集装箱运价指数 SCFI、WCI、FBX 怎么看 指数反映的是市场 不是哪一张账单
集装箱运价指数，是少数几条主干航线即期运价的公开平均值，这些航线大多从上海或东亚出发，去往欧洲和美国。SCFI 的欧洲线和地中海线按 TEU 报价；Drewry 的 WCI、FBX 和 Xeneta 的 XSI-C 按 40 英尺箱报价。波罗的海干散货指数 BDI 不是集装箱指数，它跟踪的是干散货船的期租租金。这几个指数都没有从土耳其港口到欧洲的航线；只有 FBX 在往返中国和东亚航线上使用的地中海港口组，包含阿姆巴利和伊兹密特。报价和指数不一样，因为指数是平均值，不是订舱；而且指数不含账单上会出现的一些费用。
指数测什么
本页的几个指数原理相同：发布方从样本企业或平台收集价格，剔除异常值，每条航线发布一个数字，另外发布一个综合指数。不同的是价格从哪里来、里面包含什么。
- 即期还是合约：SCFI、WCI、FBX 和 XSI-C 跟踪即期或短期市场。上海航运交易所（SSE）的另一个指数 CCFI 覆盖中国全国的集装箱出口，同时包含即期和合约运价；上海航运交易所称 CCFI 更全面，SCFI 更敏感。
- 价格来源：SCFI 的样本企业包括班轮公司、货主和货代。WCI 的样本由货代和 NVOCC 组成，报送与大型船公司谈定的运价；报价、运价本、投标价和报盘都不计入。FBX 使用 Freightos 旗下 WebCargo 平台上的运价。XSI-C 使用 Xeneta 客户报送的确定报价。
- 单位：SCFI 综合指数以点数表示，以 2009 年 10 月 16 日为基期，基期指数 1,000 点；各航线按美元/TEU，美国东西海岸按美元/FEU。WCI、FBX 和 XSI-C 按美元/40 英尺箱。
四个集装箱指数对照
| 指数 | 发布方 | 发布 | 单位 | 航线 |
|---|---|---|---|---|
| SCFI | 上海航运交易所（SSE） | 每周，一般为周五，北京时间 15:00 | 美元/TEU（美国东西海岸为美元/FEU）；综合指数为点数 | 上海出口 15 条航线 |
| WCI | Drewry | 每周；Drewry 以周四为评估日期 | 美元/40 英尺 | 东西向 8 条航线 |
| FBX | Freightos 与波罗的海交易所 | 每日 UTC 14:00；周值在周五 | 美元/40 英尺 | 12 条航线 |
| XSI-C | Xeneta 与 Compass Financial Technologies | 每日，伦敦时间 16:00 | 美元/40 英尺 | 8 条航线 |
本页不列指数数值。数值一周就过时；上海航运交易所也规定，未经其书面授权，不得复制或转载 SCFI 数据。最新数字见各发布方自己的页面，链接列在来源中。
数字里包含什么
四家发布方中有三家写明了运价包含什么。FAK（freight all kinds）指普通货物不分品名适用同一运价。
| 指数 | 包含 | 不包含 |
|---|---|---|
| SCFI | 即期海运费和海运附加费：燃油附加费（BAF/LSS）、紧急燃油附加费、货币调整附加费（CAF）、旺季附加费（PSS）、战争险附加费、港口拥堵附加费、苏伊士和巴拿马运河费。CY–CY，普通干货箱。 | 两端码头操作费（THC）、港口设施保安费、内陆运输。 |
| WCI | 含燃油附加费和适用附加费的全部海运费，包括欧盟 ETS、PSS、港口保安、苏伊士、亚丁湾和港口拥堵；市场惯例计入时也含 THC。CY–CY，标准干货箱，FAK。 | 文件费或提单费、订舱费、清关费、内陆运输。冷藏箱、开顶箱和框架箱；废纸和废金属。 |
| FBX | 滚动的短期 FAK 即期运价及相关附加费；按船公司加权的中位数。 | Freightos 页面没有列出。 |
