Lkw-Transport Türkiye (Türkei)–Griechenland Nach Thessaloniki und Athen, jeden Tag.
Für Lkw-Transporte aus der Türkiye (Türkei) nach Griechenland organisieren wir tägliche Abfahrten ab İstanbul nach Thessaloniki und Athen, als Komplettladung oder als Teilladung aus wenigen Paletten. Die Zollabfertigung auf türkischer Seite erledigt unser eigener Zollagent, und bei Ankunft nehmen unsere Partneragenten in beiden Städten die Ware in Empfang.
- İstanbul → Thessaloniki · Athen
- Tägliche Abfahrten · Komplett- und Teilladung
- Zollabfertigung im eigenen Haus
Linie
Was wir zwischen Türkiye (Türkei) und Griechenland übernehmen
Die Linie fährt ein Partner von uns. Abfahrt, Papiere und Ankunft organisieren wir, und Ihr Ansprechpartner sind wir.
Jeden Tag eine Abfahrt
Täglich ab İstanbul nach Thessaloniki und nach Athen. Nennen Sie uns Ihren Ladetermin, dann planen wir, mit welcher Abfahrt die Ware fährt.
Komplettladung
Der Lkw fährt direkt von der Ladestelle zum Empfänger, ohne Umschlag. Das hält Schadensrisiko und Laufzeit so gering wie möglich.
Teilladung
Auch Ware, die keinen ganzen Lkw füllt, fährt mit den täglichen Abfahrten. Der Preis richtet sich nach Lademetern (ldm) oder Kilogramm; wie gerechnet wird, steht auf der Seite CBM, LDM und frachtpflichtiges Gewicht.
Die türkische Seite liegt bei uns
Ausfuhranmeldung, Einreihung in den Zolltarif, Ursprungs- und Warenverkehrsbescheinigungen erledigt unser eigener Zollagent; der Auftrag geht nie an Dritte. Für Europa erstellen wir auch die T1-Versandpapiere: T1-Versandverfahren und NCTS.
Athen und Thessaloniki
In beiden Städten stehen uns zusammen 3.000 m² Lagerkapazität zur Verfügung, mit Warenannahme an beiden Enden der Linie. Mehr dazu im Abschnitt Lagerung.
Ankunft
Unsere Agenten in Thessaloniki und Athen
Am Zielort übernehmen unsere Agenten: Partner, mit denen wir arbeiten, nicht unser eigenes Team. Vertrag, Rechnung und offizieller Schriftverkehr laufen über die Zentrale in İstanbul. Über dasselbe Netz erreichen wir mehr als 30 Länder in Europa.
Thessaloniki
4th km Thessalonikis Kalochoriou, 54628.
Athen
112 Dimokratias Str. & 16 Andrianoupoleos Str., 18756 Keratsini.
Auf dem Balkan organisieren wir außerdem Abfahrten nach Skopje, mittwochs, freitags und samstags: Lkw-Transport nach Nordmazedonien. Alle Adressen unserer Agenten stehen auf der Kontaktseite.
Regeln
Fünf Regeln für die Strecke
Griechenland ist EU-Mitglied; der Lkw fährt also aus der Türkiye in das Zollgebiet der EU ein. Im Folgenden steht, was die amtlichen Quellen sagen; sie sind am Ende der Seite aufgeführt.
Summarische Eingangsanmeldung
Im Straßenverkehr ist eine ENS seit dem 1. April 2025 vorgeschrieben; seit dem 1. Juni 2026 braucht jede Sendung, die mit einem beliebigen Verkehrsträger in die EU kommt, eine gültige ENS. Im Straßenverkehr wird sie spätestens eine Stunde vor Ankunft am Eingangsort elektronisch abgegeben, und jede Einfahrt in die EU braucht ihre eigene ENS. Abgeben muss sie der Beförderer; sind die Vorgaben nicht erfüllt, kann die Ware an der EU-Grenze angehalten werden. Mehr dazu: Zolländerungen 2026.
Zollunion
Die Zollunion EU–Türkiye gilt für gewerbliche Waren, verarbeitete Agrarerzeugnisse eingeschlossen. Waren im freien Verkehr nutzen sie mit der Warenverkehrsbescheinigung A.TR; für Agrarerzeugnisse sowie Kohle und Stahl gelten eigene Abkommen. Welches Papier: A.TR oder EUR.1.
Frachtbrief
Griechenland ist seit 1977 Vertragsstaat des CMR-Übereinkommens, die Türkiye seit 1995. Aus ihm ergeben sich die Regeln zu Schäden, Vorbehalten und Schadensersatz: CMR-Vorbehalte und Haftung.
Fahrtgenehmigung
Die Genehmigungen, mit denen türkische Lkw in andere Länder fahren, werden über bilaterale Abkommen und das multilaterale CEMT-System an Transportunternehmen mit Betriebsberechtigung verteilt. Sie gehören dem Transportunternehmen, nicht dem Eigentümer der Ware: Fahrtgenehmigungen und CEMT.
Unterwegskontrolle
In der EU kann sich eine technische Unterwegskontrolle eines Nutzfahrzeugs auch auf die Ladungssicherung erstrecken. Was verlangt wird: Ladungssicherung auf dem Lkw.
Häufige Fragen
Welche Papiere brauche ich für eine Lkw-Sendung nach Griechenland?
