VGM στην Τουρκία: μικτή μάζα και κανόνες 2026 Κοντέινερ που δεν ζυγίστηκε δεν μπαίνει στο πλοίο.

Ο κανόνας SOLAS

Η τροποποίηση του κανονισμού VI/2 της SOLAS από τον IMO (MSC.380(94)) έκανε υποχρεωτική την επαλήθευση της μικτής μάζας των φορτωμένων κοντέινερ πριν από τη στοιβασία και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2016. Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του IMO, ο αποστολέας είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της μάζας και για τη γνωστοποίησή της στα έγγραφα αποστολής εγκαίρως, ώστε ο πλοίαρχος να τη χρησιμοποιήσει στο σχέδιο στοιβασίας (MSC.1/Circ.1475).

Στην τουρκική οδηγία, «μικτή μάζα» είναι το σύνολο του φορτίου, των υλικών συσκευασίας και των υλικών ασφάλισης φορτίου μέσα στο κοντέινερ, μαζί με το απόβαρο του κοντέινερ (άρθ. 4). Φορτωμένο κοντέινερ χωρίς στοιχεία VGM δεν μπορεί να φορτωθεί σε πλοίο (άρθ. 12/2).

Μέθοδος 1 και Μέθοδος 2

Το πιστοποιητικό VGM

• Ποιος το εκδίδει: μόνο αδειοδοτημένος φορέας ζύγισης, μόνο μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος VGM· οι τερματικοί σταθμοί και οι μεταφορείς δεν μπορούν να δεχτούν πιστοποιητικό που εκδόθηκε εκτός συστήματος (άρθ. 13/3, 13/6, 15/5).
• Περιεχόμενο: αριθμός κοντέινερ, μέγιστο ωφέλιμο φορτίο, VGM, ημερομηνία και ώρα ζύγισης, αριθμός ζυγιστικής διάταξης, μέθοδος, πιθανός τερματικός σταθμός, φορέας ζύγισης, αποστολέας και το πρόσωπο που εκδίδει το πιστοποιητικό· επιπλέον δύο φωτογραφίες από μπροστά και πίσω κατά τη ζύγιση, όπου φαίνονται ο αριθμός του κοντέινερ και η πινακίδα του οχήματος (άρθ. 5/4).
• Ισχύς: 30 ημέρες· κοντέινερ που δεν αποστέλλεται εγκαίρως χρειάζεται νέο πιστοποιητικό. Για νέο πιστοποιητικό στο ίδιο κοντέινερ πρέπει να έχουν περάσει 5 ημέρες από το προηγούμενο (άρθ. 13/4–5).
• Διόρθωση: τα λανθασμένα στοιχεία διορθώνονται πριν το κοντέινερ φτάσει στον τερματικό σταθμό και μέσα σε 72 ώρες από τη δημιουργία του πιστοποιητικού (άρθ. 11/1).
• Ανοχή: η διαφορά μεταξύ δηλωμένης VGM και πραγματικής μικτής μάζας δεν μπορεί να ξεπερνά το ±5%· το περιθώριο αυτό δεν απαλλάσσει τον αποστολέα από την υποχρέωση να προσδιορίσει σωστά τη μάζα. Αν η ζύγιση στον τερματικό σταθμό δείξει διαφορά πάνω από ±5%, ο τερματικός εκδίδει το τελικό πιστοποιητικό και ενημερώνει τη λιμενική αρχή (άρθ. 7).
• Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: δεν εκδίδεται πιστοποιητικό για κοντέινερ φορτωμένο πέρα από το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο της πινακίδας έγκρισης ασφαλείας του, και ένα τέτοιο κοντέινερ δεν φορτώνεται στο πλοίο (άρθ. 8, 20/1-ç).

Ποιος ευθύνεται για τι

• Αποστολέας: φροντίζει να προσδιοριστεί η VGM με τη Μέθοδο 1 ή 2, τη γνωστοποιεί στον μεταφορέα και στον τερματικό σταθμό και τηρεί αρχεία για τουλάχιστον τρία χρόνια (άρθ. 16). Μπορεί να αναθέσει τη δουλειά σε φορέα ζύγισης ή τερματικό σταθμό, αλλά η ευθύνη μένει στον αποστολέα (άρθ. 15/4).
• Ομαδοποιημένο κοντέινερ (LCL): όταν το κοντέινερ περιέχει φορτίο περισσότερων μερών, η VGM προσδιορίζεται με τη Μέθοδο 1 από τον αποστολέα της σύμβασης μεταφοράς ή από τον διαμεταφορέα που ενεργεί ως αποστολέας (άρθ. 21).
• Φορέας γραμμής και πράκτορας: διαβιβάζουν τη VGM στον μεταφορέα και δεν μπορούν να ζητήσουν πληρωμή από τον αποστολέα γι’ αυτό (άρθ. 5/7, 19/1-a).
• Τερματικός σταθμός: αν δεχτεί φορτωμένο κοντέινερ χωρίς πιστοποιητικό, το ζυγίζει με τη Μέθοδο 1 πριν από τη φόρτωση και ενημερώνει τον αποστολέα (άρθ. 12/1).
• Τέλος ζύγισης: η Διοίκηση ορίζει ανώτατο τέλος για τον προσδιορισμό της VGM και το αυξάνει κάθε χρόνο με τον συντελεστή αναπροσαρμογής (άρθ. 14/1). Σε αυτή τη σελίδα δεν δίνεται ποσό.

Αν το κοντέινερ απορριφθεί

Για κοντέινερ που απορρίπτεται επειδή δεν εκδόθηκε πιστοποιητικό VGM, κόστη όπως η προσωρινή αποθήκευση, η επιστροφή στον αποστολέα και το demurrage διέπονται από το ιδιωτικό δίκαιο μεταξύ των μερών (άρθ. 5/6). Οι εμπορικές ζημίες από τη μη γνωστοποίηση ή τη λανθασμένη γνωστοποίηση της VGM ρυθμίζονται βάσει της σύμβασης μεταξύ των μερών (άρθ. 11/3). Για λεπτομέρειες σχετικά με demurrage και αποθήκευση, δείτε demurrage, detention και αποθήκευση.

Όταν κάτι πάει στραβά

Ένα δελτίο γεφυροπλάστιγγας θεωρείται πιστοποιητικό VGM

Δελτίο από γεφυροπλάστιγγα χωρίς άδεια δεν είναι πιστοποιητικό VGM. Το πιστοποιητικό εκδίδεται μόνο από αδειοδοτημένο φορέα ζύγισης, μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος VGM.

Το πιστοποιητικό εκδόθηκε πριν από 30 ημέρες

Κοντέινερ δεν μπορεί να αποσταλεί με ληγμένο πιστοποιητικό· χρειάζεται νέο. Υπολογίστε αυτό το διάστημα αν το πλοίο καθυστερήσει.

Όγκος μαρμάρου δηλώνεται με τη Μέθοδο 2

Η Μέθοδος 2 δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ακατέργαστους όγκους μαρμάρου, παλιοσίδερα ή χύδην φορτία· το κοντέινερ πρέπει να ζυγιστεί.

Σε ομαδοποιημένο κοντέινερ ο καθένας δηλώνει το δικό του φορτίο

Σε κοντέινερ LCL η VGM προσδιορίζεται για ολόκληρο το κοντέινερ με τη Μέθοδο 1, με ευθύνη του αποστολέα ή του διαμεταφορέα που ενεργεί ως αποστολέας.