VGM في تركيا: الوزن الإجمالي المحقَّق وقواعد 2026 الحاوية التي لم تُوزن لا تصعد إلى السفينة.
بموجب اتفاقية SOLAS، يجب منذ 1 يوليو 2016 إبلاغ الناقل قبل التحميل بـالوزن الإجمالي المحقَّق (VGM، ويسمّى DBA في التشريع التركي) لكل حاوية معبّأة؛ والحاوية المعبّأة التي تفتقر إليه لا تُحمَّل. والمسؤول عنه هو الشاحن. وبموجب توجيه الوزارة الجديد المطبَّق في تركيا منذ 12 مايو 2026، لا يُصدر شهادة VGM إلا مشغّل وزن مرخّص، عبر نظام معلومات VGM التابع للوزارة. وتسري الشهادة 30 يومًا، ولا يجوز أن يتجاوز الفرق بين الوزن المصرَّح به والوزن الفعلي ±5%. ولا يجوز لمشغّل الخط الملاحي أن يتقاضى من الشاحن أجرًا مقابل إبلاغ الناقل بـVGM.
قاعدة SOLAS
جعل تعديل المنظمة البحرية الدولية (IMO) على اللائحة VI/2 من اتفاقية SOLAS (MSC.380(94)) التحقّقَ من الوزن الإجمالي للحاويات المعبّأة إلزاميًا قبل تستيفها على السفينة، ودخل حيّز النفاذ في 1 يوليو 2016. وبحسب إرشادات IMO، يتحمّل الشاحن مسؤولية التحقّق من الوزن والإبلاغ عنه في مستندات الشحن في وقت مبكر يكفي لأن يستخدمه الربّان في خطة التستيف (MSC.1/Circ.1475).
وفي التوجيه التركي، «الوزن الإجمالي» هو مجموع البضاعة ومواد التعبئة والتغليف ومواد تثبيت الحمولة داخل الحاوية، مضافًا إليه وزن الحاوية الفارغة (المادة 4). ولا يجوز تحميل حاوية معبّأة على سفينة دون معلومات VGM (المادة 12/2).
الطريقة 1 والطريقة 2
| الطريقة | كيف | من يحقّ له استخدامها |
|---|---|---|
| الطريقة 1 | تُوزن الحاوية بعد إغلاقها بالكامل وتجهيزها للنقل. ويجوز وزنها على المقطورة، مع طرح وزن المركبة الفارغة ومراعاة الوقود. وإذا حملت مركبة واحدة أكثر من حاوية، وُزنت كلٌّ منها على حدة (المادة 23). | أيّ شاحن، عبر مشغّل وزن مرخّص |
| الطريقة 2 | يُوزن كل ما يدخل الحاوية من بضاعة وطرود ومواد تعبئة وتثبيت، ويُضاف إليه وزن الحاوية الفارغة (المادة 24/1). | يقتصر على الشاحنين الحاصلين على صفة المشغّل الاقتصادي المعتمد أو الشخص المعتمد، والذين رخّصتهم الإدارة مشغّلين للوزن (المادة 24/2) |
في البضائع التي لا تناسبها الطريقة 2، كالخردة المعدنية والحبوب غير المعبّأة في أكياس (السائبة) والبضائع السائبة وكتل الرخام غير المصنَّعة، الطريقة 1 إلزامية (المادة 24/3). ووزن الحاوية الفارغة مكتوب على الحاوية نفسها بشكل ظاهر (المادة 9/2).
شهادة VGM
- من يُصدرها: مشغّل الوزن المرخّص وحده، وعبر نظام معلومات VGM وحده؛ ولا يجوز للمحطات والناقلين قبول شهادة صدرت خارج النظام (المواد 13/3 و13/6 و15/5).
