Banka malı değil, belgeyi görür.
Bir akreditif metni, amir bankanın gönderdiği SWIFT MT700 mesajıdır ve alan numaralarıyla okunur. Sevkiyatı yürüten taraf için önce sekiz alan sayılır: 31D vade, 41a kullanım, 43P/43T kısmi yükleme ve aktarma, 44E/44F limanlar, 44C son yükleme tarihi, 46A istenen belgeler, 47A ek şartlar, 48 ibraz süresi. Banka malı görmez; ibraz edilen belgelerin akreditife, UCP 600'e ve birbirine uygun olup olmadığına bakar.
Metin nasıl kurulu: MT700 alanları
Akreditif, amir banka ile ihbar bankası arasında standart bir SWIFT mesajıyla açılır; bu yüzden dünyanın her yerinde aynı alan numaralarıyla gelir. Aşağıdaki tablo mesajın sevkiyatı ilgilendiren alanlarını sırasıyla verir. "Z" zorunlu, "S" seçimli, "K" koşullu alandır.
| Alan | Adı | Z/S | Sevkiyat için anlamı |
|---|---|---|---|
| 40A | Akreditifin şekli | Z | IRREVOCABLE; devredilebilirse TRANSFERABLE. UCP 600'de tüm akreditifler dönülemezdir. |
| 20 | Akreditif numarası | Z | Konşimento talimatında ve faturada bu numara yazılır. |
| 31C | Açılış tarihi | S | Sürelerin başlangıcı değil; başlangıç yükleme tarihidir. |
| 40E | Uygulanacak kurallar | Z | "UCP LATEST VERSION" = UCP 600. eUCP yazıyorsa elektronik ibraz mümkündür. |
| 31D | Vade tarihi ve yeri | Z | Belgelerin en geç ibraz tarihi ve ibraz yeri (ihbar bankası mı, amir banka mı). |
| 50 / 59 | Amir / lehtar | Z | Alıcı ve satıcı. Belgelerdeki unvan ve adres bunlarla çelişmemeli. |
| 32B | Para birimi ve tutar | Z | Fatura tutarı bunu aşamaz; sigorta bu para biriminde olmalı. |
| 39A | Tutar toleransı | K | Örn. 05/05 → tutar ve miktarda ±%5. |
| 41a | Kullanım: hangi bankada, nasıl | Z | BY PAYMENT (görüldüğünde), BY DEF PAYMENT (vadeli), BY ACCEPTANCE (poliçe kabulü), BY NEGOTIATION (iştira). |
| 42C / 42a | Poliçe vadesi / muhatabı | K | "AT SIGHT" veya "90 DAYS AFTER B/L DATE" gibi; konşimento tarihi vadeyi belirler. |
| 43P | Kısmi yükleme | S | ALLOWED / NOT ALLOWED. Boşsa UCP 600 m.31: serbesttir. |
| 43T | Aktarma | S | ALLOWED / NOT ALLOWED. Konteynerde m.20(c) istisnası var — aşağıda. |
| 44A / 44E | Teslim alma yeri / yükleme limanı | S | Konşimentodaki liman adı bu alanla uyumlu olmalı. |
| 44F / 44B | Boşaltma limanı / nihai varış | S | Aynı şekilde. |
| 44C / 44D | Son yükleme tarihi / yükleme dönemi | K | Konşimentodaki "on board" tarihi bunu geçemez. |
| 45A | Mal tanımı | S | Faturada birebir; diğer belgelerde çelişmeyen genel ifade yeter (m.14(e), m.18(c)). |
| 46A | İstenen belgeler | S | Belgelerin listesi, adedi (örn. "FULL SET 3/3 ORIGINAL"), düzenleyeni. |
| 47A | Ek şartlar | S | En çok rezervin çıktığı alan: konteyner numarası, marka, gemi yaşı, ibraz sırası gibi özel istekler. |
| 71D | Masraflar | S | Hangi banka masrafı kimin (eski mesajlarda 71B). |
| 48 | İbraz süresi | S | Yükleme tarihinden itibaren gün. Boşsa 21 takvim günü (m.14(c)). |
| 49 | Teyit talimatı | Z | CONFIRM / MAY ADD / WITHOUT. Teyitli akreditifte ikinci banka da öder. |
Alan listesi SWIFT MT700 standardından; zorunluluk işaretleri SWIFT'in kendi tanımıdır. Bankanız metni SWIFT dışı bir biçimde iletmişse aynı başlıkları arayın — içerik değişmez.
