Δείκτες ναύλων κοντέινερ: SCFI, WCI, FBX Ένας δείκτης δείχνει την αγορά, όχι το τιμολόγιό σας.

Τι μετρά ένας δείκτης

Κάθε δείκτης σε αυτή τη σελίδα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο: ο εκδότης συλλέγει τιμές από πάνελ ή πλατφόρμα, αφαιρεί τις ακραίες τιμές και δημοσιεύει ένα νούμερο ανά γραμμή, συν έναν σύνθετο δείκτη. Αυτό που διαφέρει είναι από πού προέρχονται οι τιμές και τι περιέχουν.

• Spot ή συμβόλαιο: οι SCFI, WCI, FBX και XSI-C ακολουθούν την αγορά spot ή βραχυπρόθεσμη αγορά. Ο άλλος δείκτης του Shanghai Shipping Exchange, ο CCFI, καλύπτει τις εξαγωγές όλης της Κίνας και περιλαμβάνει ναύλα spot και συμβολαίων· το SSE τον χαρακτηρίζει πιο ολοκληρωμένο και τον SCFI πιο ευαίσθητο.
• Πηγή τιμών: το πάνελ του SCFI αποτελείται από ναυτιλιακές γραμμές και αποστολείς ή διαμεταφορείς. Το πάνελ του WCI είναι διαμεταφορείς και NVOCC που αναφέρουν ναύλα που έχουν συμφωνήσει με μεγάλες γραμμές· εξαιρούνται προσφορές, τιμολόγια, προσφορές αγοράς και πώλησης. Ο FBX χρησιμοποιεί ναύλα από την πλατφόρμα Freightos WebCargo. Ο XSI-C χρησιμοποιεί δεσμευτικές προσφορές που αναφέρουν οι πελάτες της Xeneta.
• Μονάδα: ο σύνθετος SCFI είναι σε μονάδες, με βάση 1.000 στις 16 Οκτωβρίου 2009· οι γραμμές του είναι σε USD ανά TEU, και σε USD ανά FEU για τις ακτές των ΗΠΑ. Οι WCI, FBX και XSI-C είναι σε USD ανά κοντέινερ 40 ποδών.

Τέσσερις δείκτες κοντέινερ δίπλα δίπλα

Τι περιέχει το νούμερο

Τρεις από τους τέσσερις εκδότες αναφέρουν τι περιλαμβάνει ο ναύλος. FAK (freight all kinds) σημαίνει ένας ναύλος για γενικό φορτίο, ανεξάρτητα από το εμπόρευμα.

Γιατί ο BDI δεν είναι δείκτης κοντέινερ

Το Baltic Exchange ορίζει τον BDI ως σύνθεση των μέσων όρων χρονοναύλωσης ξηρού χύδην φορτίου για τρία μεγέθη πλοίων: Capesize 40%, Panamax 30% και Supramax 30%. Αξιολογεί το ξηρό χύδην σε δολάρια ανά ημέρα σε χρονοναύλωση ή δολάρια ανά τόνο σε ναύλωση ταξιδιού. Πρόκειται για πλοία που μεταφέρουν το φορτίο χύδην στο αμπάρι, όχι για πλοία μεταφοράς κοντέινερ.

Ο δείκτης αναφοράς του Baltic Exchange για τα κοντέινερ είναι ο FBX, που δημοσιεύεται με τη Freightos. Ένας τίτλος που λέει ότι ο BDI έπεσε δεν λέει τίποτα για την τιμή ενός κοντέινερ από τη Μερσίνα.

Ποιες γραμμές αγγίζουν την Τουρκία και τη Μεσόγειο

• SCFI: μία μεσογειακή γραμμή, με λιμάνια βάσης Βαρκελώνη, Βαλένθια, Γένοβα και Νάπολη. Κανένα τουρκικό λιμάνι.
• WCI: η Σαγκάη–Γένοβα είναι η μόνη μεσογειακή γραμμή του. Κανένα τουρκικό λιμάνι.
• FBX: FBX13 Κίνα/Ανατολική Ασία προς Μεσόγειο και FBX14 Μεσόγειος προς Κίνα/Ανατολική Ασία. Το μεσογειακό καλάθι περιλαμβάνει το Ambarlı (TRAMR) και το İzmit (TRIZT), μαζί με λιμάνια όπως ο Πειραιάς, η Γένοβα και η Βαλένθια.
• XSI-C: καμία μεσογειακή γραμμή.

Κανένας από τους τέσσερις δείκτες δεν καλύπτει γραμμές Τουρκίας–Ευρώπης, Τουρκίας–ΗΠΑ, μεσογειακής ακτοπλοΐας ή Μαύρης Θάλασσας. Για εισαγωγή από την Κίνα σε τουρκικό λιμάνι, ο FBX13 είναι η πιο κοντινή αναφορά, επειδή το καλάθι του περιλαμβάνει το λιμενικό σύμπλεγμα του Ambarlı· παραμένει όμως μέσος όρος μεσογειακών λιμανιών. Για εξαγωγή από την Τουρκία προς την Ευρώπη, ένας δείκτης δείχνει το πολύ προς τα πού κινείται η αγορά κοντέινερ, όχι πόσο θα κοστίσει η αποστολή σας.