- المحتوى: رقم الحاوية، وأقصى حمولة، وVGM، وتاريخ الوزن ووقته، ورقم جهاز الوزن، والطريقة، والمحطة المحتملة، ومشغّل الوزن، والشاحن، ومُصدِر الشهادة؛ ومعها صورتان تُلتقطان أثناء الوزن من الأمام والخلف، يظهر فيهما رقم الحاوية ولوحة المركبة (المادة 5/4).
- الصلاحية: 30 يومًا؛ والحاوية التي لا تُشحن خلال هذه المدة تحتاج إلى شهادة جديدة. ولا تصدر شهادة جديدة للحاوية نفسها إلا بعد مرور 5 أيام على الشهادة السابقة (المادة 13/4–5).
- التصحيح: تُصحَّح المعلومات المُدخلة خطأً قبل وصول الحاوية إلى المحطة، وفي غضون 72 ساعة من إصدار الشهادة (المادة 11/1).
- هامش التسامح: لا يجوز أن يتجاوز الفرق بين VGM المصرَّح به والوزن الإجمالي الفعلي ±5%؛ وهذا الهامش لا يُعفي الشاحن من واجب تحديد الوزن تحديدًا صحيحًا. فإذا أظهر الوزن في المحطة فرقًا يزيد على ±5%، أصدرت المحطة الشهادة النهائية وأبلغت رئاسة الميناء (المادة 7).
- أقصى حمولة: لا تُصدر شهادة لحاوية حُمّلت فوق أقصى حمولة مدوّنة على لوحة اعتماد السلامة الخاصة بها، ولا تُحمَّل هذه الحاوية على السفينة (المادتان 8 و20/1-ç).
من المسؤول عن ماذا
- الشاحن: يضمن تحديد VGM بالطريقة 1 أو الطريقة 2، ويبلغ به الناقل والمحطة، ويحتفظ بالسجلات ثلاث سنوات على الأقل (المادة 16). ويجوز له أن يُسند العمل بعقد إلى مشغّل وزن أو إلى محطة، لكن المسؤولية تبقى عليه (المادة 15/4).
- الحاوية المجمّعة (LCL): إذا كانت في الحاوية بضاعة لأكثر من طرف، تولّى تحديد VGM بالطريقة 1 الشاحنُ المذكور في عقد النقل أو وكيلُ الشحن الذي يعمل بصفة الشاحن (المادة 21).
- مشغّل الخط الملاحي والوكيل: يبلّغان الناقل بـVGM، ولا يجوز لهما مطالبة الشاحن بأجر مقابل ذلك (المادتان 5/7 و19/1-a).
- المحطة: إذا قبلت حاوية معبّأة بلا شهادة، وزنتها بالطريقة 1 قبل التحميل وأبلغت الشاحن (المادة 12/1).
- رسوم الوزن: تحدّد الإدارة سقفًا لرسوم تحديد VGM، وترفعه كل عام بمعدّل إعادة التقييم (المادة 14/1). ولا تذكر هذه الصفحة أيّ مبلغ.
إذا رُفضت الحاوية
في الحاوية المرفوضة لعدم إصدار شهادة VGM، تخضع تكاليف مثل التخزين المؤقت والإعادة إلى الشاحن وغرامة التأخير لأحكام القانون الخاص بين الأطراف (المادة 5/6). والخسائر التجارية الناشئة عن عدم الإبلاغ بمعلومات VGM أو الإبلاغ الخاطئ بها تُسوّى وفق العقد المبرم بين الأطراف (المادة 11/3). ولتفاصيل غرامة التأخير والتخزين، راجع غرامة التأخير والاحتجاز والأرضيات.
متى يسوء الأمر
تذكرة الميزان تُحسب شهادة VGM
التذكرة الصادرة عن ميزان غير مرخّص ليست شهادة VGM. فالشهادة لا يصدرها إلا مشغّل وزن مرخّص، عبر نظام معلومات VGM.