Handelsrechnung und Packliste beschreiben die Ware. Auf türkischer Seite gibt unser eigener Zollagent die Ausfuhranmeldung ab. Für gewerbliche Waren, die unter die Zollunion fallen, wird eine Warenverkehrsbescheinigung A.TR ausgestellt; bei Agrarerzeugnissen liegt der Fall anders. Der Frachtbrief ist der CMR. Die vollständige Liste steht auf der Seite Ausfuhrdokumente.
Kann ich eine Teilladung von ein paar Paletten schicken?
Ja. Die täglichen Abfahrten nach Thessaloniki und Athen nehmen Komplett- und Teilladungen mit. Bei einer Teilladung richtet sich der Preis nach Lademetern (ldm) oder Kilogramm; schicken Sie uns Maße und Gewichte der Paletten.
Wer übernimmt die Verzollung, in der Türkiye und in Griechenland?
Auf türkischer Seite liegen Ausfuhranmeldung, Einreihung in den Zolltarif und Warenverkehrsbescheinigung bei unserem eigenen Zollagenten, und die T1-Versandpapiere erstellen wir. Am Zielort kümmern sich unsere Agenten in Thessaloniki und Athen um die Sendung. Die ENS für die Einfahrt in die EU gibt der Beförderer ab.
Wie viele Tage dauert İstanbul–Athen oder İstanbul–Thessaloniki?
Tage nennen wir auf dieser Seite nicht; die Wartezeit an der Grenze und beim Zoll ist von Sendung zu Sendung verschieden. Schicken Sie uns Ladetermin und Ware, dann antworten wir für genau diese Sendung.
Kann die Ware bei Ankunft zwischengelagert werden?
In Athen und Thessaloniki stehen uns zusammen 3.000 m² Lagerkapazität zur Verfügung, mit Warenannahme in beiden Städten.
Quellen
- Türkisches Handelsministerium – Hinweis zur ENS-Pflicht im Straßenverkehr aus der Türkiye nach Europa (21.05.2026) ENS spätestens eine Stunde vor Ankunft am Eingangsort elektronisch; für jede Einfahrt in den Sicherheitsraum der EU eine eigene ENS, mit Beispielen über Griechenland · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Europäische Kommission (GD TAXUD) – Import Control System 2 (ICS2) Gültige ENS für alle Sendungen, die ab dem 1. Juni 2026 mit einem beliebigen Verkehrsträger in die EU kommen · taxation-customs.ec.europa.eu · abgerufen am 30.09.2026
- Access2Markets – ICS2 auf Schiene und Straße ausgeweitet (01.04.2025) Straßen- und Schienenbeförderer geben die ENS ab · trade.ec.europa.eu · abgerufen am 30.09.2026
- Europäische Kommission – ICS2 für Schiene und Straße (03.02.2025) Waren können an den EU-Grenzen angehalten werden, wenn die ICS2-Vorgaben nicht rechtzeitig erfüllt sind · taxation-customs.ec.europa.eu · abgerufen am 30.09.2026
- Delegierte Verordnung (EU) 2015/2446 der Kommission, Art. 108 Im Straßenverkehr ENS spätestens eine Stunde vor Ankunft an dem Ort, für den die erste Eingangszollstelle zuständig ist; EU-Text in der ursprünglichen Fassung · legislation.gov.uk · abgerufen am 30.09.2026
- EU-Delegation in der Türkiye – Zollunion Geltungsbereich gewerbliche Waren, verarbeitete Agrarerzeugnisse eingeschlossen; eigene Abkommen für Kohle und Stahl sowie für Agrarerzeugnisse · eeas.europa.eu · abgerufen am 30.09.2026
- Türkisches Handelsministerium – Ursprung (häufige Fragen) Definition der Warenverkehrsbescheinigung A.TR: Waren im freien Verkehr nutzen die Präferenzregelung der Zollunion · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- UN-Vertragssammlung – CMR-Übereinkommen, Vertragsstaaten (XI-B-11) Beitritt Griechenlands 1977, der Türkiye 1995 · treaties.un.org · abgerufen am 30.09.2026
- Türkisches Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, UHDGM – Abteilung Genehmigungen Verteilung der Fahrtgenehmigungen über bilaterale Abkommen und das multilaterale System an Inhaber einer Betriebsberechtigung · uhdgm.uab.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Richtlinie 2014/47/EU über die technische Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeugen, Art. 13 Abs. 1 Eine Unterwegskontrolle kann die Ladungssicherung einschließen; EU-Text in der ursprünglichen Fassung · legislation.gov.uk · abgerufen am 30.09.2026
Diese Seite dient nur der Information. Sie ist keine Rechts- oder Zollberatung, kein Tarif und keine Kapazitätszusage. Die Sätze zu den Vorschriften wurden direkt aus den amtlichen Quellen oben gelesen. Laufzeit, Preis und Grenzübergang hängen von der Sendung ab und stehen deshalb nicht auf dieser Seite.
Änderungsprotokoll
- Seite veröffentlicht. Angaben zu Linie, Lager und Agenten stammen aus Daten, die auf der Website bereits geprüft sind; die Sätze zu ENS, Zollunion, CMR, Fahrtgenehmigungen und Ladungssicherung wurden auf Grundlage von Quellen des türkischen Handelsministeriums, der Europäischen Kommission, der UN-Vertragssammlung und des türkischen Verkehrsministeriums verfasst.