Önce bakılacak sekiz alan
Bir akreditif geldiğinde tüm metni okumak gerekir, ama sevkiyat planı sekiz alanla kurulur. Sırası önemlidir: önce zaman, sonra yer, sonra belge.
- 31D — Vade
- Belgelerin en geç bu tarihte bankada olması gerekir. Gemi vadeden önce kalkmış olabilir; belgeler kuryedeyken vade geçerse ibraz geç sayılır.
- 44C — Son yükleme tarihi
- Konşimentodaki "on board" tarihi bu tarihi geçemez. Rezervasyon yaparken geminin ETD'sini değil, yükleme kaydının atılacağı tarihi düşünün; gemi bir hafta kayarsa alan aşılır.
- 48 — İbraz süresi
- Yükleme tarihinden itibaren kaç gün içinde ibraz edileceği. Yazmıyorsa 21 takvim günü. 44C ile 31D arasındaki mesafe bu süreden kısaysa akreditif daha açılırken sorunludur.
- 43P / 43T — Kısmi yükleme ve aktarma
- İki konteyner iki gemiyle gidecekse 43P'ye bakın. Aktarma yasaksa 43T'ye bakın — ama konteyner yükte m.20(c) istisnasını okuyun.
- 44E / 44F — Limanlar
- Konşimentoda yükleme ve boşaltma limanı bu alanlardaki adla uyumlu olmalı. "Any Turkish port" yazıyorsa esneklik var; "Ambarlı" yazıyorsa Asyaport'tan yükleme rezerv doğurabilir.
- 46A — İstenen belgeler
- Kaç orijinal, kimin düzenleyeceği, ne yazacağı. "Ocean bill of lading issued by carrier" yazıyorsa forwarder konşimentosu (house B/L) kabul edilmez; "consigned to order of [banka]" yazıyorsa konşimento talimatı buna göre verilir.
- 47A — Ek şartlar
- Serbest metindir ve en çok rezerv buradan çıkar: konteyner ve mühür numarasının belgelerde yazması, geminin yaşı, sınıfı, bayrağı, belgelerin kaç gün içinde kurye edileceği gibi istekler. Yerine getirilemeyecek bir şart varsa akreditif değiştirilir, görmezden gelinmez.
- 41a — Kullanım
- Görüldüğünde ödeme mi, vadeli mi, kabul mü, iştira mı. Vadeli ise 42C'deki vade konşimento tarihine bağlıdır: yükleme geciktikçe tahsilat da gecikir.
Akreditif metnini rezervasyondan önce isteyin, sonra değil. 44C, 43T, 44E ve 46A rezervasyonun hangi gemiye, hangi limandan ve hangi konşimentoyla yapılacağını belirler. Metin gelmeden yapılan rezervasyon, akreditife uydurulmaya çalışılan bir sevkiyat demektir.
Yerine getirilemeyecek şart görürseniz sevkiyatı değil, akreditifi değiştirtin. Tadil (MT707) amirin ve amir bankanın onayını gerektirir ve zaman alır; yükleme yaklaştıkça pazarlık gücünüz azalır.
FCA satıyorsanız "on board" konşimento istenen akreditifle çatışma yaşarsınız; Incoterms® 2020'nin yükleme kaydı seçeneğini sözleşmeye yazdırın — ayrıntı FOB mu FCA mı sayfasında.