| XSI-C | 运出一个集装箱需要支付的全部费用和附加费，例如燃油和保安；THC 按航线处理，见编制方法中的表格。 | 危险品、重型或特种设备、前程和后程运输、优先或保证服务的费用。 |
BDI 为何不是集装箱指数
波罗的海交易所对 BDI 的定义是：由三种船型的干散货期租平均值合成，好望角型（Capesize）40%，巴拿马型（Panamax）30%，超灵便型（Supramax）30%。干散货按期租每天多少美元或按航次每吨多少美元评估。这些船把货物散装在货舱里运输，不是集装箱船。
波罗的海交易所的集装箱指数是与 Freightos 共同发布的 FBX。一条“BDI 下跌”的新闻，说明不了从梅尔辛出一个集装箱要多少钱。
哪些航线涉及土耳其和地中海
- SCFI：一条地中海航线，基本港为巴塞罗那、瓦伦西亚、热那亚和那不勒斯。没有土耳其港口。
- WCI：只有上海至热那亚一条地中海航线。没有土耳其港口。
- FBX：FBX13 为中国/东亚至地中海，FBX14 为地中海至中国/东亚。地中海港口组除比雷埃夫斯、热那亚和瓦伦西亚等港口外，还包括阿姆巴利（TRAMR）和伊兹密特（TRIZT）。
- XSI-C：没有地中海航线。
土耳其至欧洲、土耳其至美国、地中海内短程航线和黑海航线，这四个指数都没有覆盖。从中国进口到土耳其港口，最接近的参考是 FBX13，因为它的港口组包含阿姆巴利港区；但它仍是地中海各港的平均值。从土耳其出口到欧洲，指数最多能反映集装箱市场的走向，反映不了这票货的运费。
报价与指数为何不同
- 指数是平均值。WCI 剔除高于或低于中位数 30% 以上的运价，再对各船公司取平均；FBX 采用按船公司加权的中位数。报价则对应一家船公司、一个航次、一个日期。
- 本地费用和陆上费用。SCFI 不含两端 THC，WCI 不含文件费、订舱费和清关费。账单上还有提货单费、清关费和内陆运输费；见“all-in”报价实际包含什么。
- 箱型与货物。指数按 FAK 运价计标准干货箱。冷藏箱、开顶箱、框架箱和危险品另行报价。四个指数都按整箱计价；拼箱（LCL）运费随体积增加，所以整箱还是拼箱要拿两份报价比，不能看指数。
- 有效期与时点。WCI 只计有效期不少于 7 天、不超过一个月的运价；FBX 只计在 48 小时窗口内有效、并在最近 3 个月内创建或修改的运价。报价有自己的有效期，装船前生效的 GRI 或 PSS 会改变报价。
- 船到港以后。任何指数都不含滞港费、滞箱费和堆存费。免费期一过就开始计费。
- 谁来订舱。FOB（船上交货）或 FCA（货交承运人）下由买方订立主运输合同；CFR、CIF、CPT 或 CIP 下由卖方订立。指数跟踪的是谁的成本，取决于贸易术语；见集装箱货用 FOB 还是 FCA。
指数用法
指数用来看方向，不用来定价。选航线和范围最接近这票货的指数，长期盯同一个指数，同类数字才放在一起比：SCFI 对 SCFI，不能拿按 TEU 计的 SCFI 去比按 40 英尺箱计的 WCI。
有些指数是为合同设计的。Freightos 称 FBX 可用于挂钩指数的合同和衍生品；XSI-C 的编制方法称该指数符合欧盟《基准条例》（BMR）。合同如果挂钩指数，条款里要写明指数、航线和基准日期。
要求报价逐项分行列出，并写明有效期。指数一动，就能看出哪一行跟着动了。海运报价逐项列明、书面提供；报价以外不会多出费用。
哪些地方会出错
买方拿 BDI 下跌压价
BDI 衡量的是干散货期租。应问清买方指的是哪个集装箱指数、哪条航线。
拿 SCFI 和 WCI 或 FBX 比
SCFI 的欧洲和地中海航线按 TEU，另外两个按 40 英尺箱，而且样本和范围各不相同。这些数字不能直接对比。
