Lkw Türkei–Nordmazedonien: dreimal pro Woche Nach Skopje dreimal pro Woche.
Lkw-Transporte aus der Türkiye (Türkei) nach Nordmazedonien: Wir organisieren drei Abfahrten pro Woche von İstanbul nach Skopje, mittwochs, freitags und samstags, als Komplettladung (FTL) und als Teilladung (LTL). In Skopje nimmt unser Korrespondenzagent die Ware bei Ankunft in Empfang. Auf türkischer Seite erstellt unser eigener Zollagent die Ausfuhranmeldung, die EUR.1 und die Versandanmeldung.
- FTL · LTL Komplett- und Teilladung
- EUR.1 Ursprungsnachweis
- T1 NCTS
Linie
Was wir organisieren
Abgang İstanbul, Ziel Skopje, jeweils mittwochs, freitags und samstags. Es ändert sich nur, wie viel vom Auflieger Ihre Ware braucht.
Komplettladung
Der Lkw fährt von der Ladestelle direkt zum Empfänger in Nordmazedonien, ohne Umladen unterwegs.
Teilladung
Kleinere Sendungen bündeln wir auf denselben Abfahrten; der Preis richtet sich nach Lademetern (ldm) oder nach Gewicht. So werden Lademeter und frachtpflichtiges Gewicht berechnet.
Zollabfertigung in der Türkiye
Ausfuhranmeldung, EUR.1 und Versandanmeldung erstellt unser eigener Zollagent; der Auftrag geht nicht an Dritte.
Agent am Zielort
Unser Korrespondenzagent in Skopje nimmt die Ware bei Ankunft in Empfang. Er ist ein Partneragent, nicht unser eigenes Team; Adresse weiter unten.
Ein Ansprechpartner
Dieselbe Person von der Verladung bis zur Zustellung. Wenn etwas schiefgeht, rufen wir an, bevor Sie fragen müssen.
Regeln
Was zwischen Türkiye (Türkei) und Nordmazedonien gilt
Nordmazedonien ist kein EU-Mitglied, doch ein Lkw aus der Türkiye erreicht das Land nur über EU-Gebiet. Unterwegs trifft dieselbe Ladung auf ein Handelsabkommen, ein Versandverfahren und die Vorschriften für den Straßengüterverkehr.
Zwischen der Türkiye und Nordmazedonien gilt ein Freihandelsabkommen, unterzeichnet am 7. September 1999 und in Kraft seit dem 1. September 2000. Seit dem 1. Januar 2008 erhebt Nordmazedonien auf gewerbliche Waren türkischen Ursprungs keinen Zoll. Bei Agrarerzeugnissen gewähren beide Seiten Ermäßigungen oder Befreiungen nur für gelistete Waren, teils im Rahmen von Zollkontingenten.
Die Präferenz setzt einen Ursprungsnachweis voraus. Seit dem 1. Januar 2026 gelten zwischen beiden Ländern die überarbeiteten Pan-Europa-Mittelmeer-Ursprungsregeln (PEM); Nachweis ist die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder eine Ursprungserklärung. Die A.TR hilft hier nicht: Sie ist das Dokument der Zollunion Türkiye–EU und belegt den freien Verkehr, nicht den Ursprung. Den Unterschied erklärt die Seite A.TR oder EUR.1.
Die beiden Länder haben keine gemeinsame Grenze; die Straße führt durch Bulgarien oder Griechenland. Die Türkiye ist seit dem 1. Dezember 2012 Vertragspartei des Übereinkommens über ein gemeinsames Versandverfahren, Nordmazedonien seit dem 1. Juli 2015. Die Ladung kann deshalb mit einer einzigen T1-Anmeldung in NCTS von der Abgangszollstelle in der Türkiye bis zur Bestimmungszollstelle in Nordmazedonien fahren; Zölle und Steuern bleiben unterwegs ausgesetzt. Mehr dazu: T1-Versandschein und NCTS.
Genehmigungen
Straßengüterverkehr über diese Grenzen läuft mit Genehmigungen: bilateral zwischen zwei Staaten vereinbart oder als multilaterale CEMT-Genehmigung. Das türkische Verkehrsministerium nennt Bulgarien, Griechenland und Nordmazedonien unter den Ländern, in denen CEMT-Genehmigungen gelten. Fahrtgenehmigungen und CEMT.
CMR-Frachtbrief
Die Türkiye, Bulgarien, Griechenland und Nordmazedonien sind Vertragsstaaten des CMR-Übereinkommens; der Transport läuft mit CMR-Frachtbrief. CMR-Vorbehalte und Haftung.
Ladungssicherung
In Bulgarien und Griechenland kann der Lkw in eine technische Unterwegskontrolle nach EU-Recht geraten, die auch die Ladungssicherung umfassen kann (Richtlinie 2014/47, Art. 13). Ladungssicherung auf der Straße.
Ausfuhrdokumente
Welches Dokument nötig ist und wer es ausstellt: Ausfuhrdokumente.