Taşıma belgesi maddeleri: UCP 600 m.19–24
UCP 600 her taşıma belgesi için ayrı bir madde yazar. Sevkiyatı yürüten tarafın en çok karşılaştığı dördü:
- m.20 — Konşimento
- Taşıyıcının adını taşımalı ve taşıyıcı, kaptan veya bunların adına yetkili acente tarafından imzalanmalıdır. Malın belirlenen gemiye yüklendiğini gösteren "on board" kaydı ve bu kaydın tarihi bulunmalı; yükleme tarihi bu tarihtir, düzenleme tarihi değil. Konşimento, akreditifte belirtilen yükleme limanından boşaltma limanına taşımayı göstermelidir.
- m.20(c) — Aktarma istisnası
- Taşıma tek bir konşimentoyla kapsanıyorsa, belge aktarma yapılacağını veya yapılabileceğini belirtebilir. Akreditif aktarmayı yasaklasa bile, mal konteynerde, treylerde veya LASH mavnasında taşınıyorsa aktarma kaydı taşıyan konşimento kabul edilir. Konteyner sevkiyatında 43T "NOT ALLOWED" bu yüzden tek başına engel değildir.
- m.23 — Hava taşıma belgesi
- AWB'nin düzenleme tarihi yükleme tarihi sayılır; belge üzerinde ayrı bir gerçek uçuş tarihi kaydı varsa o tarih esas alınır. AWB malı temsil etmediği için "to order" düzenlenemez.
- m.24 — Kara, demiryolu, iç su yolu belgeleri
- CMR ve CIM için taşıyıcının adı ve imzası veya kaşesi; teslim alma/sevk tarihi yükleme tarihi sayılır. Orijinal adedi belgede yazmıyorsa ibraz edilen nüsha yeterlidir.
Bir de m.19 var: çok modlu taşıma belgesi. Yükün en az iki modla taşınacağını gösteren belge — FIATA FBL gibi — ancak akreditif buna izin veriyorsa kabul edilir. Konşimento tipleri ve ciro zinciri için konşimento sayfasına bakın.
Süreler: 5 gün, 21 gün, vade
- Bankanın inceleme süresi — m.14(b): ibrazı izleyen günden itibaren en fazla beş bankacılık günü. Banka bu sürede uygunluk kararını verir; rezerv koyacaksa m.16 gereği tüm rezervleri tek bildirimde sayar.
- İbraz süresi — m.14(c): akreditif süre belirtmiyorsa taşıma belgesi, yükleme tarihinden itibaren 21 takvim günü içinde ve her hâlde vade tarihinden önce ibraz edilmelidir. 48 alanı yazıyorsa o süre geçerlidir.
- Vade — 31D: ibrazın son günü ve yeri. Vade ile son yükleme tarihi arasında ibraz süresinden az gün varsa akreditif fiilen kullanılamaz; açılır açılmaz tadil isteyin.
- Veri tutarlılığı — m.14(d): belgelerdeki veriler birbiriyle "aynı" olmak zorunda değildir ama çelişmemelidir. Faturada "12 palet", çeki listesinde "11 palet + 1 koli" çelişkidir.
Sigorta ve toleranslar
Sigorta belgesi — m.28. Sigorta şirketi, sigortacı veya acentesi tarafından düzenlenmiş olmalı; tarihi yükleme tarihinden geç olamaz (poliçede teminatın yükleme tarihinden önce başladığı yazmıyorsa). Para birimi akreditifin para birimi olmalıdır. Akreditif oran belirtmiyorsa asgari teminat malın CIF veya CIP değerinin %110'udur; CIF/CIP değeri belgelerden anlaşılamıyorsa fatura tutarının veya ibraz tutarının %110'u — hangisi büyükse — esas alınır.
