Автоперевозки из Турции в Европу: FTL и LTL Груз в фуре, документы у нас.
Мы организуем международные автоперевозки из Турции в Европу, на Балканы и на Ближний Восток: полной загрузкой (FTL) и частичной (LTL). Накладная CMR, таможенная декларация, транзит и доставка ведутся в одном деле, с одним контактным лицом.
- FTL полная · LTL частичная
- CMR · T1 (NCTS) · ADR
- Салоники · Афины ежедневно
- Скопье · Петрич три раза в неделю
Полная и частичная
Фура целиком или её часть
Если груз заполняет фуру, он идёт полной загрузкой, если нет, то частичной. Решают объём, вес и срок, а мы считаем оба варианта параллельно.
При полной загрузке (FTL) машина едет с вашего места погрузки прямо к получателю. В пути перегрузки нет: груз один раз грузят и один раз выгружают. Мы работаем с тентованными, рефрижераторными полуприцепами и мегатрейлерами и подбираем полуприцеп под груз.
Частичная загрузка (LTL) едет в одной машине с другими грузами того же направления. Для частичных загрузок есть еженедельные отправки по графику; в Салоники и Афины они идут с ежедневными отправками, а в Скопье с отправками по средам, пятницам и субботам. Вы платите только за ту часть фуры, которую занимаете; взамен груз обрабатывают вместе с другими отправками, и в расчёте это написано прямо.
Полная загрузка
Одна погрузка, одна выгрузка, без перегрузки. Тент, рефрижератор или мегатрейлер; от двери до двери.
Частичная загрузка
Еженедельные отправки по графику. Цена считается по весу, погрузочным метрам или объёму; коэффициент пересчёта указан в расчёте.
Дистрибуция
Из порта и со склада по всей Турции, включая доставку до конечного получателя.
Габариты
Допустимые габариты фуры
Правила задают внешние границы машины и её предельную массу. Сколько паллет войдёт, зависит от внутренних размеров полуприцепа и от самого груза.
| Параметр | Турция (KTY, ст. 128) | ЕС (96/53/ЕС) |
|---|---|---|
| Ширина | 2,55 м | 2,55 м |
| Ширина рефрижераторного кузова | 2,60 м | 2,60 м |
| Высота | 4,00 м | 4,00 м |
| Длина седельного автопоезда | 16,50 м | 16,50 м |
| Длина автопоезда с прицепом | 18,75 м | 18,75 м |
| Полная масса, пять осей и более | 40 т | 40 т |
| Трёхосный тягач с двух- или трёхосным полуприцепом, перевозящий контейнеры | 44 т (40-футовый контейнер ISO) | 44 т (интермодальная перевозка, до 45 футов) |
Контейнеры и съёмные кузова входят в эти габариты (96/53/ЕС, приложение I, 1.4). Директива также ограничивает расстояние от оси шкворня до задней части полуприцепа величиной 12,00 м (приложение I, 1.6). В Турции неделимый груз сверх этих пределов едет только с разрешением на перевозку особого груза от Главного управления автомобильных дорог (KTY, ст. 128).
Числа паллет нет ни в одних правилах. Внутренняя длина и ширина зависят от производителя полуприцепа; ответ дают размер паллеты, возможность штабелирования и то, как вес распределяется по осям. По этим данным мы составляем схему загрузки и указываем её в расчёте вместе с типом полуприцепа.
Цена
Как считается частичная загрузка
Частичную загрузку оплачивают по весу или по месту, которое груз занимает в фуре. Какой из двух способов применяется, определяет тариф перевозчика.
Погрузочным метром (LDM) называют длину пола полуприцепа, которую занимает груз. Небольшой тяжёлый груз считают по килограммам, а лёгкий и объёмный оплачивают по погрузочным метрам или кубометрам. Платный вес равен большему из двух значений: весу брутто или объёмному весу.
Коэффициент, который переводит кубометры или погрузочные метры в килограммы, не установлен никакими правилами и у каждого перевозчика свой. Поэтому в расчёте мы пишем, какой коэффициент применён. Полный расчёт приведён на странице CBM, LDM и платный вес.