Skopje
Unser Agent am anderen Ende
In Nordmazedonien haben wir kein eigenes Team. Die Ware nimmt unser Korrespondenzagent in Skopje in Empfang; Vertrag, Rechnung und offizieller Schriftverkehr laufen über die Zentrale in İstanbul.
Skopje
ul. sv. Kiril i Metodija 6, lok. 2.
Die Akte bleibt in İstanbul
Verladung, Zoll und Sendungsverfolgung steuern wir von İstanbul aus. Büroadressen.
Häufige Fragen
Übernehmen Sie Teilladungen nach Nordmazedonien?
Ja. Die Abfahrten von İstanbul nach Skopje am Mittwoch, Freitag und Samstag nehmen Komplett- wie Teilladungen mit. Teilladungen berechnen wir nach Lademetern oder Gewicht; welche Basis gilt, steht im Angebot Position für Position.
A.TR oder EUR.1 für Nordmazedonien?
EUR.1 oder eine Ursprungserklärung. Seit dem 1. Januar 2026 gelten zwischen der Türkiye und Nordmazedonien die überarbeiteten PEM-Regeln. Die A.TR gehört zur Zollunion Türkiye–EU und weist keinen Ursprung nach.
Braucht der Lkw für Bulgarien oder Griechenland ein T1?
Die Ware durchquert das Zollgebiet der EU und fährt deshalb im Versandverfahren. Weil die Türkiye und Nordmazedonien Vertragsparteien des Übereinkommens über ein gemeinsames Versandverfahren sind, kann ein einziges in NCTS eröffnetes T1 die Fahrt vom Abgang in der Türkiye bis zur Bestimmung in Nordmazedonien abdecken. Die Versandanmeldung erstellen wir.
Wie lange dauert es, und was kostet es?
Laufzeiten und Preise nennen wir auf dieser Seite nicht; sie hängen von der Ladung, dem Ladetag und dem Grenzübergang ab. Innerhalb der Geschäftszeiten antworten wir am selben Tag mit einem schriftlichen Angebot, Position für Position, sonst am nächsten Werktag.
Wer nimmt die Ware in Skopje in Empfang?
Unser Korrespondenzagent in Skopje, ein Partneragent und nicht unser eigenes Team. Die Adresse steht auf dieser Seite und auf der Kontaktseite; den gesamten Kontakt zum Agenten übernehmen wir.
Quellen
- Handelsministerium der Türkiye – Geltende Freihandelsabkommen: MakedonienUnterzeichnet am 7. September 1999, in Kraft seit 1. September 2000; Beschluss des Ministerrats, Amtsblatt 25.07.2000 / 24120; Zollfreiheit für türkische gewerbliche Waren in Nordmazedonien ab 1. Januar 2008; Agrarzugeständnisse nach Warenlisten · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Handelsministerium – Diagonale Kumulierung nach den PEM-Regeln ab 1. Januar 2026 (Bekanntmachung vom 31.12.2025)Nordmazedonien unter den Abkommen, die auf die überarbeiteten Regeln umgestellt sind; Ursprungsnachweis EUR.1 oder Ursprungserklärung · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Handelsministerium – Zoll-FAQ: UrsprungDie A.TR belegt den freien Verkehr, nicht den Ursprung; EUR.1 ist der Ursprungsnachweis in Präferenzabkommen · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Handelsministerium – Zoll-FAQ: Versandverfahren und NCTSÜbereinkommen über ein gemeinsames Versandverfahren: Türkiye seit 1. Dezember 2012, Nordmazedonien seit 1. Juli 2015; T1 für Nicht-Unionswaren; Abgaben während des Versands ausgesetzt · ticaret.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Verkehrs- und Infrastrukturministerium der Türkiye, Generaldirektion für die Regulierung von Verkehrsdienstleistungen – Häufige FragenLänder, in denen CEMT-Genehmigungen gelten; die Liste nennt Bulgarien, Griechenland und Nordmazedonien · uhdgm.uab.gov.tr · abgerufen am 30.09.2026
- Vertragssammlung der Vereinten Nationen – CMR-Übereinkommen (XI-B-11), VertragsstaatenTürkiye, Bulgarien, Griechenland und Nordmazedonien unter den Vertragsstaaten · treaties.un.org · abgerufen am 30.09.2026
- Richtlinie 2014/47/EU über die technische Unterwegskontrolle von NutzfahrzeugenArt. 1 (in den Mitgliedstaaten verkehrende Nutzfahrzeuge), Art. 13 (Kontrolle der Ladungssicherung); Text in der ursprünglichen Fassung · legislation.gov.uk · abgerufen am 30.09.2026
Diese Seite dient der Information und ist keine Rechts- oder Zollberatung. Abkommen, Übereinkommen, Richtlinie und Ministeriumsseiten wurden direkt gelesen. Laufzeiten, Preise und die gewählte Route nennen wir nicht, weil sie sich mit jeder Sendung ändern.
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Für Griechenland siehe Lkw-Transporte nach Griechenland, für alle Leistungen auf der Straße die Seite Straßenfracht.