Ж/д перевозки из Турции в Европу и Китай Поезд пересекает границы, досье остаётся у нас.
Мы организуем железнодорожные перевозки из Турции: блок-поезда, повагонные отправки и контейнеры. Ниже приведены сведения из открытых источников о маршруте в Европу через Капыкуле и о маршрутах на восток по линии Баку–Тбилиси–Карс и Среднему коридору. Автомобильное плечо между заводом и терминалом берём на себя, таможенное оформление ведём сами.
- CIM · накладная CIM/SMGS
- Капыкуле · БТК · Мармарай
- Своё таможенное оформление
Вид отправки
Блок-поезд, вагон, контейнер
Железнодорожная отправка бывает трёх видов. Какой подойдёт, зависит от объёма, места погрузки и терминала назначения.
Один отправитель, один поезд
По определению TCDD Taşımacılık, блок-поезд (маршрутный поезд) идёт от станции погрузки до станции выгрузки без смены локомотива и вагонов, без маневров на промежуточных станциях и без погрузки или выгрузки в пути. Европейский глоссарий транспортной статистики называет это отправкой полным составом: один отправитель, одна точка погрузки, одна точка выгрузки.
Повагонная отправка
Отправка, которая занимает вагон целиком на весь путь, даже если вагон загружен не полностью. По CIM на каждую отправку оформляют свою накладную, и если не договорились иначе, одна накладная не может охватывать больше одной повагонной отправки (ст. 6 § 6).
Контейнер на платформе
Контейнер, съёмный кузов или полуприцеп едет на вагоне как интермодальная транспортная единица. В накладной указывают её категорию и номер (CIM ст. 7 § 1 l), а груз внутри для целей ответственности не считается перевезённым в открытом вагоне (ст. 23 § 3 a). Как правильно загрузить сам контейнер: правила загрузки и пломбы.
Коридоры
На западе Капыкуле, на востоке БТК
Маршруты ниже взяты из открытых источников; это не утверждение, что Edolines отправляет поезда по этим линиям. Какой поезд и терминал используем, пишем в расчёте.
Капыкуле
Министерство транспорта и инфраструктуры Турции называет линию Халкалы–Капыкуле самым стратегическим железнодорожным коридором страны в Европу; в последние годы через него шло 86% железнодорожного экспорта. TCDD Taşımacılık называет пограничными железнодорожными переходами в сторону Европы Капыкуле и Ипсалу.
Баку–Тбилиси–Карс
Линия БТК работает с 30 октября 2017 года и связывает Карс с Грузией и Азербайджаном. Дальше Средний коридор пересекает Каспийское море и через Казахстан выходит в Китай. Первый поезд с турецким экспортом в Китай ушёл из Черкезкёя 4 декабря 2020 года; регулярное грузовое сообщение Китай–Европа через TCDD Taşımacılık началось с первого поезда, отправленного из Китая 9 июля 2025 года.
Под Босфором
С начала 2020 года грузовые поезда идут между Азией и Европой через тоннель Мармарай под Босфором. TCDD Taşımacılık сообщает о круглосуточном проходе через Мармарай с июля 2025 года. Поезд с востока продолжает путь на европейский берег без перевалки на судно у Босфора.
На границе меняют тележки
Между Турцией и Грузией меняется ширина колеи; министерство сообщало о блок-поездах с рудой между двумя странами на вагонах со сменой тележек. СМГС называет три способа перейти с одной колеи на другую: перегрузить груз в вагон другой колеи, переставить вагон на тележки другой колеи или использовать раздвижные колёсные пары (ст. 4).
Накладная
CIM, СМГС и общая накладная
На железной дороге договор перевозки подтверждает накладная. Какая именно, зависит от стран на маршруте.
CIM. Правила CIM (ЦИМ), приложение B к КОТИФ, применяются, когда место приёма груза и место выдачи находятся в двух разных государствах-членах (ст. 1 § 1). Турция, Болгария, Грузия и Азербайджан входят в ОТИФ. Договор подтверждают накладной единого образца; её подписывают отправитель и перевозчик, а перевозчик отмечает приём груза на дубликате и возвращает его отправителю (ст. 6 § 2–4). Накладная может быть электронной (ст. 6 § 9). Накладная CIM не имеет силы коносамента (ст. 6 § 5).