Что нужно для расчёта
Размер паллет или коробок, количество, вес брутто, можно ли штабелировать, адрес погрузки и доставки.
Письменно
Применённые значения кг/м³ и кг/LDM прямо указаны в расчёте.
Без неожиданных расходов
Сверх того, что указано в расчёте, ничего не выставляется.
CMR
Накладная CMR и ответственность
Если место принятия груза и место доставки находятся в двух разных странах и хотя бы одна из них участвует в конвенции, возмездная перевозка грузов автотранспортом подпадает под Конвенцию CMR (ст. 1).
Договор перевозки подтверждается накладной CMR. Её составляют в трёх оригиналах: первый остаётся у отправителя, второй едет с грузом, третий хранит перевозчик (ст. 5). Отсутствие или неправильность накладной не делают договор недействительным (ст. 4). Перевозчик отвечает за утрату, повреждение и просрочку с момента принятия груза до его сдачи (ст. 17).
Возмещение ограничено 8,33 расчётной единицы (SDR, специального права заимствования) за килограмм недостающего веса брутто. Эта сумма появилась с Протоколом 1978 года, в котором участвуют Турция, Греция и Северная Македония. Если груз стоит дороже, за доплату в накладной можно указать более высокую объявленную стоимость (ст. 24) или особый интерес в доставке (ст. 26); для большинства грузов проще оформить страхование груза. Как записать оговорку, объясняет страница оговорки в CMR, сравнение видов транспорта есть на странице пределы ответственности перевозчика.
Видимое повреждение
Оговорку делают не позднее момента сдачи; иначе считается, что груз принят в состоянии, указанном в накладной (ст. 30/1).
Скрытое повреждение
Письменно в течение семи дней после сдачи, без учёта воскресений и праздников (ст. 30/1).
Просрочка
Письменная оговорка в течение двадцати одного дня с момента, когда груз предоставлен в распоряжение получателя (ст. 30/3).
Исковая давность
Три года при умысле или приравненной к нему вине (ст. 32/1).
Документы
Разрешения и транзит
Турецкая фура в Европу едет с двумя отдельными допусками: разрешением на въезд машины в страну и транзитной процедурой, при которой пошлины на груз приостановлены.
Машина с турецкими номерами въезжает в страны назначения и транзита по разрешениям, полученным в рамках двусторонних соглашений, или по многостороннему разрешению ЕКМТ (в Турции его называют UBAK). Разрешения квотируются и распределяются через Министерство транспорта и инфраструктуры. Какое разрешение нужно на маршруте, объясняет страница разрешения на автоперевозки и ЕКМТ.
Турция участвует в процедуре общего транзита с 1 декабря 2012 года, а Северная Македония присоединилась к ней 1 июля 2015 года. По транзитной декларации T1 груз идёт до таможни назначения, а ввозные пошлины, налоги и меры торговой политики приостановлены; декларацию подают в электронной системе NCTS. Подробнее: транзит T1 и NCTS.
Экспортную декларацию, транзитную декларацию T1 и сертификаты о перемещении товаров, например A.TR и EUR.1, готовит наш собственный таможенный представитель; дело не передаётся на сторону. На ближневосточных направлениях мы также готовим документы для прохождения границ.
Двустороннее и ЕКМТ
По стране назначения и транзита; квотируется.
T1 · NCTS
Пошлины приостановлены до таможни назначения.
Своими силами
Декларацию, T1 и сертификаты о перемещении ведёт одна команда.
Безопасность
Крепление груза и опасные грузы
Проверяют в дороге. Плохо закреплённый или неполно заявленный груз задерживает фуру на границе или на обочине.
При технических проверках на дорогах ЕС крепление груза должно выдерживать силу в 0,8 веса груза по направлению движения и 0,5 веса в стороны и назад, а также не давать грузу опрокинуться (директива 2014/47, приложение III). Схему загрузки мы составляем вместе с вами по этому стандарту. Турецкие правила и штрафы описаны на странице крепление груза в автоперевозках.
