CIF 和 FOB 价格换算：从 EXW 到 DDP 从 EXW 到 DDP， 每一站多一项费用
按交货条件换算价格，就是在 EXW 价格上依次加上卖方在每条规则下多承担的费用：FCA 加装货和出口清关，FOB 加运到港口的前程运输和起运港码头费用，CFR 加主运费，CIF 加保险费，DAP 加目的地码头费用和后程运输，DDP 加进口关税和税费。按 Incoterms® 2020，CIF 的保险至少要覆盖合同价格的 110%；保险费本身也在这个价格里，所以正确的公式是 CIF = CFR ÷（1 − 1.1 × 保险费率）。至于进口关税，无论买卖用的是哪条规则，土耳其和欧盟都按接近 CIF 的价格征收，其中包括运到入境地点为止的运费和保险费；进口增值税的税基再在这个价格上加上关税。
动手计算
填入自己的各项费用，以及保险公司报出的费率；工具不编造任何费率或金额，只按本页说明的顺序，把填入的数字逐项相加。留空的栏位按零计算。
每条规则加上哪一项
Incoterms® 2020 的每条规则，都在同一个位置，即 A9 条，写明卖方的费用到哪里为止。把规则从 EXW 排到 DDP，每往后一步，卖方的价格就多出一两项；价格换算无非是把这些项目加上或减去。十一条规则之下十二项费用分别由谁承担，见 Incoterms 费用分摊；本页只讲价格增长的先后顺序。
| 规则 | 在前一个价格上加 | 国际商会依据 |
|---|---|---|
| EXW（工厂交货） | 起点：货在卖方场所，未装车；出口清关由买方办理 | EXW A2、B9 |
| FCA（货交承运人，卖方场所） | 装上买方的运输工具，加出口清关 | FCA A2、A7、A9 |
| FOB（船上交货） | 运到港口的前程运输，以及含装船在内的起运港码头费用（在船上交货，FOB A2） | FOB A2、A9 |
| CFR（成本加运费） | 到目的港的主运费 | CFR A4、A9 |
| CIF（成本、保险费加运费） | 保险费，按不低于合同价格 110% 的金额投保 | CIF A5、A9 |
| DAP（目的地交货） | 目的地码头费用，以及运到约定地点的后程运输 | DAP A9 |
| DDP（完税后交货） | 进口清关、进口关税和税费 | DDP A9 |
FCA 的交货地点如果是码头而不是卖方场所，前程运输也计入 FCA 价格，卖方在自己的运输工具上交货，不负责卸货（FCA A2）。CPT 和 CIP 是集装箱货对应 CFR 和 CIF 的规则：CPT 包含的项目相同，CIP 的保险公式也相同，只是最低保险条件为（A）条款。
有三项看合同，不看规则。CFR 和 CIF 之下，卸货港卸货费只有在运输合同约定由卖方承担时，才算卖方费用（CFR A9、CIF A9）；DAP 之下，在目的地卸货也适用这一条件。主运费整箱按箱计收，拼箱按计费重量计收（CBM、LDM、体积重量）。
从土耳其出口时，价格链两端都要格外留意。EXW 之下，外国买方不能在土耳其递交出口报关单，实际后果见 土耳其出口与 EXW。DDP 之下，进口关税和报关由卖方承担，向欧盟按 DDP 销售的条件见 按 DDP 向欧盟销售。
FOB、CFR 和 CIF 只适用于海运和内河运输。集装箱货用 FCA、CPT 和 CIP 搭起同一条价格链，原因见 FOB 还是 FCA；空运和公路的对应规则见 按运输方式选 Incoterms®。
CIF 和 CIP 的保险：110% 与公式
按 Incoterms® 2020 CIF 规则第 A5 条，除非另有约定或该行业另有惯例，卖方须按协会货物条款（C）投保货物运输险。保险金额至少为合同价格加 10%，即 110%，以合同货币投保，承保范围从交货地点起，至少到约定的目的港。CIP 的 A5 条也是同样的 110% 规则；区别在条款：CIP 之下最低保险条件为（A）条款。国际商会的导言指出，改用（A）条款也可能带来额外的保险费。各条款承保什么、不承保什么，见 货物运输保险与 ICC 条款。
公式的道理如下。CIF 价格等于 CFR 价格加保险费。保险费按保险金额计算，而保险金额是 CIF 价格的 1.1 倍。设保险费率为 r：
保险费 = r × 1.1 × CIF，且 CIF = CFR + 保险费
把前一式代入后一式，得到 CIF ×（1 − 1.1 × r）= CFR，即 CIF = CFR ÷（1 − 1.1 × r）。
CIP 同样适用：CIP = CPT ÷（1 − 1.1 × r）。反过来换算：CFR = CIF ×（1 − 1.1 × r）。
