土耳其公路运输：欧洲整车与零担 货在车上 单证归我方
土耳其公路运输，发往欧洲、巴尔干和中东，整车（FTL）和零担（LTL）都由我方安排。CMR 运单、报关、过境和送货在同一票业务里统一办理，对接人始终是同一位。
- FTL 整车 · LTL 零担
- CMR · T1（NCTS）· ADR
- 塞萨洛尼基 · 雅典 每日发车
- 斯科普里 · 彼得里奇 一周三班
整车零担
包车还是拼车
货物装得满一车，就走整车；装不满，就走零担。体积、重量和交期一起决定，两种方案并排报价。
整车（FTL）从装货地直接开到收货人处。途中不转运：货物只装一次、卸一次。车型有篷布车、冷藏车和大容积挂车，按货物选挂车。
零担（LTL）和同方向的其他货物同车运输，每周按固定班期发车；发往塞萨洛尼基和雅典的零担搭每日班车走，发往斯科普里的搭周三、周五、周六的班车。只付实际占用的那部分车厢；相应地，货物会和别的货一起装卸，这一点在报价里写明。
整车运输
一装一卸，不转运。篷布车、冷藏车或大容积挂车，门到门。
零担运输
每周固定班期。按重量、装载米或体积计费，换算系数写在报价里。
境内配送
从港口和仓库发往土耳其各地，含末端送货。
车辆尺寸
整车法定尺寸
法规规定的是车辆外廓尺寸和最大质量。能装多少托盘，取决于挂车内部尺寸和货物本身。
| 项目 | 土耳其（KTY 第 128 条） | 欧盟（96/53/EC） |
|---|---|---|
| 宽度 | 2.55 米 | 2.55 米 |
| 冷藏车厢宽度 | 2.60 米 | 2.60 米 |
| 高度 | 4.00 米 | 4.00 米 |
| 长度（半挂汽车列车） | 16.50 米 | 16.50 米 |
| 长度（全挂汽车列车） | 18.75 米 | 18.75 米 |
| 总质量（五轴及以上） | 40 吨 | 40 吨 |
| 三轴牵引车加两轴或三轴半挂车，运集装箱 | 44 吨（40 英尺 ISO 集装箱） | 44 吨（多式联运，最长 45 英尺） |
集装箱和可拆卸车厢计入上述尺寸（96/53/EC 附件一第 1.4 点）。指令还规定，牵引销轴线到半挂车尾部不超过 12.00 米（附件一第 1.6 点）。在土耳其，超出限值的不可拆分货物，须持公路总局签发的特种货物运输许可才能上路（KTY 第 128 条）。
托盘数量任何法规都没有规定。挂车内长、内宽因厂家而异；托盘尺寸、能否堆叠、重量怎样分到各轴，决定最终答案。根据这些信息制定装载方案，连同挂车类型写进报价。
运费计算
零担怎样计费
零担按重量计费，或者按货物在车里占的位置计费。用哪一种，由承运人的运价表决定。
装载米（LDM）指货物占用的挂车地板长度。小而重的货按公斤计，轻而泡的货按装载米或立方米计。计费重量取毛重和体积重量中较大的一个。
把立方米或装载米换算成公斤的系数，并非来自法规，各家承运人不一样。所以报价里写明用的是哪个系数。完整算法见 CBM、LDM 和计费重量。
报价要什么
托盘或箱子尺寸、件数、毛重、能否堆叠、装货地址和送货地址。
白纸黑字
所用的 kg/m³ 和 kg/LDM 数值在报价里写清楚。
没有意外收费
报价以外不收任何费用。
CMR
CMR 运单与承运人责任
接管货物地和交付地位于两个不同国家，且至少一方为缔约国时，有偿的公路货物运输适用 CMR 公约（第 1 条）。
运输合同以 CMR 运单为证，一式三份正本：一份交发货人，一份随货，一份由承运人留存（第 5 条）。运单缺失或不规范，不影响合同效力（第 4 条）。承运人自接收货物起至交付止，对灭失、损坏和延误负责（第 17 条）。
赔偿以短少毛重每公斤 8.33 个计算单位为限，计算单位即特别提款权。这一数额来自 1978 年议定书，土耳其、希腊和北马其顿都是缔约方。货值更高时，可在运单上加付费用，申报更高价值（第 24 条）或申报交货特别利益（第 26 条）；多数货物更简便的做法是投保 货物运输险。批注怎样写，见 CMR 批注；各运输方式的对比，见 承运人责任限额。