الشهادة صدرت قبل 30 يومًا
لا تُشحن حاوية بشهادة انتهت صلاحيتها؛ بل تلزم شهادة جديدة. فاحسب حساب هذه المدة إن تأخّرت السفينة.
التصريح عن كتلة رخام بالطريقة 2
لا تُستخدم الطريقة 2 لكتل الرخام غير المصنَّعة ولا للخردة المعدنية ولا للبضائع السائبة؛ فلا بدّ من وزن الحاوية.
في الحاوية المجمّعة يصرّح كلّ طرف ببضاعته
في حاوية LCL يُحدَّد VGM للحاوية كلّها بالطريقة 1، ويتولّى ذلك الشاحن أو وكيل الشحن الذي يعمل بصفة الشاحن.
أسئلة متكرّرة
هل VGM وDBA شيء واحد؟
نعم. VGM (verified gross mass) هو المصطلح الإنجليزي في اتفاقية SOLAS؛ ويسمّيه التشريع التركي doğrulanmış brüt ağırlık (DBA).
هل تحتاج الحاوية الفارغة إلى VGM؟
لا. لا يُشترط VGM للحاويات الفارغة، لكن على من يقدّم حاوية فارغة أن يتأكّد من أنها فارغة فعلًا (المادة 9/1).
يطالبني مشغّل الخط الملاحي برسوم VGM. هل عليّ أن أدفعها؟
بموجب التوجيه، لا يجوز تحميل الشاحن أيّ رسوم مقابل إبلاغ الناقل بـVGM (المادتان 5/7 و19/1-a). أما الوزن نفسه فبأجر، ويُصدر فاتورته مشغّل الوزن أو المحطة (المادتان 17/1-ç و20/1-c).
هل يمكنني استخدام الطريقة 2 بميزاني الخاص؟
فقط إذا كنت حاصلًا على صفة المشغّل الاقتصادي المعتمد أو الشخص المعتمد، ورخّصتك الإدارة مشغّلًا للوزن (المادة 24/2).
المصادر
- IMO — القرار MSC.380(94)، تعديل اللائحة SOLAS VI/2 التحقّق الإلزامي من الوزن الإجمالي للحاويات المعبّأة؛ دخل حيّز النفاذ في 1 يوليو 2016 · imo.org (PDF) · imo.org · تاريخ الاطلاع 29 سبتمبر 2026
- IMO — MSC.1/Circ.1475، إرشادات VGM مسؤولية الشاحن؛ الطريقة 1 والطريقة 2 · imo.org (PDF) · تاريخ الاطلاع 29 سبتمبر 2026
- وزارة النقل والبنية التحتية التركية — التوجيه بشأن تحديد الوزن الإجمالي للحاويات المعبّأة المنقولة بحرًا والإبلاغ عنه (12.05.2026، الموافقة الوزارية رقم 3638154) المواد 4، 5، 7، 8، 9، 11، 12، 13، 14، 15، 16، 19، 21، 23، 24؛ والمادة 30 (ألغت توجيه 15.01.2021)، والمادة 31 (النفاذ عند الاعتماد) · denizcilik.uab.gov.tr (PDF) · تاريخ الاطلاع 29 سبتمبر 2026
هذه الصفحة للمعلومة فقط. فقد قُرئت نصوص IMO وتوجيه الوزارة مباشرةً، وأُعطيت أرقام المواد. ولا تذكر الصفحة رسوم الوزن، لأن الإدارة تحدّدها وتحدّثها كل عام. وتختلف المواعيد النهائية (cut-off) باختلاف الناقل والمحطة؛ فاعتمد الموعد المذكور في تأكيد الحجز لديك.
سجلّ التغييرات
- نُشرت الصفحة. كُتبت قاعدة SOLAS وإرشادات IMO من النصوص التي نشرتها IMO، والتطبيق التركي من النص الموقَّع لتوجيه 12.05.2026 الذي نشرته المديرية العامة للشؤون البحرية؛ وقُرئت كلّها مباشرةً.