Toleranslar — m.30. Tutar, miktar veya birim fiyatın önünde "about" ya da "approximately" varsa ±%10 tolerans vardır. Miktar adet birimiyle (paket, adet) yazılmamışsa ve çekilen tutar akreditif tutarını aşmıyorsa miktarda ±%5 tolerans kendiliğinden uygulanır. Dökme yükte bu madde işi kurtarır; ambalajlı yükte uygulanmaz.
Kısmi yükleme — m.31. Akreditif yasaklamıyorsa kısmi yükleme serbesttir. Aynı gemiyle aynı seferde birden çok konşimento düzenlenmişse — yükleme tarihleri ve limanları farklı olsa da — bu tek bir ibraz sayılır, kısmi yükleme değildir.
Yüklemeden önce kontrol listesi
Aşağıdakiler bizim rezervasyondan önce yaptığımız kontrollerdir; her biri UCP 600'de bir maddeye karşılık gelir.
- 44C'ye göre gemi seçimi. "On board" tarihi 44C'yi geçmeyecek gemi; cut-off bir hafta önce.
- 46A'ya göre konşimento talimatı (SI). Consignee ve notify alanları, "freight prepaid/collect" kaydı, orijinal adedi, taşıyıcı imzası gereği. House B/L kabul ediliyor mu?
- 44E/44F'e göre liman adları. Konşimentodaki liman adı akreditifteki yazımla çelişmesin; UN/LOCODE eklenmesi sorun değildir.
- 45A ve m.18(c). Faturadaki mal tanımı akreditifle uyumlu; konşimento ve çeki listesinde genel ifade yeterli ama çelişki yok.
- 47A satır satır. Konteyner ve mühür numarası, marka, gemi kısıtı, belge sırası. Karşılanamayan şart için tadil.
- 43P/43T ile sevkiyat planı. Kısmi yükleme ve aktarma izinleri; konteynerde m.20(c) notu.
- Sigorta m.28. CIF/CIP satışta %110, para birimi, tarih, kloz seviyesi (Incoterms® 2020: CIF'te ICC (C), CIP'te ICC (A) asgari).
- Takvim. Yükleme → belgelerin toplanması → ibraz: 48 alanı veya 21 gün; 31D vadesi; kurye süresi.
Ne zaman yanlış gider
Gemi kaydı, 44C geçti
Rezervasyon ETD'ye göre yapılmış; gemi bir hafta geç yükledi ve "on board" tarihi son yükleme tarihini aştı. Belge uygunsuz; ödeme amirin kabulüne kalır.
Yapılacak: gemiyi 44C'ye en az bir hafta pay bırakarak seçin; gecikme belli olunca yüklemeden önce tadil isteyin.
Liman adı akreditifle çelişiyor
Akreditif "Istanbul, Turkey" diyor, konşimento "Ambarli" yazıyor; ya da tersi. Bankalar veri çelişkisini rezerv sayabilir.
Yapılacak: konşimento talimatında akreditifteki yazımı kullanın, gerekiyorsa ikisini birlikte yazın.
Belgeler 21 günü aştı
48 alanı boş; yükleme tarihinden 25 gün sonra ibraz edildi. m.14(c) gereği geç ibraz — akreditif vadesi dolmamış olsa bile.
Akreditif konşimento istiyor, sea waybill sunuldu
Açık hesap alışkanlığıyla sea waybill düzenletildi. 46A "full set 3/3 original bill of lading" diyorsa ibraz uygunsuzdur; belge türleri ISBP'de ayrı bölümlerdir.
Sigorta %100 düzenlendi
Poliçe fatura tutarı kadar yapıldı. Akreditif oran belirtmiyorsa m.28 asgari %110 ister; belge uygunsuzdur.
Sık sorulanlar
Rezerv (discrepancy) ne demek, ne olur?