Γιατί μια προσφορά διαφέρει από τον δείκτη

1. Ο δείκτης είναι μέσος όρος. Ο WCI απορρίπτει ναύλα πάνω από 30% πάνω ή κάτω από τη διάμεσο και βγάζει μέσο όρο των μεταφορέων· ο FBX παίρνει διάμεσο σταθμισμένη ανά μεταφορέα. Μια προσφορά είναι ένας μεταφορέας, ένα ταξίδι, μία ημερομηνία.
2. Τοπικές και χερσαίες χρεώσεις. Ο SCFI αφήνει εκτός το THC και στις δύο άκρες· ο WCI αφήνει εκτός τα τέλη εγγράφων, κράτησης και εκτελωνισμού. Το τιμολόγιο περιλαμβάνει επίσης delivery order, εκτελωνισμό και χερσαία μεταφορά· δείτε τι καλύπτει πραγματικά μια προσφορά all-in.
3. Εξοπλισμός και φορτίο. Οι δείκτες τιμολογούν τυπικά κοντέινερ ξηρού φορτίου με ναύλα FAK. Τα ψυγεία, τα open top, τα flat rack και τα επικίνδυνα εμπορεύματα τιμολογούνται χωριστά. Και οι τέσσερις τιμολογούν ολόκληρο κοντέινερ: ο ναύλος LCL μεγαλώνει με τον όγκο, οπότε η επιλογή ανάμεσα σε FCL και LCL γίνεται με δύο προσφορές, όχι με δείκτη.
4. Ισχύς και χρόνος. Ο WCI μετρά ναύλα με ισχύ τουλάχιστον 7 ημερών και το πολύ ενός μήνα· ο FBX μετρά ναύλα που ισχύουν σε παράθυρο 48 ωρών και δημιουργήθηκαν ή άλλαξαν τους τελευταίους 3 μήνες. Μια προσφορά έχει τη δική της ισχύ, και ένα GRI ή PSS που ισχύει πριν από τη φόρτωση την αλλάζει.
5. Μετά την άφιξη του πλοίου. Κανένας δείκτης δεν περιλαμβάνει demurrage, detention ή αποθήκευση. Ξεκινούν μόλις τελειώσει ο ελεύθερος χρόνος.
6. Ποιος κλείνει τον ναύλο. Στο FOB ή FCA την κύρια μεταφορά τη συμβάλλεται ο αγοραστής· στο CFR, CIF, CPT ή CIP ο πωλητής. Ο όρος παράδοσης αποφασίζει ποιανού το κόστος παρακολουθεί ο δείκτης· δείτε FOB ή FCA για κοντέινερ.

Πώς χρησιμοποιείται ένας δείκτης

Χρησιμοποιήστε έναν δείκτη για την κατεύθυνση, όχι για την τιμή. Διαλέξτε εκείνον του οποίου η γραμμή και το εύρος είναι πιο κοντά στην αποστολή σας, παρακολουθήστε τον ίδιο δείκτη στον χρόνο και συγκρίνετε όμοια με όμοια: τον SCFI με τον SCFI, όχι ναύλο SCFI ανά TEU με ναύλο WCI ανά κοντέινερ 40 ποδών.

Ορισμένοι δείκτες είναι φτιαγμένοι για συμβάσεις. Η Freightos περιγράφει τον FBX ως έτοιμο για συμβάσεις συνδεδεμένες με δείκτη και παράγωγα, και η μεθοδολογία του XSI-C παρουσιάζει τον δείκτη ως συμβατό με τον Κανονισμό της ΕΕ για τους Δείκτες Αναφοράς (BMR). Αν συνδέσετε μια σύμβαση με δείκτη, η ρήτρα πρέπει να κατονομάζει τον δείκτη, τη γραμμή και την ημερομηνία αναφοράς.

Όταν κάτι πάει στραβά

Ένας αγοραστής δείχνει έναν BDI που πέφτει

Ο BDI μετρά χρονοναυλώσεις ξηρού χύδην φορτίου. Ρωτήστε ποιον δείκτη κοντέινερ και ποια γραμμή εννοεί ο αγοραστής.

Ο SCFI συγκρίνεται με τον WCI ή τον FBX

Ο SCFI δίνει Ευρώπη και Μεσόγειο ανά TEU, οι άλλοι δύο ανά κοντέινερ 40 ποδών, και ο καθένας έχει δικό του πάνελ και εύρος. Τα νούμερα δεν μπαίνουν δίπλα δίπλα.

Ο δείκτης διαβάζεται ως τιμή πόρτα-πόρτα

Οι SCFI και WCI είναι CY–CY, από αυλή κοντέινερ σε αυλή κοντέινερ. Ο εκτελωνισμός, η χερσαία μεταφορά και οι χρεώσεις στον προορισμό έρχονται από πάνω.

Μια τιμή Τουρκίας–Ευρώπης διαβάζεται από δείκτη της Ασίας

Κανένας από τους τέσσερις δεν έχει αυτή τη γραμμή. Τιμή δίνει μόνο μια προσφορά για τη δική σας γραμμή.