Tek rakam yanlış cevaptır.
Bir 20'liğe tek katta 11 EUR paleti sığar — ama yalnızca paletler kenetlenerek yerleştirilirse. Basit yerleşimle aynı konteynere 9 palet girer; aradaki fark %22. Üstelik cevap konteynerin iç genişliğine göre de değişir: 40' HC'de 2.352 mm genişlikte 25, 2.432 mm genişlikte 30 palet çıkar. Bu yüzden "kaç palet sığar" sorusunun tek bir doğru rakamı yoktur.
Tek kat kapasite
Aşağıdaki rakamlar hesaplanmıştır, alıntılanmamıştır. Konteyner iç ölçüleri Hapag-Lloyd'un yayımladığı ekipman spesifikasyonundan, palet ölçüleri EPAL'in kendi yayınından alındı; yerleşim ise her iki yönelimi de deneyen bir paketleme hesabıyla çıkarıldı.
| Konteyner | İç taban | EUR 1200×800 | Endüstriyel 1200×1000 | Taban alanı |
|---|---|---|---|---|
| 20' GP | 5.900 × 2.352 | 11 | 9 | 13,9 m² |
| 40' GP | 12.032 × 2.352 | 25 | 22 | 28,3 m² |
| 40' HC | 12.032 × 2.352 | 25 | 22 | 28,3 m² |
| 45' HC | 13.556 × 2.352 | 27 | 24 | 31,9 m² |
40' HC ile 40' GP arasında palet sayısı farkı yoktur — taban ölçüleri aynıdır, HC yalnızca daha yüksektir. HC'nin avantajı tek katta değil, çift katta ortaya çıkar.
Yerleşim deseni 2 palet fark ettirir
20'lik konteynerin iç genişliği 2.352 mm'dir. İki paleti yan yana 1.200 mm genişliğinde koyamazsınız — 2.400 mm eder ve sığmaz. Bu tek kısıt, yerleşimi belirleyen şeydir.
Basit yerleşimde tüm paletler aynı yöne konur: 800 mm genişlikte iki sıra, 1.200 mm boyunda dört sıra = 8 palet, uçta kalan boşluğa 1 palet daha = 9 palet. Yanda 752 mm'lik bir şerit boş kalır.
Kenetlenmiş yerleşimde paletler dönüşümlü olarak boyuna ve enine konur; boş şerit dağıtılır ve 11 palet yerleşir. Aradaki fark, konteyner başına iki palet — yani %22.
Seri farkı: 25 mi 30 mu
Konteyner ölçüleri sayfasında anlatılan seri değişkenliği, palet hesabında doğrudan sonuç değiştirir. Hapag-Lloyd'un kendi belgesinde 40' HC için birden fazla iç genişlik yayımlanıyor:
| İç genişlik | EUR 1200×800 | Endüstriyel 1200×1000 | Neden |
|---|---|---|---|
| 2.342 mm | 25 | 22 | Üç palet yan yana (3 × 800 = 2.400) sığmaz |
| 2.352 mm | 25 | 22 | Aynı — 48 mm eksik |
| 2.432 mm | 30 | 24 | Üç palet yan yana sığar (2.400 ≤ 2.432) |
80 milimetre, konteyner başına beş palet demek. Bu yüzden yükleme planınız dar paya bağlıysa, tahsis edilen konteynerin gerçek iç genişliğini teyit ettirin. Planı 30 palete göre yapıp 2.352 mm'lik bir konteyner gelirse beş palet açıkta kalır.
Çift kat ne zaman mümkün
Çift kat istif iki koşula birden bağlıdır: yükseklik bütçesi ve alttaki paletin taşıma gücü.