СМГС. Казахстан и Китай не входят в ОТИФ: они участники соглашения СМГС ОСЖД. Грузия и Азербайджан состоят в обоих режимах. Турции в списке участников СМГС нет.
CIM/SMGS. На стыке двух режимов отправку обычно переоформляют и выписывают новую накладную. Накладная CIM/SMGS (ЦИМ/СМГС) от ЦИТ и ОСЖД заменяет этот шаг одним документом: в зоне CIM она действует как накладная CIM, в зоне СМГС как накладная СМГС, и тот же принцип действует при её использовании как таможенного документа. Руководство называет пунктом переоформления Ахалкалаки в Грузии. TCDD Taşımacılık пишет, что использует эту накладную на маршруте БТК с 10 сентября 2021 года и что турецкая таможня принимает её как транзитный сопроводительный документ.
Обязательные сведения
Отправитель и получатель, место приёма и место выдачи, наименование и упаковка груза, масса брутто, номер вагона или контейнера, перечень документов, которые требует таможня, и отметка о том, что перевозка подчиняется CIM (ст. 7 § 1).
Кто отвечает за записи
Отправитель отвечает за ущерб от неправильных, неточных, неполных записей или записей не в той графе, а также от пропуска сведений, которых требует RID (CIM ст. 8 § 1).
Русский и западный язык
В накладной CIM/SMGS графы, общие для обоих договоров, заполняют по-русски и по-английски, по-французски или по-немецки; для отправок в Китай можно добавить китайский (GLV-CIM/SMGS п. 8).
Ответственность
Сколько платит перевозчик
CIM привязывает ответственность перевозчика к пределу на килограмм, а не к стоимости груза. То, что выше предела, покрывает страхование груза.
При утрате или повреждении возмещение не может превышать 17 специальных прав заимствования (SDR) за килограмм недостающей массы брутто (CIM ст. 30 § 2; расчётная единица КОТИФ ст. 9). За ущерб от просрочки доставки возмещение ограничено четырёхкратной провозной платой (ст. 33 § 1).
Предел можно поднять двумя способами: объявить в накладной более высокую стоимость груза (ст. 34) или заявить особый интерес в доставке (ст. 35). Если доказан умысел или грубая неосторожность, пределы не действуют (ст. 36). Сравнить виды транспорта: пределы ответственности перевозчика; застраховать стоимость сверх предела: страхование грузов и оговорки ICC.
7 дней
Приём груза погашает претензии о частичной утрате, повреждении и просрочке. При скрытом повреждении право сохраняется, если осмотр потребовали сразу после обнаружения и не позже 7 дней после приёма (ст. 47).
Один год
Иски из договора перевозки погашаются давностью через год, а при умысле или грубой неосторожности срок давности составляет два года (ст. 48 § 1).
Кто грузил
Ущерб от погрузки силами отправителя или выгрузки силами получателя входит в особые риски, освобождающие перевозчика от ответственности (ст. 23 § 3 c).
Таможня и RID
На железной дороге документы тоже важны
CIM не отменяет ни таможенных правил, ни правил перевозки опасных грузов: перевозка остаётся подчинённой этому публичному праву (CIM ст. 2).
Таможенное оформление у нас своё: наш таможенный представитель готовит экспортную декларацию, определяет код HS, оформляет сертификаты происхождения и перемещения (A.TR, EUR.1), и досье никогда не уходит третьим лицам. В транзите 17 ноября 2024 года заработала фаза 5 NCTS; по данным TCDD Taşımacılık, вместе с этим переходом прекратилась упрощённая процедура для железнодорожных перевозок в общем транзите. Про T1 и NCTS: транзитный документ T1.