Опасные грузы на дорогах подпадают под ДОПОГ (ADR). Турция присоединилась к ДОПОГ 22 февраля 2010 года; Греция и Северная Македония тоже участвуют. В Турции, кроме того, Регламент о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом возлагает отдельные обязанности на отправителя, упаковщика, погрузчика и перевозчика. Если ваш груз опасный, укажите в запросе номер ООН и приложите паспорт безопасности; правила описаны на странице правила перевозки опасных грузов.
По направлению движения
Сила, которую должно выдержать крепление, в долях веса груза.
В стороны и назад
В тех же долях веса; кроме того, груз не должен опрокинуться.
Опасные грузы
Турция участвует с 2010 года. Номер ООН и паспорт безопасности вместе с запросом.
Балканы
Дни отправки на Балканы
Из Стамбула машины уходят в Салоники и Афины каждый день, а в Скопье и Петрич по средам, пятницам и субботам.
В Салониках, Афинах и Скопье груз по прибытии принимают наши агенты-корреспонденты. Работу на месте назначения делают они, а не наша собственная команда, и мы говорим об этом сразу. В Афинах и Салониках мы работаем со складскими мощностями общей площадью 3 000 м². Через ту же сеть мы работаем более чем с 30 странами Европы.
Подробнее о направлениях: автоперевозки Турция–Греция и автоперевозки Турция–Северная Македония. Адреса агентов есть на странице контактов.
Салоники
Ежедневные отправки, полная и частичная загрузка; наш агент на месте.
Афины
Ежедневные отправки, полная и частичная загрузка; наш агент на месте.
Скопье
Отправки по средам, пятницам и субботам, полная и частичная загрузка; наш агент на месте.
Петрич
Отправки по средам, пятницам и субботам.
Склад и таможня
До фуры и после неё
Перед отправкой груз собирают в одном месте и декларируют в другом. Оба процесса мы ведём в одном деле.
Наш склад находится на западной стороне Стамбула, в Мимарсинане (Бююкчекмедже): 2 000 м² крытой площади. Здесь груз собирают, сортируют, маркируют и при необходимости переупаковывают; приёмка и выдача по записи.
Таможенное оформление ведём своими силами: декларации, тарифную классификацию, сертификаты происхождения и о перемещении товаров готовит одна команда. Подробнее в разделе о таможне и складе на странице услуг; все пять видов транспорта кратко описаны на странице услуг.
Бююкчекмедже · Мимарсинан
2 000 м² крытой площади; приёмка по записи.
Свой таможенный представитель
Дело не передаётся на сторону.
Частые вопросы
Сколько паллет входит в фуру и какие у неё габариты?
Правила не называют числа паллет, они задают внешние границы машины: ширина 2,55 м, высота 4,00 м, общая длина седельного автопоезда 16,50 м, полная масса 40 т при пяти осях и более (KTY, ст. 128; в ЕС 96/53/ЕС). Сколько паллет войдёт, зависит от внутренних размеров полуприцепа, размера паллет и возможности штабелирования; схему загрузки мы даём вместе с расчётом.
Полная или частичная загрузка?
Если груз занимает большую часть фуры или перегрузка нежелательна, выбирайте полную загрузку, а несколько паллет отправляйте частичной. Частичные загрузки уходят еженедельно по графику, и вы платите только за занятое место. Оба варианта мы можем показать рядом в одном расчёте.
Как считается цена частичной загрузки?
По весу, погрузочным метрам (LDM) или объёму; платный вес равен большему из двух значений: весу брутто или объёмному весу. Коэффициент пересчёта объёма в килограммы не единый, поэтому в расчёте указано применённое значение.
Сколько покрывает CMR при повреждении?
Возмещение перевозчика ограничено 8,33 специального права заимствования за килограмм недостающего веса брутто (CMR, ст. 23/3, Протокол 1978 года). Для дорогого груза этот предел может не покрыть стоимость груза; тогда нужна более высокая объявленная стоимость в накладной или страхование груза.
С какими документами фура едет в Европу?
Для груза: накладная CMR, экспортная декларация, при необходимости транзитная декларация T1 и сертификат о перемещении товаров, например A.TR или EUR.1; для машины: двустороннее разрешение или разрешение ЕКМТ в зависимости от стран назначения и транзита. Таможенные документы готовит наш собственный таможенный представитель.