明显损坏
最迟在交货时批注；否则视为按运单所载状态收货（第 30/1 条）。
隐蔽损坏
交货后七天内书面提出，星期日和法定节假日不计（第 30/1 条）。
延误
货物交由收货人处置之日起二十一天内书面批注（第 30/3 条）。
诉讼时效
故意或同等过错情形下为三年（第 32/1 条）。
通行单证
通行许可与过境
土耳其卡车开往欧洲，需要两项彼此独立的许可：车辆入境许可，以及暂停对货物征税的过境制度。
土耳其牌照车辆进入目的国和过境国，凭双边协定下的通行许可，或凭多边的 ECMT 许可（在土耳其称为 UBAK）。许可实行配额，经交通与基础设施部分配。各条线路需要哪种许可，见 公路通行许可与 ECMT。
土耳其自 2012 年 12 月 1 日起加入共同过境制度，北马其顿自 2015 年 7 月 1 日起加入。凭 T1 过境申报，货物运至目的地海关，进口关税、税款和贸易政策措施暂停适用；申报通过电子系统 NCTS 提交。详见 T1 过境与 NCTS。
出口报关单、T1 过境申报，以及 A.TR 和 EUR.1 等流通证书，由自有报关人员办理，单子不转给第三方。中东线路的口岸通关单证，也由我方准备。
双边许可与 ECMT
视目的国和过境国而定，实行配额。
T1 · NCTS
关税暂停，直到目的地海关。
自有报关
报关单、T1 和流通证书在同一团队完成。
运输安全
货物系固与危险品
检查在路上进行。系固不牢或申报不全的货物，会让卡车卡在边境或路边。
欧盟路边技术检查中，货物系固必须承受行驶方向上相当于货重 0.8 倍的力，侧向和向后 0.5 倍，并防止货物倾翻（第 2014/47 号指令附件三）。装载方案与客户按这一标准共同确定。土耳其的规定和罚则，见 公路货物系固。
公路危险品运输适用 ADR。土耳其于 2010 年 2 月 22 日加入 ADR，希腊和北马其顿也是缔约方。在土耳其，《危险品公路运输条例》还对发货人、包装人、装货人和承运人分别规定了义务。货物属于危险品的，询价时请提供联合国编号和安全技术说明书；规则见 危险品运输规则。
行驶方向
系固须承受的力，以货重倍数计。
侧向和向后
同一标准；同时防止倾翻。
危险货物
土耳其自 2010 年起为缔约方。询价时附联合国编号和安全技术说明书。
巴尔干
巴尔干发车班期
伊斯坦布尔每天有车发往塞萨洛尼基和雅典，每周三、周五、周六有车发往斯科普里和彼得里奇。
塞萨洛尼基、雅典和斯科普里都有合作代理，货到后由他们接货。目的地的工作由代理完成，不是自有团队，这一点事先说明。在雅典和塞萨洛尼基，合计有 3000 平方米仓储能力。同一代理网络覆盖 30 多个欧洲国家。
线路详情：土耳其至希腊公路运输和土耳其至北马其顿公路运输。代理地址见联系页面。
塞萨洛尼基
每日发车，整车零担；到达后由代理接货。
雅典
每日发车，整车零担；到达后由代理接货。
斯科普里
每周三、周五、周六发车，整车零担；到达后由代理接货。
彼得里奇
每周三、周五、周六发车。
常见问题
一辆整车能装多少托盘，车辆尺寸是多少？
法规不规定托盘数量，只规定车辆外廓：宽 2.55 米，高 4.00 米，半挂汽车列车总长 16.50 米，五轴及以上总质量 40 吨（KTY 第 128 条；欧盟为 96/53/EC）。能装多少托盘，取决于挂车内部尺寸、托盘尺寸和能否堆叠；装载方案随报价一并提供。
整车还是零担？
货物占满大半车厢，或者不希望转运，走整车；只有几个托盘，走零担。零担每周固定班期发车，只付实际占用的空间。两种方案可以在同一份报价里并排列出。
零担运费怎么算？
按重量、装载米（LDM）或体积计；计费重量取毛重和体积重量中较大的一个。体积换算成公斤的系数并不统一，所以报价里写明所用数值。
货损时 CMR 能赔多少？
承运人赔偿以短少毛重每公斤 8.33 个特别提款权为限（CMR 第 23/3 条，1978 年议定书）。贵重货物的价值可能超出这一限额，这时需要在运单上申报更高价值，或投保货物运输险。