换句话说，保险费也要对它自己计费，因为保险金额取决于 CIF 价格，而 CIF 价格里已经含有保险费。所以拿 CFR 乘以费率再加上去，得出的保险费会略微偏低。费率低时差额很小，费率越高差额越大。公式的前提是保险公司按保险金额计收保险费；保单如果用别的基数，就按那个基数来算。
算例
下面的数字是为说明计算顺序而选的整数示例。没有一个是市场价格、保险费率或 Edolines 的报价。
| 规则 | 算法 | 价格（USD） |
|---|---|---|
| EXW | 示例起始价格 | 10,000 |
| FCA | 10,000 + 装货 50 + 出口清关 150 | 10,200 |
| FOB | 10,200 + 前程运输 400 + 起运港码头费用 250 | 10,850 |
| CFR | 10,850 + 主运费 1,800 | 12,650 |
| CIF | 12,650 ÷（1 − 1.1 × 0.005）= 12,650 ÷ 0.9945；保险费 ≈ 70 | ≈ 12,720 |
| DAP | 12,720 + 目的地码头费用 300 + 后程运输 500 | ≈ 13,520 |
| DDP | 13,520 + 进口关税和税费 1,500（示例金额） | ≈ 15,020 |
示例中的保险费率为 0.5%。按公式，CIF 为 12,719.96 美元；保险金额是它的 1.1 倍，约 13,992 美元。简便算法（12,650 × 1.0055）得出 12,719.58 美元；在这个费率下差额为 0.38 美元。DAP 和 DDP 两行仍保留保险费，因为在这两条规则下，到目的地为止的风险由卖方承担，投保的也是卖方；这不是合同义务，而是卖方的自我保护。金额四舍五入到整数美元。
示例是集装箱货，所以真实合同里写的应是 FCA、CPT 和 CIP，而不是 FOB、CFR 和 CIF；数字的先后顺序不变。报关单上填哪个交货条件代码、电子发票上如何体现，是另一个问题，见 报关单和电子发票上的交货条件。
完税价格为什么接近 CIF
不论买卖用哪条规则，进口税的计税基础都在同一个点截止。在土耳其，进口货物的完税价格是成交价格，并按第 27 条和第 28 条调整（土耳其《海关法》（4458 号）第 24 条第 1 款）。法律在这个价格上加上运到土耳其入境港口或地点为止的运费和保险费，以及与这段运输有关的装卸和搬运费（第 27 条第 1 款 e 项）。到达入境地点之后的运费和保险费，只要能与价格分开，就不计入完税价格（第 28 条 a 项）。
欧盟的规则也是这样搭起来的。按《欧盟海关法典》，完税价格的首要基础是成交价格（（欧盟）第 952/2013 号条例第 70 条第 1 款）；货物运入欧盟关境地点之前的运费、保险费以及装卸和搬运费计入价格（第 71 条第 1 款 e 项），入境之后的运费不计入（第 72 条 a 项）。
结论是：按 EXW 或 FOB 买进的货，进口商要把运费和保险费加进完税价格；按 DAP 或 DDP 买进的货，入境地点之后的运输可以拆出来扣除。所以完税价格只是“接近 CIF”，并不等于 CIF 价格本身：入境地点可能与目的港不同，法律还列有佣金、包装和特许权使用费等其他加项。土耳其按运输方式如何界定入境地点，见 Incoterms 费用分摊中的“哪些地方会出错”；税费的计算顺序见 进口税费计算。其他国家的规则，以该国法规为准。
价格永远朝同一个方向搭：从 EXW 出发，每条规则只加上转到卖方的那一项。报价里逐项列明包含哪些费用。
CIF 和 CIP 的保险费用公式求出，不要按 CFR 或 CPT 直接乘费率，并核对保单至少覆盖合同价格的 110%，且以合同货币投保。
报 DDP 价时，进口关税按接近 CIF 的完税价格计算，进口增值税按这个价格加上关税计算，不按发票上的 DDP 金额计算。
哪些地方会出错
保单按发票金额投保
CIF 或 CIP 销售中，如果保险金额等于发票金额，保障就低于 A5 条的最低要求：规则要求至少覆盖合同价格的 110%。双方没有另行约定金额的，卖方就违反了规则，出险之后，保额不足的争议会落回卖方身上。
保险用了别的货币
合同用欧元、保单用土耳其里拉时，汇率一变，保障就可能跌到合同价格的 110% 以下。A5 条要求以合同货币投保。
EXW 或 FOB 买进的货按发票金额申报完税价格
运到入境地点为止的运费和保险费属于完税价格（《海关法》（4458 号）第 27 条第 1 款 e 项）。漏掉这两项，关税就少缴了，差额日后可能被追缴。价格差异会带来什么后果，问报关行。
报 DDP 价之前没有估算进口关税
DDP 之下，税费含在卖方价格里：进口关税按接近 CIF 的完税价格计算，进口增值税按这个价格加上关税计算。税率取决于 HS 编码和原产国；报价之前，先在目的国的税则里核实。
常见问题