Что сообщить при отправке опасного груза?
Укажите в запросе, что груз опасный, и приложите номер ООН и паспорт безопасности. На дорогах действует ДОПОГ (ADR); в Турции Регламент о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом возлагает обязанности и на отправителя.
Источники
- Karayolları Trafik Yönetmeliği (турецкие Правила дорожного движения), ст. 128 (в ред.: Официальный вестник 17.04.2015 / 29329)Предельная ширина 2,55 м, рефрижераторный кузов 2,60 м; высота 4,00 м; седельный автопоезд 16,50 м, грузовик с прицепом 18,75 м; 40 т при пяти осях и более; 44 т с 40-футовым контейнером ISO; разрешение на перевозку особого груза · mevzuat.gov.tr · дата обращения 30 сентября 2026
- ЕС — Директива 96/53/ЕС, консолидированный текст от 14.08.2019Приложение I: 1.1 длина, 1.2 ширина, 1.3 высота, 1.4 контейнеры включены, 1.6 от шкворня до задней части 12,00 м, 2.2.2 седельные автопоезда 40 т и 44 т в интермодальной перевозке · eur-lex.europa.eu · дата обращения 30 сентября 2026
- CMR — Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (Женева, 1956), Серия договоров ООН, т. 399, № 5742ст. 1 (сфера применения), ст. 4 и 5 (накладная, три оригинала), ст. 17 (ответственность), ст. 24 и 26 (объявленная стоимость, особый интерес), ст. 30 (сроки оговорок), ст. 32 (исковая давность) · treaties.un.org · дата обращения 30 сентября 2026
- Протокол 1978 года к CMR, Серия договоров ООН, т. 1208ст. 2: ст. 23/3 в размере 8,33 расчётной единицы за килограмм; расчётной единицей служит специальное право заимствования · treaties.un.org · дата обращения 30 сентября 2026
- Собрание договоров ООН — Протокол 1978 года к CMR, участники (XI-B-11-a)Турция 2 августа 1995, Греция 16 мая 1985, Северная Македония 20 июня 1997 · treaties.un.org · дата обращения 30 сентября 2026
- Министерство транспорта и инфраструктуры Турции, UHDGM — управление разрешенийРазрешения по двусторонним и многосторонним соглашениям, разрешения UBAK (ЕКМТ), использование квот · uhdgm.uab.gov.tr · дата обращения 30 сентября 2026
- Европейская комиссия — Customs transitУчастники общего транзита: Турция с 1 декабря 2012, Северная Македония с 1 июля 2015; приостановка пошлин, налогов и мер торговой политики; NCTS как обязательная электронная система · taxation-customs.ec.europa.eu · NCTS · дата обращения 30 сентября 2026
- ЕС — Директива 2014/47/ЕС о технических проверках коммерческих автомобилей на дорогахПриложение III, I/1: 0,8 по направлению движения, 0,5 в стороны и назад; опрокидывание не допускается · eur-lex.europa.eu · дата обращения 30 сентября 2026
- Собрание договоров ООН — ДОПОГ (ADR), участники (XI-B-14)Турция 22 февраля 2010, Греция 27 мая 1988, Северная Македония 18 апреля 1997 · treaties.un.org · дата обращения 30 сентября 2026
- Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik (Регламент о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом), Официальный вестник 18.06.2022 / 31870ст. 2 (сфера: отправитель, упаковщик, погрузчик, перевозчик и другие участники цепочки) · resmigazete.gov.tr · дата обращения 30 сентября 2026
Эта страница носит информационный характер и не является юридической консультацией. Тексты правил и конвенций прочитаны напрямую, номера статей указаны. Сроки доставки, цены и число отправок на этой странице не пишутся; они указываются в расчёте для вашего груза. На этой странице нет рейтингов и сравнительных заявлений о превосходстве.
Рассчитаем вашу отправку?
Пришлите адрес погрузки и доставки, число паллет и вес. В рабочее время ответим в тот же день, иначе на следующий рабочий день, с письменным расчётом по статьям.