卡车去欧洲要带哪些单证？
货物方面：CMR 运单、出口报关单，需要时加 T1 过境申报，以及 A.TR 或 EUR.1 等流通证书；车辆方面：视目的国和过境国，凭双边许可或 ECMT 许可。报关单证由自有报关人员办理。
发危险品要提供哪些信息？
询价时说明货物属于危险品，并提供联合国编号和安全技术说明书。公路运输适用 ADR；在土耳其，《危险品公路运输条例》对发货人同样规定了义务。
来源
- 土耳其《公路交通条例》（Karayolları Trafik Yönetmeliği）第 128 条（修订：官方公报 2015-04-17 / 29329 号）最大宽度 2.55 米，冷藏车厢 2.60 米；高度 4.00 米；半挂汽车列车 16.50 米，全挂汽车列车 18.75 米；五轴及以上 40 吨；运 40 英尺 ISO 集装箱 44 吨；特种货物运输许可 · mevzuat.gov.tr · 查阅日期 2026-09-30
- 欧盟第 96/53/EC 号指令，2019-08-14 合并文本附件一：1.1 长度、1.2 宽度、1.3 高度、1.4 集装箱计入、1.6 牵引销至尾部 12.00 米、2.2.2 半挂汽车列车 40 吨及多式联运 44 吨 · eur-lex.europa.eu · 查阅日期 2026-09-30
- CMR：《国际公路货物运输合同公约》（日内瓦，1956），联合国条约集第 399 卷第 5742 号第 1 条（适用范围）、第 4 条和第 5 条（运单、三份正本）、第 17 条（责任）、第 24 条和第 26 条（申报价值、特别利益）、第 30 条（批注期限）、第 32 条（时效） · treaties.un.org · 查阅日期 2026-09-30
- CMR 1978 年议定书，联合国条约集第 1208 卷第 2 条：第 23/3 条改为每公斤 8.33 个计算单位；计算单位为特别提款权 · treaties.un.org · 查阅日期 2026-09-30
- 联合国条约集：CMR 1978 年议定书缔约方（XI-B-11-a）土耳其 1995-08-02，希腊 1985-05-16，北马其顿 1997-06-20 · treaties.un.org · 查阅日期 2026-09-30
- 土耳其交通与基础设施部 UHDGM：许可证管理处双边和多边协定下的通行许可、UBAK（ECMT）许可、配额使用 · uhdgm.uab.gov.tr · 查阅日期 2026-09-30
- 欧盟委员会：Customs transit共同过境缔约方：土耳其自 2012-12-01，北马其顿自 2015-07-01；暂停关税、税款和贸易政策措施；NCTS 为强制电子系统 · taxation-customs.ec.europa.eu · NCTS · 查阅日期 2026-09-30
- 欧盟第 2014/47/EU 号指令：商用车路边技术检查附件三 I/1：行驶方向 0.8，侧向和向后 0.5；防止倾翻 · eur-lex.europa.eu · 查阅日期 2026-09-30
- 联合国条约集：ADR 缔约方（XI-B-14）土耳其 2010-02-22，希腊 1988-05-27，北马其顿 1997-04-18 · treaties.un.org · 查阅日期 2026-09-30
- 土耳其《危险品公路运输条例》（Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik），官方公报 2022-06-18 / 31870 号第 2 条（适用范围：发货人、包装人、装货人、承运人及运输链其他各方） · resmigazete.gov.tr · 查阅日期 2026-09-30
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