EPAL paletinin kendi yüksekliği 144 mm ve kendi ağırlığı yaklaşık 25 kg'dır. Bir metre yüksekliğinde yüklenmiş palet toplam 1.144 mm eder:
- 20' GP · iç yükseklik 2.393 mm
- İki kat sığar, 105 mm pay kalır
- 40' GP · iç yükseklik 2.395 mm
- İki kat sığar, 107 mm pay kalır
- 40' HC · iç yükseklik 2.700 mm
- İki kat sığar, 412 mm pay kalır — HC'nin avantajı burada
- 40' HC reefer · azami istif 2.425 mm
- İki kat sığar ama pay 137 mm; hava dolaşımı çizgisini aşmamak şart
Yükseklik uygun olsa bile ikinci koşul bağlayıcıdır: EPAL paletinin güvenli çalışma yükü 1.500 kg, istiflemede en alttaki paletin taşıyabileceği azami yük ise 5.500 kg'dır. Ambalajın kendisi de üstteki paletin ağırlığını taşımalıdır — kartonun ezilmesi paletin taşıma gücünden bağımsız bir kısıttır.
Çift kat düşünüyorsanız önce ağırlığı kontrol edin. 20'likte 11 palet çift katta 22 eder; palet başına 1.000 kg'da toplam 22.000 kg olur ve konteynerin 30.200 kg'lık azami yükünün altında kalır. Yani hafif yükte yükseklik, ağır yükte ağırlık önce biter. Hangisinin önce dolduğunu yoğunluk eşiğinden görebilirsiniz.
Planı sahaya deseni yazarak verin. "11 palet" demek yetmez; hangi paletin boyuna hangisinin enine konacağı çizilmeden gönderilirse yükleme ekibi basit yerleşim yapar ve iki palet açıkta kalır.
Hesaptan düşen alanlar
Yukarıdaki rakamlar teorik azami değerlerdir ve kusursuz yerleşim varsayar. Gerçek yüklemede şunlar düşer:
- Kapı açıklığı. 20' ve 40'lıkta kapı genişliği 2.340 mm, iç genişlikten 12 mm dar. Kapıya en yakın paletlerin manevra payı gerekir.
- Ambalaj taşması. Palet 1.200 × 800 olsa da üzerindeki kolilerin taşması yaygındır. Birkaç santimetre taşma, kenetlenmiş yerleşimi bozar.
- Sabitleme ve dolgu. Yükün kaymaması için boşluklara dolgu (dunnage), hava yastığı veya kayış girer; bunlar da yer kaplar.
- Taban yüksekliği ve gooseneck tüneli. 40'lık konteynerlerde şasi için tünel bulunur; taban yüksekliği zeminden 170 mm'dir.
Pratik yaklaşım: teorik rakamı üst sınır olarak alın, planı bir palet eksiğiyle kurun ve dar paya güvenmeyin.
Ne zaman yanlış gider
Plan 11 palet diyor, sahada 9 yükleniyor
Yükleme ekibine yalnızca palet sayısı bildirilir, yerleşim deseni verilmez. Ekip paletleri aynı yöne dizer, yanda 752 mm'lik şerit boş kalır ve iki palet açıkta kalır — çoğu zaman ikinci bir sevkiyat gerekir.
Yapılacak: yükleme planını desen çizimiyle birlikte gönderin.
Ambalaj paletten taşıyor
Koliler paletin kenarından birkaç santimetre taşar. Kenetlenmiş yerleşimde tolerans yoktur; taşma deseni bozar ve kapasite düşer.
Yapılacak: palet ölçüsünü değil, yüklü paletin dış ölçüsünü hesaba katın.
Çift kat planlanıyor, alttaki palet eziliyor
Yükseklik uygundur ama ambalaj üstteki paletin ağırlığını taşıyamaz. Varışta alt kat hasarlı çıkar; sigortacı ambalaj yetersizliği gerekçesiyle tartışma açar.
Yapılacak: paletin güvenli çalışma yükü (1.500 kg) ile ambalajın istif dayanımını ayrı ayrı kontrol edin.