Опасные грузы на железной дороге подчиняются RID, приложению C к КОТИФ (КОТИФ ст. 6 § 1). В накладной груз описывают так, как требует RID (CIM ст. 7 § 1 h). Если отправитель не внёс эти сведения, а перевозчик при приёме не знал об опасности груза, он может выгрузить, уничтожить или обезвредить груз без возмещения (ст. 9). Правила для каждого вида транспорта: опасные грузы по видам транспорта.
Свой таможенный представитель
Экспортная декларация, код HS, A.TR и EUR.1 в одном досье; см. таможенное оформление и склад.
Фаза 5 NCTS
С 17 ноября 2024 года в общем транзите нет упрощённой железнодорожной процедуры.
Приложение C к КОТИФ
Опасный груз вносят в накладную с описанием по RID.
Что мы делаем
Одно досье, один контакт
Мы организуем железнодорожные отправки: подбираем поезд, терминал и вид накладной под ваш груз, организуем автомобильные плечи и сами ведём таможенное оформление. Сравниваем железную дорогу с автомобилем и морем по срокам и стоимости, а решение остаётся за вами.
Подвоз и доставка
Плечи завод–терминал и терминал–получатель мы организуем автомобилем; подробнее на странице автомобильные перевозки.
Сочетание видов транспорта
Море, железная дорога и автомобиль в одном графике: интермодальные перевозки; железнодорожные подъезды портов на странице Порты.
Один контакт
Один и тот же человек от бронирования до выдачи. Плохую новость он сообщит раньше, чем вам придётся спросить.
Сообщите нам, какой груз, его вес, место погрузки и пункт назначения. Письменный расчёт по статьям пришлём в тот же рабочий день, а вне рабочего времени на следующий рабочий день; сверх расчёта ничего не выставляем.
На этой странице нет частоты отправлений, сроков доставки и цен. Маршруты взяты из открытых источников; это не утверждение, что Edolines отправляет поезда по этим линиям.
Частые вопросы
Чем блок-поезд отличается от повагонной отправки?
В блок-поезде весь состав везёт груз одного отправителя из одной точки погрузки в одну точку выгрузки; локомотив и вагоны не меняются, маневров в пути нет. При повагонной отправке груз занимает вагон целиком, но вагон идёт в составе вместе с другими отправками. Какой вариант подходит вашему объёму и терминалу, пишем в расчёте.
Можно ли отправить груз из Турции в Китай по железной дороге?
Да. Маршрут идёт по линии Баку–Тбилиси–Карс и Среднему коридору через Грузию, Азербайджан, Каспийское море и Казахстан. Первый поезд с турецким экспортом в Китай ушёл из Черкезкёя 4 декабря 2020 года. Поезд, день отправления и срок зависят от отправки, поэтому их указываем в расчёте; сроков доставки на этой странице нет.
Зачем нужна накладная CIM/SMGS?
Она избавляет от переоформления накладной на границе, когда отправка переходит из режима CIM в СМГС: один и тот же документ служит накладной CIM в зоне CIM и накладной СМГС в зоне СМГС. Основа: ст. 13 СМГС и положение ст. 6 § 8 CIM о единой накладной. В руководстве сказано, что применение накладной не меняет правила ответственности CIM и СМГС (GLV-CIM/SMGS п. 12.1).
Сколько платит железнодорожный перевозчик за повреждение?
По CIM не больше 17 SDR за килограмм недостающей массы брутто. Объявленная стоимость или заявленный интерес в доставке в накладной поднимают предел. Для стоимости сверх предела нужно страхование груза.
Можно ли везти опасные грузы по железной дороге?
Вещества, которые RID допускает к перевозке по железной дороге, перевозят, если они классифицированы и упакованы по RID и указаны в накладной с описанием по RID. Если сведений нет, а перевозчик не знал об опасности, он может выгрузить или уничтожить груз без возмещения (CIM ст. 9). Подробнее на странице опасные грузы.
Заменяет ли накладная CIM коносамент?
Нет. Накладная CIM подтверждает договор перевозки, но не имеет силы коносамента (CIM ст. 6 § 5). Что даёт коносамент, объясняет страница коносамент.