Banka, ibraz edilen belgelerin akreditife veya UCP 600'e uymadığını tespit ettiğinde ödemeyi reddeder ve m.16 gereği tüm rezervleri tek bildirimde sayar. Bu andan sonra üç yol vardır: belgeler vade içinde düzeltilip yeniden ibraz edilir; amir rezervleri kabul eder ve banka öder; ya da belgeler iade edilir ve satıcı alıcıyla açık hesap gibi anlaşmak zorunda kalır.
Bu sayfada ilk ibrazda rezerv oranına dair bir yüzde vermiyoruz; kaynağını doğrulayabildiğimiz güncel bir istatistik bulamadık. Bankaların yaygın olarak rezerv koyduğu gerçeği ise ICC'nin kendi eğitim yayınlarında yazılıdır.
Konşimentoyu banka için forwarder mı hazırlar?
Konşimentoyu taşıyıcı (veya acentesi) düzenler; forwarder konşimento talimatını (SI) akreditife göre hazırlar ve taslağı yüklemeden önce kontrol eder. Bizim işimiz taslak konşimentoyu 46A, 44E/44F ve 47A ile satır satır karşılaştırmaktır.
Forwarder'ın kendi konşimentosu (house B/L) yalnızca akreditif izin veriyorsa kabul edilir; "issued by carrier" ifadesi varsa edilmez.
UCP 600 hâlâ yürürlükte mi?
Evet. UCP 600, ICC'nin 2007 revizyonudur ve akreditiflerde uygulanan güncel kural setidir; MT700'ün 40E alanındaki "UCP LATEST VERSION" bunu ifade eder. Belge incelemesinde bankaların kullandığı uygulama standardı ISBP 821'dir. Elektronik ibraz için eUCP sürüm 2.1 vardır.
Teyitli akreditif ne fark eder?
49 alanı "CONFIRM" ise ihbar bankası da kendi ödeme taahhüdünü ekler; uygun ibrazda amir bankanın ülke ve banka riskinden bağımsız olarak öder. "MAY ADD" teyidin lehtarın talebine ve masrafına bağlı olduğunu, "WITHOUT" teyit olmadığını gösterir.
Kaynaklar
- ICC — UCP 600, Uniform Customs and Practice for Documentary Credits (2007 revizyonu) m.14 inceleme standardı ve süreleri, m.16 rezerv bildirimi, m.18 fatura, m.19–24 taşıma belgeleri, m.28 sigorta, m.30 toleranslar, m.31 kısmi yükleme · 2go.iccwbo.org · erişim 05.09.2026
- ICC — Akreditif kural setleri dizini (UCP 600, eUCP 2.1, ISBP 821) Belge inceleme uygulama standardı ve elektronik ibraz kuralları · library.iccwbo.org · erişim 05.09.2026
- ICC Academy — ISBP Insights: Avoiding common LC discrepancies En sık rezerv sebepleri; m.14(c) 21 gün ve m.14(e) mal tanımı kuralının alıntısı · academy.iccwbo.org · erişim 05.09.2026
- SWIFT ISO 15022 — MT700 Issue of a Documentary Credit, alan listesi Alan numaraları, adları ve zorunluluk durumu · iotafinance.com · erişim 05.09.2026
- Trade Finance Global — Understanding MT 700 Alanların pratik okunuşu; 71B→71D değişikliği · tradefinanceglobal.com · erişim 05.09.2026
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; bankacılık, hukuk veya gümrük müşavirliği tavsiyesi değildir. Akreditif metninin yorumu bankanızla birlikte yapılır; UCP 600 maddelerinin bağlayıcı metni ICC yayınındadır ve buradaki açıklamalar özettir. Bu sayfada rezerv oranı gibi doğrulayamadığımız hiçbir istatistik yer almaz.
Değişiklik günlüğü
- Sayfa yayımlandı. MT700 alan listesi SWIFT standardından, madde numaraları UCP 600'den; rezerv oranı istatistiği kaynak doğrulanamadığı için bilerek yazılmadı.