Plan 2.432 mm genişliğe göre yapılmış, 2.352 mm gelmiş
40' HC'de 30 palete göre kurulan plan, dar seride 25 palet alır. Beş palet açıkta kalır.
Sık sorulanlar
20'lik konteynere kaç euro palet sığar?
Tek katta 11 — paletler kenetlenerek yerleştirilirse. Basit yerleşimde 9 olur.
Çift kat mümkünse 22'ye çıkar; ancak bu yükün yüksekliğine, ambalajın istif dayanımına ve toplam ağırlığın konteynerin azami yükünü aşmamasına bağlıdır.
40'lık ile 40' HC'ye aynı sayıda mı palet sığar?
Tek katta evet — taban ölçüleri aynıdır (12.032 × 2.352 mm), ikisine de 25 EUR paleti girer.
HC'nin farkı yükseklikte: iç yüksekliği 2.700 mm olduğu için çift katta 412 mm pay kalır, standart 40'lıkta ise 107 mm. Yüksek yüklü paletlerde bu fark çift katı mümkün kılan şeydir.
Euro palet ile endüstriyel palet farkı ne?
EUR (EPAL) paleti 1.200 × 800 mm, endüstriyel palet 1.200 × 1.000 mm'dir. Endüstriyel palet daha geniş olduğu için konteynere daha az sığar — 20'likte 11 yerine 9.
Buna karşılık daha geniş taban, taşan ambalajda ve ağır yükte avantaj sağlayabilir. Seçim yükün ölçüsüne bağlıdır, tek başına kapasiteye değil.
Palet ağırlığı navluna dahil mi?
Paletin kendi ağırlığı brüt ağırlığın parçasıdır ve konteynerin azami yüküne sayılır. EPAL paleti yaklaşık 25 kg gelir; 22 palette bu 550 kg eder.
Doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) beyanında da palet ağırlığı dahil edilir — hesabı yaparken unutmayın.
Ahşap palet için özel belge gerekir mi?
Uluslararası sevkiyatta ahşap ambalaj malzemesinin ISPM 15 kapsamında işlem görmüş ve işaretlenmiş olması aranır. EPAL, kendi paletlerinin bu standarda uygun ısıl işlemden geçtiğini belirtiyor.
İşaretsiz veya uygun olmayan ahşap ambalaj varış ülkesinde reddedilebilir; sevkiyat öncesi paletlerin damgasını kontrol edin.
Kaynaklar
- EPAL — Euro palet teknik özellikleri Ölçü 1.200 × 800 × 144 mm, kendi ağırlığı yaklaşık 25 kg, güvenli çalışma yükü 1.500 kg, istifte en alttaki palet için azami 5.500 kg; ISPM 15 uygunluğu · epal-pallets.org · erişim 01.09.2026
- Hapag-Lloyd — Container Specification Konteyner iç ölçüleri, kapı açıklığı, taban yüksekliği ve gooseneck tüneli; 40' HC için birden fazla iç genişlik yayımlanması · hapag-lloyd.com (PDF) · erişim 01.09.2026
- IPPC — ISPM 15 ahşap ambalaj standardı Uluslararası sevkiyatta ahşap ambalaj malzemesinin işlenmesi ve işaretlenmesi · ippc.int · erişim 01.09.2026
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır. Palet sayıları, yukarıda belirtilen iç ölçüler ve palet ölçüleri kullanılarak hesaplanmıştır; kusursuz yerleşim ve taşmasız ambalaj varsayar. Gerçek kapasite tahsis edilen konteynerin ölçülerine, yüklü paletin dış ölçüsüne, sabitleme gereğine ve yükün ağırlığına göre değişir. Yükleme planınızı sevkiyat öncesi taşıyıcınızla teyit edin.
Değişiklik günlüğü
- Sayfa yayımlandı. Palet kapasiteleri, EPAL ve Hapag-Lloyd'un yayımladığı ölçülerden paketleme hesabıyla çıkarıldı; yerleşim çizimi çakışma denetiminden geçirildi.