FOB 价格怎么换算成 CIF？
先在 FOB 价格上加上到目的港的主运费，得到 CFR。再用 CFR 除以（1 − 1.1 × 保险费率）。保险费率为 0.5% 时，除数是 0.9945。费率可向保险公司或保险经纪人询问。
CIF 价格怎么倒推回 FOB？
CIF 乘以（1 − 1.1 × 保险费率）得到 CFR；CFR 减去主运费，剩下的就是 FOB。为此需要知道运费金额，以及计算保险费所用的费率。
EXW 和 FOB 价格差多少？
没有固定的百分比。差额是装货、出口清关、运到港口的前程运输和含装船在内的起运港码头费用之和。这些费用随工厂离港口的远近、货物种类和码头而变；每一项都应在报价里单独列出。
关税按 FOB 还是按 CIF 计算？
在土耳其和欧盟，按包括运到入境地点为止的运费和保险费在内的价格计算，也就是接近 CIF 的金额（《海关法》（4458 号）第 27 条第 1 款 e 项；（欧盟）第 952/2013 号条例第 71 条第 1 款 e 项）。按 FOB 成交也不会改变这一点：进口商要把运费和保险费加进完税价格。
CIF 的保险为什么是 110%？
这是 Incoterms® 2020 自己的规定：按 CIF A5 和 CIP A5，保险金额至少为合同价格加 10%。双方可以在合同里约定别的金额；约定了，就把金额明确写进合同。
来源
- 国际商会：Incoterms® 2020（Publication No. 723E），海运和内河运输规则 FOB A2 和 A9；CFR A4 和 A9（运费；卸货港卸货费仅在运输合同约定由卖方承担时计入）；CIF A5（（C）条款，至少为合同价格加 10%，即 110%，合同货币，从交货地点到目的港）和 A9 · library.iccwbo.org（ICC Digital Library） · 查阅日期 2026-10-24
- 国际商会：Incoterms® 2020（Publication No. 723E），适用于任何运输方式的规则 EXW A2 和 B9（不装车交货，出口清关由买方办理）；FCA A2、A7 和 A9；CIP A5（（A）条款，110%）；DAP A9 和 B7；DDP A9（进口关税和清关由卖方承担） · library.iccwbo.org（ICC Digital Library） · 查阅日期 2026-10-24
- 国际商会：Incoterms® 2020 核对清单与流程图 CIF 之下卖方的投保义务限于最低保险条件，即 LMA/IUA（C）条款；CIP 之下为“一切险”（A） · ICC Publication No. 817E · library.iccwbo.org（PDF，免费） · 查阅日期 2026-10-24
- 国际商会：Incoterms® 2020 导言（Publication No. 723E） 第 70 段：CIF 保留（C）、CIP 改用（A）的理由，以及（A）可能带来的额外保险费。导言由 Charles Debattista 署名；按导言自己的说明，其中观点属于作者，不构成规则的一部分 · icc-switzerland.ch · 查阅日期 2026-10-24
- 土耳其《海关法》（4458 号） 第 24 条第 1 款（成交价格，按第 27 条、第 28 条调整），第 27 条第 1 款 e 项（运到入境港口或地点为止的运费、保险费、装卸和搬运费），第 27 条第 3 款（不得另加其他项目），第 28 条 a 项（入境地点之后的运费和保险费） · mevzuat.gov.tr（PDF，土耳其语） · 查阅日期 2026-10-24
- （欧盟）第 952/2013 号条例，《欧盟海关法典》 第 70 条第 1 款（成交价格），第 71 条第 1 款 e 项（运入欧盟关境地点之前的运费、保险费、装卸和搬运费），第 72 条 a 项（入境之后的运费）；条文依据 2013-10-10 欧盟官方公报 L 269 英文本阅读 · eur-lex.europa.eu · 查阅日期 2026-10-24
本页仅供参考，不构成法律、税务或者报关意见。示例数字只说明计算顺序；真实的价格、保险费和税费，要按自己拿到的报价、保单和目的国税则计算。保险金额和条款问保险公司或保险经纪人，完税价格和税费问报关行。Incoterms® 是国际商会的注册商标。
页面修订
- 本页作为 2026-10-24 土耳其语页面的对应版本发布。依据：ICC Incoterms® 2020（CIF 和 CIP 的 A5、A9 条）、土耳其《海关法》（4458 号）第 24、27、28 条和（欧盟）第 952/2013 号条例第 70–72 条；所有条文均直接阅读原文。