Источники
- ОТИФ — КОТИФ 1999, приложение B: Единые правовые предписания CIM (текст, действующий с 1 мая 2016) Ст. 1 (сфера применения), 2 (публичное право), 6 (договор и накладная), 7 (содержание накладной), 8 (ответственность отправителя), 9 (опасные грузы), 23 (ответственность и особые риски), 30 § 2 (17 расчётных единиц), 33 (просрочка), 34–36 (объявления, утрата пределов), 47 (погашение претензий), 48 (давность) · otif.org (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
- ОТИФ — КОТИФ 1999 (редакция от 1 июля 2015) Ст. 6 § 1 (приложения; RID — приложение C), ст. 9 (расчётная единица: специальное право заимствования МВФ) · otif.org (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
- ОТИФ — государства-члены Турция, Болгария, Грузия и Азербайджан входят в организацию; Казахстана и Китая в списке нет · otif.org · дата обращения 30 сентября 2026
- ОСЖД — Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), с изменениями на 1 июля 2019 Список участников, ст. 4 (перевозка между колеями разной ширины), ст. 13 (накладная CIM/SMGS), ст. 14 § 3 (накладная) · osjd.org (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
- ЦИТ — CIM/SMGS Два правовых режима в грузовом сообщении Европа–Азия и переоформление на стыке · cit-rail.org · дата обращения 30 сентября 2026
- ЦИТ и ОСЖД — Руководство по накладной ЦИМ/СМГС (GLV-CIM/SMGS), редакция от 12 декабря 2025 П. 3 (цель), 5 (правовая основа), 6 (условия применения), 8 (языки), 12.1 (ответственность); приложение 1 (участники и направления), приложение 3 (пункт переоформления Ахалкалаки) · cit-rail.org (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
- TCDD Taşımacılık A.Ş. — годовой отчёт за 2025 год (Faaliyet Raporu) Определение блок-поезда; БТК в работе с 30 октября 2017; грузы через Мармарай с начала 2020, круглосуточно с июля 2025; первый экспортный поезд 4 декабря 2020; регулярное сообщение Китай–Европа 9 июля 2025; накладная CIM/SMGS на БТК с 10 сентября 2021; фаза 5 NCTS (17 ноября 2024); железнодорожные погранпереходы · tcddtasimacilik.gov.tr (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
- Министерство транспорта и инфраструктуры Турции — скоростная линия Халкалы–Капыкуле (6 июня 2026) Халкалы–Капыкуле как самый стратегический железнодорожный коридор в Европу; 86% железнодорожного экспорта в последние годы · uab.gov.tr · дата обращения 30 сентября 2026
- Министерство транспорта и инфраструктуры Турции — два года Железного шёлкового пути (пресс-релиз) Блок-поезда между Турцией и Грузией на вагонах со сменой тележек · uab.gov.tr · дата обращения 30 сентября 2026
- Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) — маршрут Средний коридор: Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузия и далее Европа · middlecorridor.com · дата обращения 30 сентября 2026
- Евростат, МТФ и ЕЭК ООН — Glossary for transport statistics, 5-е издание (2019) A.V-13 (виды отправок: полным составом, повагонная, мелкая), G.II-02 (интермодальная транспортная единица) · ec.europa.eu (PDF) · дата обращения 30 сентября 2026
Эта страница носит информационный характер. Это не договор, не тариф и не обязательство оказать услугу. Конвенции и официальные тексты прочитаны напрямую, номера статей указаны. Маршруты взяты из публикаций государственных органов; это не утверждение, что Edolines отправляет поезда по этим линиям. Какая накладная и какой режим применяются, зависит от маршрута и договора конкретной отправки.
История изменений
- Страница опубликована. CIM и КОТИФ изложены по текстам ОТИФ, СМГС изложено по тексту ОСЖД, накладная CIM/SMGS описана по руководству ЦИТ и ОСЖД, а сведения о коридорах взяты из публикаций Министерства транспорта и инфраструктуры и TCDD Taşımacılık; всё прочитано напрямую. Частота отправлений, сроки доставки и цены не указаны.