذات الصلة ←
- قيمة جمركية Customs value
- القيمة الجمركية هي الأساس الذي تُحتسب عليه رسوم الاستيراد. وفي تركيا يدخل في القيمة النولون والتأمين حتى ميناء الدخول؛ ولذلك يحدّد شرط التسليم مباشرةً القيمة الواجب الإقرار بها. الصفحة ذات الصلة ←
م
- متر التحميل (LDM) LDM (loading metre)
- متر التحميل (LDM) هو متر واحد من طول المركبة البرية بكامل عرضها. وكثيرًا ما يُسعَّر التجميع البري على أساس متر التحميل؛ والبضاعة التي لا تقبل التستيف فوقها تُحسب أمتار تحميل كاملة. الصفحة ذات الصلة ←
- متر مكعب (CBM) CBM (cubic metre)
- المتر المكعب (CBM) يعبّر عن حجم الشحنة بالأمتار المكعبة، ويُحسب بضرب الطول × العرض × الارتفاع. وفي الشحن البحري LCL والتجميع البري يُحتسب النولون عادةً على الأكبر بين الوزن والحجم. الصفحة ذات الصلة ←
- مدة العبور Transit time
- مدة العبور هي الزمن الذي تستغرقه الشحنة من نقطة الانطلاق إلى الوجهة. وتعطيها جداول الناقلين من ميناء إلى ميناء؛ أما المدة من الباب إلى الباب فتطول بإضافة الجمارك والمراحل البرية. وهي تقدير لا التزام.
- مدونة IMDG IMDG Code
- مدونة IMDG هي مجموعة قواعد المنظمة البحرية الدولية (IMO) التي تحكم نقل البضائع الخطرة بحرًا. ولكل مادة خطرة رقم UN وفئة؛ ويجري التعبئة والوسم والفصل والإقرار وفق المدونة.
- مدونة ISPS الأمنية ISPS
- مدونة ISPS (المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المرفئية) هي مدونة المنظمة البحرية الدولية التي تحكم تدابير الأمن في السفن والمرافق المرفئية. وتُمرَّر كلفتها رسمًا إضافيًا باسم ISPS من الناقل أو من المحطة. الصفحة ذات الصلة ←
- مستودع تجميع البضائع (CFS) CFS (Container Freight Station)
- مستودع تجميع البضائع (CFS) هو المرفق الذي تُحشى فيه بضائع LCL داخل الحاويات وتُفرَّغ منها في ميناء الوصول. وفي LCL تكون نقطة التسليم والاستلام هي هذا المستودع؛ ورسومه تنشأ منفصلة عن THC.
- مستودع جمركي Bonded warehouse
- المستودع الجمركي مكان تُخزَّن فيه البضاعة تحت إشراف الجمارك دون دفع رسوم الاستيراد. ويمكن بيع البضاعة وهي في المستودع أو مناولتها أو إعادة تصديرها؛ ولا تستحق الرسوم إلا ببيان الدخول في التداول الحر.
- منطقة حرة Free zone
- المنطقة الحرة منطقة تُعدّ خارج الإقليم الجمركي، تدخلها البضاعة وتُعالَج وتُخزَّن دون رسوم. والبيع من المنطقة الحرة إلى داخل تركيا يُعدّ استيرادًا ويحتاج إلى بيان جمركي.
- موعد نهائي (cut-off) Cut-off
- الموعد النهائي هو آخر وقت يجب أن تصل فيه الحاوية أو تعليمات الشحن أو إقرار VGM إلى الناقل. ولكل منها موعد نهائي مستقل؛ وفوات أحدها ينزل البضاعة عن السفينة ويفتح باب غرامة التأخير. الصفحة ذات الصلة ←
ن
- ناقل غير مشغّل للسفن (NVOCC) NVOCC
- الناقل غير المشغّل للسفن (NVOCC) متعهّد نقل لا يشغّل سفنًا لكنه يصدر بوليصة شحن باسمه ويتحمّل مسؤولية الناقل. وبالنسبة إلى العميل يكون الطرف المقابل هو NVOCC، وهو يتعاقد بدوره مع الخط الملاحي.
- نظام التصنيع الداخلي (inward processing) Inward processing
- نظام التصنيع الداخلي نظام جمركي يتيح دخول مدخلات البضائع المعدّة للتصدير إلى تركيا دون رسوم استيراد أو مقابل ضمان. وإذا لم يُقفَل التعهّد استحقت الرسوم مع الفائدة.
