货物运输保险：ICC（A）、（B）、（C）各保什么 承运人按公斤赔， 保险按货值赔

承运人责任与保险

承运人只赔自己有责任的损失，即使有责任，也只赔到每公斤或者每件的限额；限额随运输方式而定，见承运人赔偿限额页面。货代的强制责任保险，保的也是货代自己的责任，不保货物（土耳其法律下的货代）。

货物运输保险不问谁有过错，只看是否发生了保单承保的风险，在保险金额以内赔付。保险人赔付之后，在赔付金额范围内代位取得被保险人对承运人的权利（土耳其《商法典》，下称 TTK，第 1472 条第 1 款）。所以，保全对承运人的权利，也是被保险人的义务。

（A）、（B）、（C）一表对照

这套条款由劳合社市场协会（Lloyd's Market Association，LMA）和国际承保人协会（International Underwriting Association，IUA）发布，现行版本的日期是 2009 年 1 月 1 日。下表列出哪项风险由哪种条款承保；除外责任仍然适用。

三种条款都不保的

• 被保险人的故意不当行为（第 4.1 条）。
• 正常的渗漏、重量或者体积损耗，以及自然磨损（第 4.2 条）。
• 包装不足或者不当，而包装由被保险人或其雇员完成，或者在保险责任开始之前完成。装入集装箱的积载也算“包装”（第 4.3 条）。
• 货物的固有缺陷或者货物本身的性质（第 4.4 条）。
• 延迟，即使延迟由承保风险引起（第 4.5 条）。
• 船东或者船舶经营人破产，而被保险人在装货时知道，或者在正常业务中应当知道（第 4.6 条）。
• 船舶、运输工具或者集装箱不适合运输，而被保险人在装货时知情（第 5 条）。
• 战争和罢工风险（第 6–7 条）。这两类风险要另加 Institute War Clauses (Cargo)（协会战争险条款）和 Institute Strikes Clauses (Cargo)（协会罢工险条款）承保。

保险责任的起止

2009 年版条款采用“仓至仓”责任。货物在保单载明的仓库里，为立即装上运输工具而首次移动时，保险责任开始，并在正常运输过程中持续（第 8.1 条）。以下情形以先发生者为准，保险责任终止：

• 在目的地的最终仓库，从运输工具上卸货完毕；
• 在被保险人选定用于储存或者分拨的其他任何仓库卸货完毕；
• 被保险人开始把运输工具或者集装箱用于正常运输过程以外的储存；
• 在最终卸货港从船上卸货完毕后满 60 天（第 8.1.4 条）。

航空条款的最长期限，是从飞机上卸货完毕后 30 天（航空条款第 6.1.4 条）。

土耳其的一般条件

在土耳其，货物运输保险适用《货物运输保险一般条件》（Emtia Nakliyat Sigortası Genel Şartları；1953 年 1 月 1 日生效，最近一次修订在 2002 年 5 月 11 日）。这套条件不援引 ICC，有几处规定不同：

• 期间：保险责任自货物交给承运人时开始，至交付时终止，最迟在卸货后第 15 天届满时终止。运输委托给货运代理企业的，自该企业接收货物时开始，最迟在卸货后 30 天终止（第 8 条）。
• 免赔额：特别条件没有另行规定的，单独海损扣除 3% 的免赔额；沉没、搁浅、碰撞、火灾、爆炸和在避难港卸货等情形，不扣免赔额（第 20 条）。
• 保险价值：制成品和半成品，按装货地的价值，加上各项费用、不可退还的运费、保险费和 10% 的利润加成计算。如果保险金额低于这个价值，赔款按同一比例减少（第 25 条）。

土耳其保险协会（Türkiye Sigorta Birliği，TSB）是土耳其保险公司的行业协会，它以“Enstitü Yük Klozları”为名发布 ICC 的土耳其语文本；这份文本是 1982 年版（CL.252）。1982 年版不论包装由谁完成，包装不足一律除外；2009 年版只除外被保险人自己做的包装，或者保险责任开始之前做的包装。保单写的是哪一版，要核对清楚。

按《保险法》，土耳其居民在土耳其的可保利益，必须向在土耳其经营的保险公司投保；但出口或者进口货物的货物运输保险，也可以在境外投保（第 5684 号《保险法》第 15 条第 2 款 a 项）。

发生损失时

• 减少损失：被保险人必须采取合理措施，避免或者减少损失，并保全和行使对承运人、受托保管人和其他第三方的一切权利；由此支出的合理费用，保险人在赔款之外另行补偿（ICC 第 16 条）。
• 向承运人批注：交货时做损坏记录，并在期限内书面通知，保险人的追偿权才能保住。被保险人损害了已转给保险人的权利，要对保险人负责（TTK 第 1472 条第 2 款）。
• 适用法律：ICC 适用英国的法律和惯例（第 19 条）。保单适用土耳其法律的，风险不在承保范围之内的举证责任，由保险人承担（TTK 第 1409 条第 2 款）。

哪些地方会出错

CIF 附带的（C）不保盗窃

CIF 卖方必须提供的最低承保范围是（C），而（C）没有列明盗窃，也没有列明进水。买方要更宽的保障，就要写进买卖合同，或者自己另行投保。

损失出在包装不足

包装或者集装箱积载是发货人自己做的，损失又由此造成，任何条款都不赔，（A）也不例外。敏感货物要按运输条件选择包装。

货物滞留在目的港

按 ICC，保险责任在船上卸货后 60 天终止；按土耳其的一般条件，终止得早得多。预计要长时间仓储或者等待清关的，事先向保险人询问延期。

没向承运人批注就提了货

保险人赔付了，却无法向承运人追偿的，妨碍追偿的那项行为所造成的后果，可能落回被保险人身上（TTK 第 1472 条第 2 款）。货物交付时有损坏，要做损坏记录。