把指数当成门到门价格
SCFI 和 WCI 都是 CY–CY，即堆场到堆场。清关、内陆运输和目的港费用另计。
用亚洲指数推算土耳其至欧洲运价
四个指数都没有这条航线。运价只能来自针对自己航线的报价。
常见问题
集装箱海运费为什么涨了？
指数只说明运价变了，不说明原因。发布方会在每周评论里解释。具体到一票货，答案在逐项报价里：基本运费、BAF、PSS、GRI 和 ETS 各有各的生效日期，详见海运费用构成。
最新的 SCFI 或 WCI 在哪里看？
看发布方自己的页面：SCFI 和 CCFI 看上海航运交易所，WCI 看 Drewry，FBX 看 Freightos，XSI-C 看 Xeneta。上海航运交易所把完整数据和历史数据提供给订阅用户，未经书面授权不允许转载；所以本页只给链接，不给数字。
SCFI 和 CCFI 有什么区别？
两者都由上海航运交易所发布。SCFI 是上海出口 15 条航线的加权平均，只跟踪即期运价。CCFI 覆盖中国全国的集装箱出口，同时包含即期和合约运价；上海航运交易所称两者中 SCFI 更敏感。
中国到土耳其的货，看哪个指数最接近？
FBX13，即中国/东亚至地中海，因为阿姆巴利和伊兹密特在它的地中海港口组里。它是整个港口组的平均值，不是某个土耳其港口的运价。
来源
- 上海航运交易所（SSE）：SCFI 与 CCFI 问答 定义、即期运价、航线和基本港、包含和不包含的附加费、美元/TEU、CY–CY、样本企业、2009 年 10 月 16 日基期 1,000 点、周五北京时间 15:00、与 CCFI 的区别、数据使用 · en.sse.net.cn · 查阅日期 2026-09-30
- Drewry：World Container Index: Methodology 8 条航线、美元/40 英尺、样本、只计谈定运价、有效期 7 天至一个月、FAK 与箱型、包含和不包含的附加费、THC、CY–CY、中位数与 30% 规则 · drewry.co.uk · 查阅日期 2026-09-30
- Drewry：World Container Index 每周评估，以周四为日期 · drewry.co.uk · 查阅日期 2026-09-30
- Freightos：Freightos Baltic Index（FBX） 12 条航线（含 FBX13 和 FBX14）、港口组（地中海：阿姆巴利、伊兹密特）、FAK 即期运价及附加费、按船公司加权的中位数、48 小时窗口、3 个月、UTC 06:00 和 14:00、周五发布周均值、挂钩指数的合同 · freightos.com · 查阅日期 2026-09-30
- 波罗的海交易所：Indices BDI 构成（Capesize 40%、Panamax 30%、Supramax 30%）、干散货评估方式、FBX 为其集装箱指数 · balticexchange.com · 查阅日期 2026-09-30
- Compass Financial Technologies 与 Xeneta：XSI-C Methodology（2025-03-24） 有效期短于 32 天的短期 FAK 运价、40 英尺、每日伦敦时间 16:00、8 条航线、确定报价、包含和不包含的费用、按航线处理 THC、BMR · compassft.com · 查阅日期 2026-09-30
本页仅供参考。本页按各发布方自己的定义介绍指数，不提供指数数值，也不提供价格。编制方法会调整：合同中引用某个定义之前，请先查看发布方的最新页面。
页面修订
- 页面发布。编制方法直接读自上海航运交易所、Drewry、Freightos、波罗的海交易所和 Compass Financial Technologies 的页面。