- نقل بالدحرجة (RO-RO) RO-RO
- النقل بالدحرجة (RO-RO) نقل تصعد فيه المقطورات والمركبات إلى ظهر السفينة عبر منحدر. وفي الشحن البري بين تركيا وأوروبا يشكّل حلقة في النقل متعدد الوسائط، بمقطورات مصحوبة أو غير مصحوبة. الصفحة ذات الصلة ←
- نقل متعدد الوسائط (intermodal / multimodal) Intermodal / Multimodal
- النقل intermodal ينقل البضاعة بأكثر من وسيلة داخل وحدة تحميل واحدة (حاوية أو مقطورة) دون مناولة البضاعة نفسها؛ أما multimodal فهو النقل بأكثر من وسيلة بعقد واحد. وكثيرًا ما يجتمع الاثنان في شحنة واحدة. الصفحة ذات الصلة ←
- نولون شامل (all-in) All-in rate
- النولون الشامل عرض سعر يُجمع فيه النولون الأساسي وبعض الرسوم الإضافية في سعر واحد. وليس له تعريف قياسي؛ فالبنود المشمولة تختلف بحسب الناقل ووكيل الشحن، ولذلك يُسأل عن نطاقه كتابةً. الصفحة ذات الصلة ←
- نولون مدفوع مسبقًا / مستحق عند الوصول (prepaid / collect) Freight prepaid / collect
- freight prepaid بيان في بوليصة الشحن يفيد أن النولون يدفعه المرسِل في ميناء التحميل؛ وfreight collect يفيد أن المرسَل إليه يدفعه في ميناء الوصول. والبيان يغطي النولون وحده؛ أما THC الوصول والرسوم المحلية فيُسأل عنها على حدة. الصفحة ذات الصلة ←
و
- وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU / FEU) TEU / FEU
- TEU هي مكافئ الحاوية 20 قدمًا، وFEU مكافئ الحاوية 40 قدمًا؛ وFEU واحدة تساوي TEU اثنتين. وتُعطى سعة السفن وإحصاءات الموانئ بوحدة TEU، بينما يُسعَّر النولون بحسب نوع الحاوية. الصفحة ذات الصلة ←
- وزن احتساب الأجرة Chargeable weight
- وزن احتساب الأجرة هو الوزن الذي يُحتسب عليه النولون: الأكبر بين الوزن القائم والوزن الحجمي. وفي الشحن الجوي تُطبَّق قواعد التقريب لدى IATA؛ وفي البر وفي LCL يختلف المعامل بحسب الناقل. الصفحة ذات الصلة ←
- وزن الحاوية الإجمالي المحقَّق (VGM) VGM (Verified Gross Mass)
- وزن الحاوية الإجمالي المحقَّق (VGM) هو الوزن الإجمالي المحقَّق للحاوية المعبّأة — البضاعة مع وزن الحاوية الفارغة — والمطلوب بموجب اتفاقية SOLAS. ويقرّه المرسِل؛ فإن لم يُقدَّم قبل الموعد النهائي لـVGM لم تُحمَّل الحاوية. الصفحة ذات الصلة ←
- وزن الحاوية الفارغة (tare) Tare
- وزن الحاوية الفارغة مبيَّن على اللوحة المثبّتة على بابها. والحمولة الصافية هي الوزن الإجمالي ناقصًا وزن الحاوية الفارغة؛ وإقرار VGM يشمل البضاعة مع وزن الحاوية الفارغة. الصفحة ذات الصلة ←
- وزن حجمي Volumetric weight
- الوزن الحجمي هو حجم الشحنة محوّلًا إلى كيلوغرامات بمعامل قسمة. وفي الشحن الجوي المعامل 6,000 cm³/kg؛ وليس في البر معامل موحّد. ويُحتسب النولون على الأكبر بين الوزن القائم والوزن الحجمي. الصفحة ذات الصلة ←
- وقت الوصول / المغادرة الفعلي (ATA / ATD) ATA / ATD
- ATA هو وقت الوصول الفعلي، وATD وقت المغادرة الفعلي. أما ETA وETD فتقديران؛ والعدّادات وخطط التسليم تسري على الأوقات الفعلية.
- وقت الوصول / المغادرة المتوقع (ETA / ETD) ETA / ETD
- ETA هو وقت الوصول المتوقع، وETD وقت المغادرة المتوقع. ويستندان إلى جدول الناقل وليسا ملزمين؛ والعدّادات تسري على التواريخ الفعلية لا على التقديرات.
- وكيل شحن دولي (منظّم نقل) Freight forwarder
- وكيل الشحن الدولي يخطّط النقل نيابةً عن عميله، ويتعاقد مع الناقلين، وينظّم الخدمات المرافقة كالمستندات والجمارك والتخزين. وفي تركيا يتطلب هذا النشاط شهادة تأهيل TİO. الصفحة ذات الصلة ←
هذا المسرد للعلم فقط وليس استشارة قانونية أو جمركية. المراجع: ICC Incoterms® 2020، وUCP 600، وIMO SOLAS وIMDG، وISO 6346، ومعايير مستندات FIATA، وقانون الجمارك التركي رقم 4458. وإذا أعطى عقدكم لمصطلح معنى مختلفًا، فنص العقد هو المرجع.